おそらく多くの人は、中国の自動車メーカーがヨーロッパに参入することで、チェコ共和国にもついに安価な電気自動車があふれるようになるだろうと予想していたであろう。結局のところ、このアジアの国では、ほぼ全員がバッテリー自動車を所有しており、価格競争により価格が信じられないほど高騰しています。しかし、その逆も真実です。 Leapmotor T03 が登場するまで、チェコの顧客は安価な中国製電気自動車が何であるかを知りませんでした。しかし、現場に入っていくのは非常に興味深いです。
「自転車の価格で車が買える。」おそらくここ数週間で多くの人が注目したイタリア市場のヘッドライン。自動車メーカーの割引と国の高額な補助金の組み合わせにより、一部の小型電気自動車の価格は危険なほど 10 万コルナ近くになっています。 Dacia Springの次に登場したのはLeapmotor T03で、本当に長い年月を経て、ついにルーマニアの電気自動車のライバルとなりました。少なくとも価格の面では。
T03 はチェコ市場ではそれほど安く購入できませんが、価格が 470,000 クラウンなので、より手頃な価格なのは前述のスプリングだけです。それは、必要最低限のギアを装備した状態でもです。中国の軽自動車が屋根まで「詰め込まれて」います。空調？ナビゲーションはありますか？安全アシスタントの完全なセットはありますか?我々は持っています
T03にはブラインドスポットモニタリングも装備されており、警告のみがミラーに直接表示されるのではなく、デジタルインストルメントパネルに表示されます。一言で言えば、Leapmotor は、一か八かの典型的な「中国人」です。 4 つのワニスのうちの 1 つに 15,000 ドルかかる以外は、何も支払う必要はありません。 Spring の価格は 42 万未満ですが、より高性能な同等の Extreme バージョンはすでに Leapmotor よりも高価です。そして、ダチアが課している急速充電の15,000の追加料金についても話していません。
そして、これはかなり成熟した車に乗っている中国人の子供です。内部は硬質プラスチックでいっぱいですが、それらも春より価値があるように見えます。また、処理や全体的なノイズリダクションも優れていると思いました。確かに車幅はわずか1652mmである。正面では、常に肘をぶつけ合っているわけではない成人男性2人が入れるのがやっとです。
他にも妥協点はあります。たとえば、ハンドルの後ろのポジションは、単に受け入れなければならないものです。ステアリングホイールは高さ調整のみで、シートの調整範囲は限られているため、右膝がタッチスクリーンの下隅に当たることがよくあります。 10.1 インチのグラフィックスを備えており、決してきれいではありませんが、かなりまともです。それはお金をどこかに節約する必要があったことを示しています。しかし、反応の速さというか直観力は確かに賞賛に値する。
Leapmotor T03装置
T03 の基本装備には、ナビゲーション、エアコン、リアパーキングセンサー、カメラを備えた 10.1 インチのマルチメディア システム、アダプティブ クルーズ コントロールまたはブラインド スポット モニタリングを含む一連のアシスタント、自動ハロゲン ヘッドライト、パノラマ ルーフまたは 15 インチ アロイ ホイールが含まれます。
今のところ、チェコ語ローカライズ、Android Auto、Apple CarPlay も待っています。チェコの輸入業者は、車と携帯電話を接続する追加デバイスで後者を解決します。
しかし、内蔵ナビゲーションは最終的にはまあまあ以上に機能し、簡単な指示を計器パネルに転送することもできました。消費量はオンボードシステムメニューで探す必要がありますが、少なくとも T03 では表示できます。ステランティスの小型電気自動車とは違い…4スピーカーオーディオシステムならではの重厚なサウンドにも驚きました。私たちはそのような安い車には慣れていません。
私たちは古典的なエアコンのコントロールを見逃し、運転中にすでに低い画面の下部バーにある本当に刺激的なアイコンを探すのは人間工学的ではなく、時には非常に危険でした。さらに、画面から特定の温度を読み取ることはありません。そのため、カラー バー上で現在移動している場所に基づいて温度を推定するだけです。そしてもちろん感覚によって。その後、T03 はヒートポンプを失うため、特に冬には暖房によって短距離が確実に減少します。
小さいという言葉は非常に議論の余地がありますが。都市交通では、37.3 kWh (36 kWh 使用可能) の LFP バッテリーでほぼ 300 キロメートル走行できます。そして、これはある種のフィクションではなく、都市および郊外の交通で 12.5 kWh / 100 km の消費量を達成した後、現実でも同様に機能するでしょう。
そしてこの都市はT03地区です。車は非常に機敏に通りを駆け抜け、事実上どこにでも駐車でき、駐車できないと思われる場所にも駐車できます。標準のリバースカメラとリアパーキングセンサーが駐車をサポートします。回復レベルが最高であっても、ペダルひとつで車を制御できないことに凍りつきます。ブレーキはほぼゼロになりますが、オートホールド機能を単独で作動させることはできません。
ちなみに、回復には 3 つのレベルがありますが、実際には平均以上に機能し、そのおかげで走行中にバッテリーに多くのエネルギーを取り戻すことができます。 Spring の回復レベルは 1 つだけですが、T03 ほど効果的ではありません。出力 70 kW のフロント電気モーターを備えた中国製は、さらにダイナミックかつ柔軟です。しかし、今後登場する若返ったルーマニア製 75 kW は状況を変える可能性があります。
高速道路では、時速130kmの制限速度であっても、車の限界に遭遇することがあります。しかし、T03 がそこに現れることはおそらくめったにありません。そして、見つかったときは、非常に安定して予測どおりに動作します。そうなると消費だけが増えていきます。ちなみに、総合航続距離は書類上では265キロメートルで、ダキアよりも長い。
そのサイズにより、走行特性は驚くべきものになる可能性があります。 T03 は成熟した、非常に予想通りの動作をし、狭くて背の高いボディでも気にしません。シャーシやステアリングをチューニングすると、快適な音を奏でます。良いニュースは、Dacia と比べて空力ノイズが少なく、Leapmotor は Spring よりも優れた駆動力を発揮することです。たとえばコーナーでの安定性を見ればわかります。
充電電力は最大 48 kW (AC では 6.6 kW) で、これは 30 kW を約束する Spring よりも大きいです (少なくとも 40 kW のわずかに若返ったバージョンが登場するまでは)。また、充電曲線は大幅に改善されており、結局のところ、約 36 分で 30 ～ 80 パーセントまで充電できます。それに加えて、Spring には少なくともアダプターを使用してバッテリーから外部の電気製品を充電する機能があります。
そして同時に、おそらくフロントフードの下にフードも付いています。 T03にはそれがありませんが、それぞれ210リットルまたは880リットルの小さなトランクもあります。入口開口部は狭く、積載エッジが高く、後部ベンチは完全に折りたたむことしかできず、実用的ではない段差が生じます。スプリングはより大きく、より規則的な開口部を持ち、折り返された背面が平面を作成します。ルーマニア車は後部のスペースも広いが、リープモーターはそのクラスでは依然としてかなりまともで、ホイールベースは2.4メートルである。その利点は、春よりも前席が快適であることです。
外観はフロント部分にかなり遊び心があり、ライトはパンダを少し思い出させます（フィアットを意味するわけではありません）。しかし、後部では、ボディの細くて高い構造が完全に表示されており、デザイナーはそこにこれ以上興味深いアイデアを詰め込むことができませんでした。 T03のプロフィールを見ると、以前のトゥインゴやスマートフォーフォーを思い出します。しかし、この車はスタイロではなく、都市部の労働者です。
また、自宅で充電できる人、あるいはおそらく若い初心者ドライバーや年配のカップルにとって、家族の 2 台目の車として、Leapmotor T03 はうまく機能します。都市部での消費は非常にまともで、ちなみに、この車はグランデパンダやë-C3などのステランティス製の大型電気自動車よりも快適性と効率の点で路上でうまく機能し、ダイナミクスは十分に十分で、運転特性は陰険ではありません。運転アシスタントのより攻撃的なビープ音（運転前に誰もがオフにする）や、ボディが狭くなり、その結果としてトランク内などに妥協が生じることにも慣れる必要があります。それ以外の場合、それはダチアスプリングの有能なライバル以上のものです。
リープエンジン T03
エンジン: フロント電気モーター、前輪駆動
出力: 70 kW / 95 hp
トルク：158Nm
最高速度: 130 km/h
0-100km/h加速：12.7秒
使用可能なバッテリー容量：36kWh
エネルギー消費量：16.3kWh/100km
航続距離: 265 km (WLTP)
寸法 (L / W / H): 3620 / 1652 / 1577 mm
ホイールベース：2400mm
ラゲッジコンパートメントの容積：210 / 880リットル
価格から: 470,000 CZK
装備に比例した価格でもかなりの補償が可能です。 5 年間または 150,000 キロメートルの工場保証とステランティス グループとのパートナーシップも信頼を高めます。チェコ共和国でも、オペル、プジョー、シトロエンの多くの老舗ディーラーがリープモーターを自社のオファーに加えています。
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2025-10-31 04:46:00