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2024-12-26 20:29:00
配車サービス会社リフトは先週起こした訴訟で、過去5年間に1億ドルの税金を過剰に請求したとしてサンフランシスコ市を非難した。
同市に本社を置くリフトは訴状の中で、乗客が運転手に支払う料金は同社の収入の一部ではなく、課税されるべきではないと述べた。同社はドライバーを従業員ではなく顧客とみなしていると述べた。
訴状には「リフトはいかなる目的においてもドライバーを従業員として扱っていない」と書かれている。 「Lyftは、ドライバーと乗客の間の取引においてブローカー/仲介者の役割を果たしており、そのため、課税対象となる総収入は、マーケットプレイスサービスの利用に対してドライバーに請求される金額に制限されなければなりません。」
Lyft は収益の大部分をドライバーに請求する手数料から稼いでいます。また、サブスクリプションや広告など、他のソースからもある程度の収益が得られます。
サンフランシスコ高等裁判所に提出された訴状には、「リフトは、ライドシェアからの収益が、乗客がドライバーに支払う料金ではなく、ドライバーがリフトに支払う料金で構成されていると認識している」と述べた。
リフト社によると、サンフランシスコ市は2019年から2023年までの税金を計算する際、ドライバーの収入をリフト社の収益の一部に誤って含めたという。同社は払い過ぎた税金、利息、罰金の返還を求めている。
同社は声明で「リフトはサンフランシスコでの営業を当然のこととは考えておらず、故郷の都市で乗客とドライバーの両方にサービスを提供したいと考えている」と述べた。 「市は総収入税の計算方法が間違っていると考えています。 …私たちはこの問題を解決するためにこの訴訟を起こしました。」
リフトはサンフランシスコ市の税務手法を「歪曲的」と呼び、市からの正式な返答を待っている。
サンフランシスコ市検事局の広報担当、ジェン・クワート氏は「われわれは訴状を検討し、それに応じて対応する」と述べた。
企業がサンフランシスコからの高額税請求に異議を唱えたのはこれが初めてではない。昨年、デトロイトの自動車メーカー ゼネラルモーターズ 税金が不適切に計算されたとして、1億ドル以上の未払い税金の回収を求めて市を提訴した。
Lyftの訴訟は、配車サービスのドライバーをどのように分類すべきか、またLyftやUberなどのギグエコノミー企業にどのように課税すべきかをめぐる議論の中で起きた。 Lyftの訴状では、米国証券取引委員会も連邦税務当局もドライバーの報酬を会社の収益の一部とはみなしていない、と指摘している。
米国では配車会社はドライバーを従業員ではなく独立請負業者として分類しているため、会社は労働者に病気休暇や時間外手当などの一定の福利厚生を提供する必要がない。
労働条件の改善を求めて闘う労働組合は、運転手に不当なレッテルが貼られていると主張しているが、この問題をめぐって今年カリフォルニア州で法廷闘争に敗れた。の カリフォルニア州最高裁判所 リフトなどの企業が従業員を請負業者に分類することを可能にする提案22として知られる有権者イニシアティブを支持し、配車サービスはこの法律が自社のビジネスモデルにとって不可欠であると主張している。
リフトはまた、ドライバーの収入について虚偽で誤解を招く発言をした疑いで連邦政府からの厳しい調査にも直面している。 11月には、 リフト 告発を解決するために民事罰金として210万ドルを支払うことに同意した。
#Lyftサンフランシスコから1億ドルの税金を過剰請求されたと発表