NASCAR のオフシーズンは常に実際よりも長く感じられます。 9 か月間、スケジュールは毎週のレースでぎっしり詰まっていますが、突然、絶対的な静寂が訪れます。しかし舞台裏では、多忙な新シーズンに向けた準備がすでに始まっている。ちょっとしたアクションを渇望している人のために、ファンを興奮させる NASCAR 2026 の最新情報をいくつか紹介します。
NASCAR、2026年のカップシリーズに向けて馬力を強化
これはこのスポーツで最も話題になっているトピックの 1 つであり、今回正式に発表されました。NASCAR は 2026 年のカップ シーズンが始まるときに、ショート トラックとロード コースの馬力を上げる予定です。この変更により、2026 年には一部の会場でエンジンが 670 馬力から 750 馬力に強化される予定です。
サーキット・オブ・ジ・アメリカズ、ワトキンス・グレン、ソノマ、ブリストル、マーティンズビルなどは、ドライバーが750馬力の車を運転できるサーキットの一部です。 2026 年のカレンダーにある 38 レースのうち、合計 21 レースがボンネットの下で 750 馬力を発揮して実行されます。
「750 を超えると、業界にはほぼ 4,000 万ドルから 5,000 万ドルのコストがかかると考えられます。」 NASCAR会長のスティーブ・オドネル氏はこう説明した。 なぜ組織は馬力の向上を図らなかったのか。
「私たちの仕事を見てみると、『そうだね、すぐに電話をかけたいけど、何年後のことも考えておかなければいけない』ということになる。そこで、私たちはダッジがこのスポーツに参入することを検討しています。私たちは他の（メーカー）がこのスポーツに参入することを検討しており、その後、現在のパートナーも検討しています。」
カップシリーズのほとんどのドライバーは、NASCAR の適度な馬力向上をポジティブに捉えているようですが、その増加が十分ではないという感覚もあります。
ドライバーたちはショートトラックやロードコースでさらなる馬力を求める声を繰り返してきた。彼らは、これによりタイヤの摩耗が増加し、トラックが広くなり、レース全体のパフォーマンスが向上すると主張しています。
NASCARは長年の躊躇を経て、ようやく馬力を適度に向上させつつある。オドネルが故障したため、エンジン代を抑えるために馬力を上げることはできなかった。
米国外でもレースは開催されるのでしょうか？
NASCAR は米国で最も人気のあるモータースポーツですが、カナダやメキシコなどの近隣諸国でも強い支持を得ています。もしあなたが カナダのトップスポーツ賭博アプリを比較する そしてメキシコでは、そのすべてが NASCAR を広範囲にカバーしていることがわかります。これは、NASCAR がこれらの国でいかに人気があるかを証明しています。
今年、NASCAR がメキシコに戻ってきたことは大成功でした。そのため、ファンは今シーズン、さらに国境を越えたイベントが開催されることを期待しており、カナダでのレースが行われるのではないかと推測する人も多かった。
NASCARの副会長ベン・ケネディは、カナダとの交渉が行われていることを認めたものの、2026年にカナダでのレースは開催されないと明言した。
「我々は、ナショナルシリーズレースに興味を持っている国境以北のいくつかのグループと数回話し合ってきた」とケネディ氏は語った。 「私たちはまだそれを実現できていません。しかし、2027 年以降のことを考える中で、それを検討しているところだと言えます。」
2026 FIFAワールドカップの影響で、NASCARが来年カナダとメキシコで出場枠を見つけるのはおそらく困難になっているだろう。しかし、NASCAR は国際的な野望を諦めていません。2026 年のカレンダーに載っていないだけで、カナダでのレースはまだ長期計画の一部です。
サンディエゴの新コースがNASCARデビューへ
カップ シリーズは 2026 年に南カリフォルニアに戻り、サンディエゴのコロナド海軍基地で画期的なストリート レースが開催されます。賭けのオッズはまだ出ていませんが、2025年の非オーバルレースを1つを除いてすべて優勝したキウイのシェーン・ファン・ギスバーゲンがスポーツブック全体での本命になると予想されています。
NASCARが明らかにしたのは、 トラックのアニメーションレンダリング。このビデオでは、軍事的ランドマークとサンディエゴ湾と太平洋の美しい景色がユニークに組み合わされた、16 ターンの 5.4 マイルのコースを紹介しています。
ベン・ケネディはコロナドレースを「間違いなく2026年で最も期待されるイベント」と呼んだ。米海軍創立250周年記念行事の一環として開催される。
ダニエル・スアレスがスパイア・モータースポーツに新天地を見つける
ダニエル・スアレスがトラックハウス・レーシングでエクスフィニティの天才コナー・ジリッシュに負けたとき、それはメキシコ人ドライバーにとって道の終わりだったかもしれない。
その代わりに、彼はスパイア・モータースポーツとの命綱を見つけ、スアレスは2026年からジャスティン・ヘイリーの後を引き継いでカップ7号車を操縦することになる。スパイアは2019年にカップレースに参加して以来プログラムを強化しており、TWGグローバルが引き継いだ後の2024年には3台に拡大する。
TWG グローバルは、インディのアンドレッティ グローバルと次期キャデラック F1 チームの親会社でもあります。
2016 年のエクスフィニティ シリーズ チャンピオンであり、カップ レースで優勝した唯一のメキシコ人ドライバーであるスアレスには、忠実なファンがいます。しかし、彼がカップ戦でのキャリアの中でいくつかのチームを渡り歩いたことは否定できない。
彼はジョー・ギブス・レーシングで2年間過ごし、その後スチュワート・ハース・レーシングに1シーズン、ゴーント・ブラザーズ・レーシングに1シーズン移籍した。これらすべては、2021年に初代ドライバーとしてトラックハウスに加わる前に起こりました。
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