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2025-10-19 05:00:00
文はドナル・バーン、ビデオはリア・キャロル。
中国の新しい自動車ブランドであるリープモーターの登場により、アイルランド市場ではついに 20,000 ユーロ以下の価格の小型電気自動車の妥当な選択肢が得られるようになりました。とはいえ、冒険的なものではなく、シティカーとして設計および製造された自動車ではあります。
Leapmotor は、多くの中国企業と同様に急速に成長していますが、BYD や MG などの他の企業が少し出遅れているのに対し、非常に新しいブランドです。他の企業とは異なり、同社は単独で事業を進めるのではなく、オペル、フィアット、プジョー、シトロエンなどのブランドを製造し、現在リープモーターの株式の51％を所有している欧州ステランティス・グループと提携することを決定した。つまり、Leapmotor には Stellantis が支援する保証が付いていますが、それについては後ほど説明します。
リープモーター T03 および C10
エントリーレベルの車は T03 です。小さくて小さいですが、控えめな 37.3 kWh のバッテリーと 95 馬力のモーターを搭載した、どこかかわいい車です。これは非常に小型のシティカーであり、長さはわずか 3.6 メートルです。
主張されている射程距離はさらに 265 キロメートルと控えめであり、この射程距離が非常に正確であることが判明しました。都市部と高速道路を組み合わせた 126 キロメートルの短いながらも走行距離は 147 キロメートルで、全体で 273 キロメートルということになります。
平均的な体格のドライバーと同乗者向けに設計された車です。背の高いドライバーは、快適な旅をするためにもう少しシートトラベルが欲しいと思うかもしれませんが、短い旅行であれば問題ありません。
リープモーター T03
この車とより大きな SUV である C10 の両方には、10.1 インチのインフォテインメント スクリーンがあり、ほとんどすべてを制御します。どちらの車にも私の好みに十分なボタンはなく、特に運転中は、必要なことを実行するために画面上で多くの操作を行う必要があります。
ほぼすべては価格設定にかかっています。TO3 は助成金適用後、18,995 ユーロから始まります。ダチア スプリング (14,490 ユーロから) よりも高価かもしれませんが、総合的にはより良い経験になります。ただし、ヒュンダイのインスター（1万9,595ユーロ～）や新型BYDのドルフィンサーフ（1万7,985ユーロ～）には及ばない。すべてを考慮すると、インスターは依然としてこの小さなグループを支配しています。
Leapmotor は、時速 30 km までの速度で車内に偽の警告音を組み込んで、歩行者に近くにあなたの存在を知らせるという点で珍しいです。ただし、冬の夜にガタガタするサッシ窓から風が吹くような音なので、少し慣れるのが必要です。それでも、これは望ましい安全オプションです。
ステアリングはエコモードでは少し柔らかくなりますが、スポーツモードに移行するとより硬くなります。
Leapmotor T03の内装
ソフトウェアには不具合がある可能性があります。 TO3 と C10 の両方で、制限速度の認識にむらがあり、C10 の音声コマンドも同様でした。ドライバーの顔の疲労を監視するカメラは、あまりにも熱心になりすぎて、本当に必要のないときに集中するよう注意を促すことがあります。しかし監視カメラは中国車の特徴だ。ここでは、小さなマスキングテープが最適な解決策かもしれません。
ただし、中国車が明らかに有利なのは標準装備だ。この小さな車には、パノラマガラスルーフ、運転席サイドミラーのブラインドスポットアラート（手頃な価格の車では珍しい）、自動駐車、アダプティブクルーズコントロール、バックカメラ、音声コントロール、エアコンが含まれています。
この車の EuroNCAP 衝突テストの結果はまだありませんが、C10 は完全な 5 つ星評価を獲得しています。どちらの車にも 6 年間、走行距離無制限の保証があり、8 年間または 160,000 キロメートル (いずれか早い方) のバッテリー保証が付いています。
C10中型SUVは広々としており、非常に広々としています。私が運転したのは、バッテリーを充電するためだけにある1.5リットルのガソリンエンジンを搭載した、航続距離の長いREEVだ。つまり、車輪を駆動するわけではありません。
Leapmotor は、電気とガソリンを合わせた総航続距離が 975 キロメートルであると主張しており、田舎や高速道路をかなりの距離走行した場合、燃料 100 キロメートルあたり 6.1 リットルの平均使用量が得られました。
リープモーター C10
CVT コンスタント ギアリング システムを備えたエンジンは、急加速すると余分な消耗を感じますが、一般的には非常に静かです。高速道路の速度では、風がドアミラーをヒューヒューと鳴らすため、多少の煩わしい風切り音が発生しますが、低速ではすべてがはるかに洗練されています。路面が悪いとサスペンションに問題が生じる傾向がありますが、例外的なことではありません。
車やトランクを開けるには、キーカードとシステムをペアリングするために運転席のサイドミラーに移動する必要があるという事実も同様です。雨の中で買い物をしている場合には理想的ではありません。
奇妙なことに、Apple Car Play も Android Auto のペアリングも現在利用できませんが、Leapmotor によると、1 月の登録に間に合うように、12 月に無線アップデートで追加される予定です。
トランク容量は435リットルと非常に大きく、シートを折りたたむと1400リットル以上まで拡大します。トランクエリアへのアクセスもちょうど良い高さです。
範囲延長バージョンの開始価格は 45,420 ユーロ (バッテリー バージョンは 38,995 ユーロから) で、競争力があります。
ただし、どちらの車にとっても、知名度を高めるには時間がかかり、大きな課題となる可能性があります。
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