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2024-11-16 07:43:00
国際協力機構フィリピン事務所によると、ライトレール1号線（LRT-1）カビテ延伸の第1段階のおかげで、北はケソン市、南はパラニャーケ市を行き来する通勤者が増え、移動時間が短縮されるという。 （JICA）。
JICAフィリピンは声明で、11月16日土曜日にLRT-1の5つの新しい駅の運用が本格化することで、通勤者はマニラ首都圏と近隣州の道路交通渋滞が緩和されることを期待すべきであると述べた。
ケソン市のフェルナンド ポー ジュニア (FPJ) 駅を起点とする既存の LRT-1 駅に加え、パサイ市のバクララン駅を越えて 6.5 キロメートル (km) の鉄道が追加されました。
パラニャーケの 5 つの駅は、Redemptorist-Aseana、MIA Road、PITX、Ninoy Aquino Avenue、Dr. Aquino Avenue にあります。聖人たちよ。
「カビテ延伸第 1 フェーズの追加区間により、LRT-1 は乗客に安全、信頼性、快適な乗車体験を提供します。また、乗客は、PITX 駅とドクター・サントス駅の複合輸送ハブとの接続による恩恵も享受できるでしょう。バス、ジプニー、タクシーなどの公共交通機関へのアクセスも便利で、自家用車やオートバイの駐車スペースもある」とJICAフィリピンは述べた。
先週金曜日、11月15日、フェルディナンド・R・マルコス・ジュニア大統領自らが、現政権下で部分的に開通した最初の鉄道路線であるとJICAフィリピンが指摘したものの開通式を行った。
これはフィリピン政府とライト・レール・マニラ社（LRMC）との間の官民パートナーシップ（PPP）プロジェクトであり、JICAによる「ソフト」つまり低金利融資を通じて展開されたと日本の援助機関は指摘した。
特に、JICAは30編成の購入、LRT-1のバクララン車両基地の拡張、カビテ州サポテの新しい衛星車両基地の建設に資金を提供した。
また、JICAは今年、鉄道運営会社の阪急電鉄と商社大手の住友商事という日本のパートナー2社とともに、「戦略的直接投資」と称してLRMC株を購入した。
「日本企業とLRMCとのこのパートナーシップは、鉄道サービスの乗り心地をさらに改善するだけでなく、地方自治体（LGU）と協力してLRT-1と駅周辺の他の交通手段との接続を強化することも期待されます」鉄道線形」とJICAフィリピンは付け加えた。
LRT-1 カビテ延伸の第 2 段階と第 3 段階では、さらに 6 km の鉄道が追加され、さらに 3 駅が追加され、そのうち 2 駅はラス ピニャス市に、最後の駅はカビテ州バコール市に設置されます。
ケソン市とカビテ延長部間の LRT-1 の全区間では、1 日あたり最大 80 万人の乗客が利用できます。
LRT-1 のカビテ延伸が完成すれば、さらに 30 万人の通勤者が生まれることになる。
「JICAは100パーセントの支援を表明し、日本の鉄道運営の豊富な経験とノウハウを活かし、安全で信頼できる鉄道ネットワーク、都市モビリティの近代化、モーダルシフト、住みやすい都市開発の追求に全力を尽くします」とJICAフィリピン首席代表の坂本武馬氏は語った。金曜日の就任式。
「JICAとパートナーは、きれいな大気、気候変動、投資環境、雇用創出、地域開発など、さまざまな分野で非常に影響力のある成果を期待している」と同氏は述べた。
JICAは2017年の推計でマニラ首都圏の交通渋滞により毎日少なくとも35億ペソの機会損失が経済に損失を与えていることが示されているため、フィリピンの鉄道開発を支援している。
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