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MSPSは、ファーガソン海洋造船所に対する政府のコミットメントに疑問を投げかけます

ファーガソン海兵隊での投資の遅いペースは、スコットランド政府の国有化された造船所へのコミットメントについて「深刻な質問を提起する」と、ホリールード委員会は警告しています。昨年、大臣は、Calmac Ferry MV Glen Rosaで作業すると、庭がそれを維持するための新しい注文を獲得するのを支援するために、近代的な機器に1420万ポンドを投資することを約束しました。しかし、BBCスコットランドのニュースは、これまでに約60万ポンドのみが引き渡されたことを理解しており、新しい機械の調達通知が失効しています。 副大臣のケイト・フォーブスへの手紙の中で、 Holyroodの公開監査委員会は、投資の遅いペースで「失望」を表明しました。スコットランド政府は、2つのデュアル燃料フェリーをめぐる長期にわたる紛争の後、2019年に造船所を国有化しました。 MV Glen Sannoxは、昨年11月に数年遅れ、オーバーバッテットで提供されたMV Glen Sannoxの公共所有の下で継続していますが、MV Glen Rosaはまだ建設中です。 今年の初めに、造船所は、庭のサイズと能力により広く適切であると広く見られる7つのはるかに小さなCalmacフェリーの注文を確保することにより、評判を再構築することを望んでいました。しかし、3月に政府所有のフェリー調達団体CMALは、約1億6,000万ポンド相当の小艦隊契約が、代わりにスコットランドの造船所を価格で覆っていたポーランドの会社に行くと発表しました。委員会の招集者リチャード・レナードは、委員会は、造船所が新しい注文を勝ち取るのに役立つ約束の投資を提供することに「具体的な進歩」があるように見えることに「失望」したと述べた。 彼は次のように書いています。「委員会はまた、庭に必要な主要なアイテムに対して調達命令が発行されたが、これらの通知がその後撤回されたことが明らかになったことを認識しています。「これはさらに、約束された投資が実現するという自信を損ないます。レナードはまた、彼が投資のために割り当てられた追加の資金を懸念していると書いています。代わりに、グレン・ローザのコストの上昇を賄うために使用される可能性があります。 そのようなアプローチは、「長期的な実行可能性の根本的な問題に対処するために何もしない」と彼は言った。彼はまた、今年初めにファーガソン海兵隊に関する委員会の報告に対するスコットランド政府の対応を指摘しました。そこでは、庭が新しい仕事を確保できる場合にのみ、新しい資金が提供されることを示唆しているように見えました。「これはまさに必要なものの逆です」と招集者は書いています。「私たちの報告で明らかにしたように、庭は生産性を近代化し、改善するための緊急かつ即時の投資なしに新しい注文を獲得することを望んでいないという委員会の見解です。「この円形の位置は、ヤードの見通しをさらに弱め、それをさらに衰退させるために危険にさらされます。」経済秘書でもあるケイト・フォーブス副大臣は、ファーガソン海兵隊を公共所有に連れて行くという決定が、クライドの最後の商業造船所と300人以上の雇用を救ったと述べた。「ヤードへの継続的な戦略的投資は、ファーガソン海兵隊によって確定されているビジネスプランによって形作られるでしょう」と彼女は付け加えました。 「この計画は、HMSバーミンガムとグレンサノックスの立ち上げのコンポーネントを構築するための契約を確保するために庭に構築されています。「スコットランド政府は、将来の契約に競争的に入札し、持続可能な長期的な将来を確保するためにヤードを支援することにしっかりとコミットしています。」 #MSPSはファーガソン海洋造船所に対する政府のコミットメントに疑問を投げかけます