Nabuランキング：純粋な気候の良心を持つクルーズは夢のままです

ベルリン タズ |クルーズ業界は、気候の怒りとしてのイメージを取り除こうとします。気候の中立性に向かって車輪を引き裂く本当に勇敢な投資は大きいままです Nabu Cruise Tranking しかし、例外。一方、クルーズゲストの数は今年増加し続けています。

ドイツのプロバイダーのウェブサイトで持続可能性を探している人なら誰でも、少なくとも純粋な気候知識を持つクルーズを夢見ることができます。 プロバイダー「アイダ」はそこで発表します たとえば、彼は「新しい技術革新を伴う私たちの生態系の保護と維持に絶えず貢献したいと考えています。

循環経済の拡大は、私たちの社会的および社会的責任と同じくらい重要です。」 ドイツ自然保護協会のクルーズトランク（NABU） （Nabu）2025年、木曜日から、14の海運会社の気候保護努力に関する彼の判断は、この幸福感を非常にブレーキをかけています。

ナブはノルウェー人を称賛します ハビラとヘルテンの海運会社しかし、彼らも授与されるスコアの半分しか受け取っていません。アイーダとトゥイは、ノルウェーのクルーズラインとロイヤルカリビアンの後ろの中盤に行き着きました。一部の海運会社は、排出量を削減するために暫定的に措置を講じています。たとえば、よりエネルギー効率の高い新しい建物や土地利用への変換など。

化石燃料の使用が優勢です

港にあるフローティングホテルの巨人の高電力消費は、もはや化石燃料ではなく、できれば緑の河川で覆われています。これは特に関係しています ドイツの港のきれいな空気だからナブ。

「しかし、より気候のための決定的なレバー – フレンドリーな配送は グリーンエフエルへの切り替えSönkeは、Nabuの出荷専門家であるこれは、海運会社はためらい、擬似ソリューションに依存しています。クルーズプロバイダーは、海洋ディーゼルに加えて、より気候に優しいバイオガスとLNG（液化天然ガス）を促進することができます。

企業の企業にとって有望なソリューションのように見えるものは、実際にははるかに複雑です。なぜなら、たとえ海運会社が艦隊をますます変換しているとしても、化石燃料の使用が優勢だからです。クルーズトランクは次のように述べています：船の半分以上がまだ気候で運転していて、 ほとんどの環境的に有害な燃料重油。

代替燃料に関する批判もあります。 バイオガス 生態学的に聞こえますが、燃料は気候ではありません。燃焼中にCO₂の量のみが放出され、生産中にバイオマスに保存されました。ただし、エネルギー植物の建設と輸送、システムの構造と動作により、多くの排出がもたらされます。

崩壊したブリッジテクノロジー

また、漏れて、しばしば覆われていない発酵、気候メタンと笑いガスから逃げて逃げます。これは、バイオガスの気候バランスに悪影響を及ぼします。

液体ガスLNGは1つです Studie des International Council for Clean Transportation（ICCT） 解決策はありません。燃料の気候バランスは、船舶エンジンが使用されているため、特に多数のメタン排出量を引き起こすため、海洋ディーゼルよりもさらに悪化しています。さらに、主なことは、フラッキングガスがほとんどが米国から非常に環境的に有害であるということです。したがって、LNGは「ブリッジテクノロジー」として適していません。世界最大の産業協会CLIAによると、約2秒ごとに新しく建設されたクルーズ船は主にLNGで運転します。

Nabuは化石の鍵のインを警告し、より気候に優しい燃料の魅力と利用可能性を要求します。クルーズの最も有望な代替品として、1つはリフトします Nabu研究e-Methanol 外。 「海運会社にとって、化石の代替品に切り替えることは、技術的に実現可能であり、経済的に合理的である」とNABUの専門家であるRaija Kochは、出荷のために要求します。しかし、業界では、可用性の低さと高コストが不平を言っています。これに対する責任は政治家を引き付けます。

業界は政治に責任を押し進めます

「その決定は、電力ベースの燃料の市場が発生します」と火曜日にアイーダのボスであるフェリックス・アイヒホーンは言いました。このようにして、彼は10月に国際海上輸送機関IMOによる交渉を言及しています。そこでは、業界に世界的な気候保護対策が採用されます。 業界の気候の中立性目標の順守 2050年までに、持続可能な燃料へのEU投資に依存します。

Nabuの専門家Desererはこれを批判的に見ています。 「クルーズ業界は、何年もの間送料よりも動いています」と彼は言います。メタノールへの変換に代わる選択肢が少ないため、彼女は実際にそれを簡単に持っています。 TUIによる「Mein Schiff 7」は、現在、メタノールで燃料を補給できる唯一のドイツのクルーズ船です。 2026年には、初めて「気候 – 中性」を設定する必要があります。

のために 環境の議論は思われます ほとんど関連性がありません：業界は継続しています。昨年、世界中で3460万人がクルーズに参加しました。これは、前年よりも9.3％多い。 2025年、業界はさらに3770万人の乗客に別の増加を予測しています。