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LAXでは、Uberドライバーが待ちます。そして、待ってください。そして、待ってください。

最近の火曜日にロサンゼルス国際空港で太陽が昇る前に、何百人ものUberとLyftのドライバーが近くに列を形成し、ブロックの周りに広がっていました。午前5時で、待機中のゲームが始まりました。数分で、車のラインは、到着ターミナルから1マイル離れたフェンスで囲まれた駐車場にファイルします。それは公式にはTransportation Network Companyのステージングエリアとして知られていますが、ドライバーはそれを「ペン」と呼び、乗客が飛行機を降りるのと一致するのを待っています。この場所は、かつて乗り物に乗ってまともなお金を稼ぐための主要な場所でした。しかし、最近では、回る乗り物はほとんどないようです。 Veronica Hernandez（50歳）は、午前5時26分に白いChevy Malibuを駐車し、Lyftアプリを開いてキューでの彼女の場所をチェックしました：156th。彼女の最初の乗車の1時間半前になるでしょう。「良い日と悪い日があります」とヘルナンデス氏は、その週のアプリでの毎日の収益を示す画面をスワイプして、205ドル、245ドル、179ドル。 「うまくいけば、良い一日です。」全国の乗車運転手のように、ヘルナンデスさんは、彼女の仕事の需要がこれまで以上に大きく感じているにもかかわらず、近年彼女の給料が減少しています。そして、ガスと自動車の保険のコストが上昇しているため、すでにギグ作業のわずかなマージンがその日までに機能しなくなっていると彼女は言いました。これらの問題の象徴は、世界で最も忙しい空港の1つであるLAXよりも象徴的ではありませんが、ギグ労働者が生計を立てるのに最も困難な場所の1つです。「かつてはお金を稼ぐ本当の方法でした」とヘルナンデス氏は言いました。 「今、あなたはそれでかろうじて生き残ることができます。」Uber、Lyft、Doordashなどのアプリベースのプラットフォームの初期に、人々はドライバーとしてサインアップするために群がりました。自分のスケジュールで自分の車で誰かを運転するだけでお金を稼ぐというアイデアは、プロの運転手から、9対5のグラインドから解放できることに気付く従業員に追加の仕事を探しているプロの運転手から、多くの人にアピールしました。重要な概念は、ドライバーは独立した請負業者であり、健康保険やその他の従業員の福利厚生なしで、自分の費用を担当しますが、シフトにサインアップしたり上司を持ったりすることなく、どんな時間でも柔軟に働くことができます。そして初期の頃は賃金が高かった。ドライバーは、UberとLyftが利益よりも成長を推し進め、数十億ドルで四半期の損失を掲載したため、週に数千ドルを定期的に持ち帰りました。その後、彼らが公開会社になったとき、収益性が焦点になり、賃金が徐々に縮小しました。現在、収益はインフレに遅れており、多くのドライバーにとって減少しています。昨年、Uberドライバーは、データを収集し、ドライバーが収益を追跡するのに役立つアプリであるGridwiseによると、平均で平均6分以上働いたとしても、総収益で週513ドル、前年から3.4％減少しました。ロサンゼルスのドライバーの場合、Uberの平均時間給利益率は2021年以来21％減少しています、とGridWiseは発見しました。LAXは、到着ターミナルでバンパーからバンパーへのトラフィックを削減するために、2019年に新しいシステムを導入しました。縁石のUberドライバーとLyftドライバーに拾われる代わりに、乗客はターミナルからターミナルからターミナル1のピックアップスポットまで歩いたり、ターミナル1の隣にあるピックアップスポットまで、最大20分かかることがあります。しかし、方程式のドライバー側は、乗客がめったに見ないものです。その朝、たくさんの駐車中の車とポート・ア・ポッティの匂いがして、ムードは厳しいものでした。ドライバーは乗り物に何時間も待っていました - 「ユニコーン」、彼らは彼らを呼びました - それは彼らに1マイルあたり1.50ドル以上のまともな賃金を支払います。午前10時までに、ペンはカオスに委ねられました。約300人のドライバーが特定の時間に仮想キューで待っていますが、駐車場には約200スポットしかありません。そのため、新しい車が提出されたとき、彼らはすでにそこにあった車の前で二重に駐車したため、乗客を拾うためにロットを離れる必要がありました。結果：鳴き声と叫び声の不協和音は、頭上のジェット機のro音によってのみown死し、約2分ごとに到着しました。ギグドライバーであり、ライドヘイリングブログの創設者であるセルジオアヴェーダン ライドシェアの男、最近の火曜日の朝10時36分にペンに落ち着きました。駐車場を見つけた後、彼はキューを開きました - 256番目に並んでいます。彼がUberとLyftのアプリを見ると、乗車がポップアップし、キューでより高いドライバーによって拒否されました。しかし、料金は哀れでした：13マイルの旅行で9.87ドル、25マイルの旅行で19.97ドルなど。彼はそれらすべてを拒否しました。「私たちはこれを「衰退とリクライニング」と呼んでいます」とアヴェヴェアン氏は前の座席を下げて言いました。時間を過ごすために、ドライバーのグループはタバコを吸ってカードを弾きます。車に昼寝をしたり、YouTubeのビデオを見たりします。他の人は、電話の充電器や自動車洗浄製品を狩りをしています。時折、希少な旅行のための競争が激しくなると、さまざまなグループの間で、時には人種線に沿って、議論が発生します。ドライバーを養うために、ペンに別の経済が存在します。駐車場の外にはタコストラックがありますが、内部には、一部の女性が車の幹から中華料理を販売し、ワンタンスープのプラスチック製のボウルを現金で取引しています。一部のドライバーは、ポートAポーティの壁にあるUberとその幹部に対する呪いを走り書きすることで欲求不満を引き出し、説明なしで口座から締め出された日を閉じ込めた時間の長い乗り物を嘆き悲しんでいます。彼のトヨタシエナのトランクスペースに座って、リフアンドリアスはUberアプリをリフレッシュするとタバコを吸った。イラン出身の57歳のAndrias氏は、パンデミックの前にUberが運転する費用の前に週3,000ドルを稼ぐことができると述べたが、それは大幅に減少した。彼は、最近の毎週の収益を携帯電話でめくっていました：1,670ドル、1,700ドル、1,053ドル。「あなたは家族の世話をしなければなりません」と、妻と娘がいるアンドリアス氏は言いました。 「今、私はできません。」New York Timesは、2023年にLAXでの運転条件についてUberに最初に尋ね、同社は継続的な問題を認識していると述べました。しかし、それ以来、それほど多くは変わっていません。Uberは、さまざまな要因が賃金の低下に責任を負い、ロサンゼルスではそれ自体が保持する各ライドの運賃の割合が増加していなかったと考えていると述べました。同社によると、賠償責任保険費用は急上昇しており、現在はライダーの運賃の43％を占めています。同社はまた、LAXの乗車運転手の4ドルの追加料金と、新しいピックアップシステムとともに、空港での乗り物の需要が大幅に低下したと述べました。Laxの広報部門は、コメントのリクエストに応じませんでした。 LyftのスポークスマンであるCJ Macklin氏は、同社はLAXと協力して、ターミナル間のライトレールを含み、トラフィックを削減することになっている空港の新しい55億ドルの建設プロジェクトの一部として建設される乗車ドライバーの新しい保有ロットを開発していると述べました。「今から1年後、Laxは完全に異なって見えます。ドライバー、ライダー、街全体のよりスムーズでより速い経験に興奮しています」と、Uberの広報担当Meghan Casserlyは声明で述べています。多くには、ゆるみの普及感がありました。一見まともな乗車が携帯電話で鳴ったときでさえ、不満と数時間の待ち時間は、ドライバーが不活性になるように見えました。「自分が何をしているのか本当に知らないドライバーがいます。彼らはそれ以上のことを知らないからといって、彼らは多くのことになります」と、LAXを頻繁に行うUberドライバーのPablo Gomezは言いました。 「彼らは乗客を降ろしました、それは多くに行くと言われ、彼らは「OK」のようです。彼らは何を待っているのかさえ知らない。」ドライバーの支持者は、アヴェヴェアン氏やゴメス氏のような支持者であり、ドライバーが戦略を立てて最大限に活用できるようにします。しかし、ゴメス氏はまた、吹き言を祈り続けるドライバーに共感しています。彼はかつて強迫的なギャンブラーだったと彼は言った、そしてUberのために運転することは似ていると感じています。「無駄な時間は中毒者の心理学の一部です。あなたはその乗り物、そのスコアを追いかけているだけです」と彼は言いました。午前2時にペンが閉まったとき、一部のドライバーは近所の他の場所の駐車場を探しに出発しました。そこでは、ロットが5で再開されるまで車で眠ります。ヘルナンデスさんは火曜日に午後11時にヒットしたときに車のボンネットに座っていました。彼女は、25歳と26歳の2人の子供の壁紙に対して携帯電話にオファーが登場するのを見ました。乗り物の合間に、彼女は最近医師のオフィスと倉庫で応募した仕事から返事を聞くことを望んで、メールをチェックしました。最後に、東に50分のドライブであるモンテベロの自宅の近くに彼女を連れて行く乗車が現れました。ユニコーンから遠く離れた27マイルの旅行でたった28ドルでしたが、彼女は受け入れました。「それは最高のレートではありません」と彼女は言いました。 「しかし、あなたはそれをあなたの時間の価値があるようにしなければなりません。」 #LAXではUberドライバーが待ちますそして待ってくださいそして待ってください