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マリーニはRC213Vの問題の1つは空力だと何度も指摘してきた。日本では彼の意見に耳を傾け、バイクのフェアリングを進化させた。最初にそれを使用したのはヨハン・ザルコで、その後ルカもこのフランス人と同じ構成でトラックに登場した。 サイドウィングから始まり、サイド部分は完全に再設計されました。サイドウィングはフェアリング上で閉じるのではなく、下方に続き、その後「ステップ」上で水平に伸びています。これは確かに前例のない解決策です。 本当に前進したかどうかについては、ライダーたちのコメントを待つ必要があるだろう。 #MotoGP写真 #ホンダの新しいフェアリングミサノでのマリーニとザルコの初テスト
マリーニはRC213Vの問題の1つは空力だと何度も指摘してきた。日本では彼の意見に耳を傾け、バイクのフェアリングを進化させた。最初にそれを使用したのはヨハン・ザルコで、その後ルカもこのフランス人と同じ構成でトラックに登場した。
サイドウィングから始まり、サイド部分は完全に再設計されました。サイドウィングはフェアリング上で閉じるのではなく、下方に続き、その後「ステップ」上で水平に伸びています。これは確かに前例のない解決策です。
本当に前進したかどうかについては、ライダーたちのコメントを待つ必要があるだろう。
#MotoGP写真 #ホンダの新しいフェアリングミサノでのマリーニとザルコの初テスト