ジャカルタ –
バンドン工科大学（ITB）の自動車評論家アグス・プルワディ氏は、LCGC（低コストグリーンカー）車はもはや手頃な価格の車という称号を持っていないと評価した。これは、LCGC車がエンジン容量が大きく、価格が高騰し「クラスが上がった」ためだ。
「LCGC車は今やクラスが上がった。もはや『低価格』ではない。その通りだ」とアグス氏は最近、タンゲランのICE-BSDシティにあるGIIAS 2024アリーナで記者団に語った。「LCGC車は（エンジン容量が）増加し、エンジンのほとんどは1,200ccなど1,000cc以上だ。価格も上昇している」とアグス氏は強調した。
話を戻すと、LCGCまたはKBH2（エネルギー効率が良く手頃な価格の四輪モーター車）自動車プログラムは2013年に初めて開始されました。このプログラムにより、1億ルピア未満の価格の安価な自動車が数多く誕生しました。
detikcomの記録によると、2013年に発売されたLCGCモデルはトヨタ・アギア、ダイハツ・アイラ、スズキ・カリムン・ワゴンR、ホンダ・ブリオ・サティアの4つだった。当時、アギアの販売価格は9,990万ルピアから、アイラは7,600万ルピア、カリムン・ワゴンRは7,700万ルピア、ブリオ・サティアは1億600万ルピアからだった。1年後、ダットサンもLCGCプログラムに参加した。
LCGCモデルは登場当初、5人乗りのシティカーとして販売されていました。その3年後、7人乗りのMPVモデルLCGC車、より正確には5+2が、ダイハツ・シグラとトヨタ・カリアのツインカーの形で登場しました。当時の価格はそれぞれ1億600万ルピアと1億2900万ルピアからでした。
LCGC車は当初1,000ccエンジンを使用していましたが、徐々にLCGC車はより大きなエンジン容量、つまり1,200ccに切り替わりました。2023年には、トヨタ・アギアとダイハツ・アイラがより強力な1,200ccエンジンオプションの使用を開始しました。
最近のLCGC車は、エンジン容量が増大し、外装デザインがますますクールになっているだけでなく、より現代的な機能も備えています。そのため、LCGC車の価格が現在高騰しているのも不思議ではありません。
現在、トヨタ アギアは 1 億 7,000 万ルピアから販売されており、トヨタ カリヤは 1 億 6,700 万ルピアから販売されています。ダイハツ アイラは 1 億 3,600 万ルピアから、ダイハツ シグラは 1 億 3,900 万ルピアから販売されています。別の例として、ホンダ ブリオ サティアは現在、1 億 6,790 万ルピアからという最も安い価格で販売されています。
ビデオを見る「PPnBM がなくなり、LCGC の価格が高騰」
(lua/ドライ)
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#LCGC #車はもはや低コストではないなぜか
2024-07-30 08:36:30