（Motorsport-total.com） – 困難なフォーミュラ1シーズン2024の終わりに、レッドブルは再び進歩を遂げることができました。チームはオースティンにアップグレードをもたらし、長い乾燥した呪文の後に再び成功を祝うことができました。
カタールでは、レッドブルの問題が非常によくズームダウンロードを示しています
マックス・ヴェルスタッペンはアメリカ大陸のサーキットでスプリントを獲得し、カタールとブラジルでの勝利に続き、それでも世界選手権のタイトルを獲得しました。
ブラジルでの勝利は雨によるものでしたが、オースティンからの週末はパターンを示しました。レッドブルは正しい開発パスに戻っているように見えましたが、それはワイヤーロープの行為でした。
これは、レッドブルがスプリントのペースを逃していたカタールで特に明らかになりましたが、日曜日にセットアップされた変更後に勝つことができました。
より広いウィンドウまたはより大きなポテンシャル？
シーズンの終わりには、RB20作業ウィンドウが比較的狭いことを示しています。レッドブルは車でスイートスポットを見つけた場合、競争が激しかったが、セットアップが許容可能なウィンドウの外にある場合、パフォーマンスの低下は重要だった。
チームのボスであるクリスチャン・ホーナーとモータースポーツ領事のヘルムート・マルコは、RB21が前任者よりも広いセットアップウィンドウを必要としていることを明らかにしましたが、テクノロジーのチーフピエール・ウォッチによると、これはF1チームにとってはもう少し複雑です。
「もちろん、あなたはそれを夢として望んでいますが、窓を拡大すると、全体的な可能性も減らすことを知っています」と彼はとのインタビューで述べました。 Motorsport.comオランダ。
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「他の車とそれらがどのように運転するかを見ると、彼らは信じられないほど硬く運転します。あなたは最速の車が必要ですが、作業窓が小さいからといって、それは遅い車ではありません。」
彼によると、このウィンドウがどれほど小さくても、すべてのルートで理想的な投票を見つけることがより重要です。あなたがこれを達成できるなら、なぜあなたは窓を拡大したいのですか [das Gesamtpotenzial] Abflachen？」
「あなたは他の車と比較して最速の車を建設したいので、会社を助けるためだけに全体的な可能性を減らすことはありません。あなたはドライバーを助けるための全体的な可能性を減らしますが、車がエンジニアが使用するのを助けるのを助けません。車が言った」と言った。
パフォーマンスとモビリティのバランス
Wacheは文で重要なポイントを攻撃します。テクノロジーのチーフは、ドライバーが車を最大限に活用できるようにするために、車の全体的な可能性を減らすことをいとわないでしょうが、エンジニアにとっては簡単にしないようにします。
レッドブルは、アップグレードが全体的な可能性を犠牲にして「改善」していたため、彼のオースティンパッケージですでにこの道を進んでいます。
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「最も重要なことは、他の車よりも速い車と、運転者が彼を最大限に活用できるように、車をうまく運転できる車のバランスです」と彼は言います。
「2023年、私たちは他の人よりも速いので私たちの方向が正しかったことを証明されました。過去のシーズンでは、私たちは適切ではないことを証明しました。今年は車を交換します。」
#Red #Bull #2025にはより大きなセットアップウィンドウが必要ですか技術チーフはノーと言います