MH370は2014年に消息を絶った。新たな捜索は家族が切望している答えを見つけることを目的としている

マレーシア航空MH370便は2014年3月8日、北京に向かってクアラルンプールを離陸し、消息を絶った。ほぼ12年が経った今日、新たな探索が始まろうとしている。飛行機が行方不明になってから10年以上経った今、新たな捜索で新たな証拠が見つかる可能性はあるだろうか？そして、衛星技術があれば、民間航空機はどのようにして消滅するのでしょうか?これが私たちが知っていることです。「おやすみ、マレーシアのスリーセブンゼロ」239名が搭乗したMH370便の失踪は、依然として世界で最も不可解な航空ミステリーの1つである。ボーイング777型機は2014年3月8日、クアラルンプールから北京に向かう途中で行方不明となった。 この便にはオーストラリア人7人、中国人150人以上、マレーシア人50人が搭乗していたほか、フランス、インドネシア、インド、米国、ウクライナ、カナダの国民も乗っていた。新マレーシア航空MH370便捜索、政府承認インド洋南部の新たな捜索海域で残骸を発見した場合、米国に本拠を置く海洋ロボット会社に1億1020万ドルが支払われる衛星データの分析により、同機はインド洋南部、西オーストラリア沖のどこかに墜落した可能性が最も高いことが示された。 しかし、2 回の大規模な調査では重要な発見は得られませんでした。飛行機から最後に無線が発信されたのは離陸後約40分後だった。 飛行機がベトナム領空に入る際、ザハリエ・アフマド・シャー機長は「おやすみ、マレーシアの三七ゼロ」と合図した。その直後、トランスポンダーの電源が切られ、簡単に追跡できなくなりました。軍用レーダーによると、同機は計画飛行経路を外れ、マレーシア北部とペナン島上空を引き返し、インドネシアのスマトラ島先端に向けてアンダマン海へ出た。 その後南に向きを変え、連絡が途絶えた。新しい技術で失われたジェット機を発見できるだろうか？本日から深海で同機の捜索が開始される予定だ。捜索は米国に本拠を置く海洋ロボット会社オーシャン・インフィニティによって実施されるが、同社はマレーシア政府と新たに「発見なし、手数料なし」の契約を結び、マレーシア政府は残骸が発見された場合に限り、1億ドルを支払うことに同意した。西オーストラリア大学の沿岸海洋学教授であるチャリサ・パティアラッチ氏は、2014年からMH370の捜索に携わっている。オーシャン・インフィニティはインド洋南部の遠隔地で55日間にわたって捜索を行う予定で、以前の試みには存在しなかった技術を使用する予定だ。MH370レポートは7月30日予定マレーシアのアンソニー・ローク運輸大臣は、「調査チームが記録したすべての言葉がこの報告書に掲載され」、オンラインで閲覧できるようになると述べた。パティアラッチ教授はラジオ・ナショナルに対し、オーシャン・インフィニティは数年前にインド洋南部の海底の一部を捜索するために自律型水中車両を使用して船「海底コンストラクター」から捜索を実施したと語った。「今では彼らは一段と進歩しており、はるかに効率的な新しい船を建造している」と彼は語った。また、ソナーや解析の技術も向上しました。パティアラッチ教授によると、オーシャン・インフィニティは、エンジンや航空機のその他の大きくて重い部品など、まだ無傷である可能性が高い大きな破片を捜索する予定であるという。「タイタニック号を発見するのに100年近くかかりましたが、沈んだ場所はわかっていたので、簡単な挑戦ではありませんでした」と彼は語った。読み込み中...以前の MH370 の検索はどうなりましたか?マレーシア、オーストラリア、中国は、衛星と航空機間の自動接続から得たデータに基づいて、インド洋南部の12万平方キロメートルの水中捜索を開始した。約２億ドルの費用がかかった捜索は２年後の２０１７年１月に中止され、飛行機の痕跡は見つからなかった。2018年、マレーシアはオーシャン・インフィニティからの「治療法なし、手数料なし」の3カ月捜索の申し出を受け入れた。この捜索は当初の対象地域から北に11万2000平方キロメートルをカバーしたが、これも成果がなかったことが判明し、2018年5月に終了した。何が見つかったのでしょうか？アフリカ沿岸やインド洋の島々では航空機の破片と思われる破片が30個以上収集されているが、MH370型機のものであると確認されたのは翼の破片3個だけだった。破片のほとんどは、航空機の可能性のある位置を絞り込むことを目的とした漂流パターン分析に使用されました。2018年7月に発行されたMH370型機の失踪に関する495ページの報告書では、ボーイング777型機の制御装置が意図的に操作されてコースを外れた可能性が高いと述べたが、捜査当局は誰が責任を負ったのかを特定できなかった。報告書はまた、クアラルンプールとホーチミン市の航空交通管制センターが犯したミスを強調し、事件の再発を避けるための勧告を発表した。捜査当局はMH370便に何が起こったのかについて結論を出すことはせず、飛行機の残骸を発見するかどうかにかかっていると述べた。MH370の陰謀論MH370便の墜落現場を特定できないことは、機械的エラーや遠隔操作による墜落から、宇宙人誘拐、臓器狩り組織、カンボジアのジャングルでの墜落、ロシアの陰謀などのより奇妙な説明に至るまで、陰謀論を煽っている。MH370の陰謀論マレーシア航空MH370便失踪事件から5年が経ち、陰謀論が強まっています。近年、一部の航空専門家は、航空機が経験豊富なパイロットによって意図的にコースを外れたという説明が最も可能性が高いと述べている。 しかし捜査当局は、機長のザハリ・シャー氏と副操縦士のファリク・アブドゥル・ハミド氏の経歴、財務状況、訓練、精神状態に不審な点は何もなかったと述べた。どちらも意図的に飛行機をコースから外す明確な動機はなかった。もう1つの理論は、ボーイング社が2003年2月に、ハイジャックの試みを阻止するためにパイロットからすべての制御を取り除き、遠隔オペレーターが飛行機を飛行させ、所定の場所に着陸させることができるシステムに関する米国特許を申請したというものだった。しかしボーイングは2018年、いかなる航空機にもそのようなシステムを設置したことはないと認めた。2018年初頭、オーシャン・インフィニティがインド洋でMH370を捜索していたとき、海底建設会社が自動識別システムを数日間停止し、オンライン監視員がその動きを追跡できなかったことも陰謀の対象となった。回収されたがれきからはテロや火災の証拠は見つかっておらず、テロ集団も犯行声明を出していない。何が起こったのかについての理論は、ハイジャックから客室の減圧や停電まで多岐にわたります。遭難信号も身代金要求も、技術的故障や悪天候の証拠もありませんでした。マレーシア航空MH370便に搭乗していた239人の家族は、同機が行方不明になって以来、答えを探し続けている。ABC、ロイター #MH370は2014年に消息を絶った新たな捜索は家族が切望している答えを見つけることを目的としている