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PH は依然として輸入車に大きく依存している

エヴァリスト・M・カガタン氏、投資委員会製造業サービス部長 |写真: ボーイ、ストック 貿易当局者によると、現在フィリピンで販売されている自動車の10台中7台は依然として輸入されており、国内の自動車価格を引き下げるために地元メーカーの能力を向上させる必要性が浮き彫りになっている。 投資委員会（BOI）製造業サービス部長のエヴァリスト・カガタン氏は火曜日、2015年から2023年までの期間の総売上高の71％を自動車輸入が占めたと述べた。 この広告の後に記事が続きます カガタン氏は、フィリピン国際コンベンションセンター（PICC）複合施設で開催された自動車リバース見本市での講演で、「国民が買うものを地元でもっと生産することができれば、どれほどの外貨節約ができただろう、想像してみてください」と語った。パサイで。 読む： PH車生産は8月に2024年の伸びのピークに達する 同氏は、フィリピンの人口1億1,600万人のうち63パーセントが労働部門に属していることを考えると、フィリピン市場は地元の自動車産業をサポートするのに十分な大きさであると述べた。この広告の後に記事が続きます 「残念なことに、私たちの市場は、CBU（完全に建設されたユニット）とCKD（完全にノックダウンされたユニット）の両方の近隣諸国からの輸入品によって大部分を支えられています」と彼女は付け加えた。この広告の後に記事が続きます カガタン氏はまた、現地のサプライチェーンは依然として限られており、規制上の課題が依然として残っているため、現地で車両を製造するよりもCBUを輸入する方が容易だと述べた。 この広告の後に記事が続きます この問題に対処するために、カガタン氏は、BOIは地元の部品メーカーと自動車組立業者および製造業者との間のネットワークを強化することを目的としていると述べた。 アセアン自動車連盟（AAF）の最新データによると、フィリピンは昨年9月に1万554台の自動車を生産し、2023年の同月に生産された8,303台と比べて27.1パーセントの増加を記録した。 この広告の後に記事が続きます 1月から9月までに地元自動車メーカーは9万7139台を生産し、前年同期の8万2092台と比べて18.3％の伸び率を示した。 ９カ月間の生産増加率という点では、フィリピンは東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）加盟国の中で第２位となり、生産量が８１２台と比較的少ないミャンマーの１３６％に次いで２位となった。 最大の生産国であるタイは1,128,026台を生産したが、18.6％減少した。 インドネシアの生産量は17.1％減の88万1,574台となったが、マレーシアは4.7％増の59万3,050台となった。 サブスクリプションを保存できませんでした。もう一度試してください。 サブスクリプションは正常に完了しました。 一方、ベトナムは生産台数が116,077台に落ち着き、6.2%の縮小を記録した。 #は依然として輸入車に大きく依存している