電気「プラッシュ」 – の EV3をやろう 韓国の会社が開発した新しいコンパクト電気クロスオーバー。電気のみで、 長さ4.3メートル スタイル的には「姉妹車」のEV6とEV9を彷彿とさせます。EV3も（適切な変更を加えて）E-GMPプラットフォームをベースにしています。 行 丸みを帯びた模様ときれいなカットが交互に現れ、 フロント 丸みを帯びたデザインは、薄い LED デイタイム ランニング ライトが目立ちます。このライトは「7」の字を描き、垂直に 2 列に並んだヘッドライトを囲んでいます。バンパーの下部にはエア インテークがあり、必要に応じて閉じて空気抵抗係数を改善します。フロント ドア ハンドルも同じ目的で、車体と面一になっていますが、リア ドアのハンドルは窓枠に挿入されています。 ファン リアウィンドウは薄く、小さくて非常に傾斜しており、その上には大きなスポイラー（その下にリアウィンドウワイパーがある）が付いています。
インフォテインメントは没入感がある – 内部 EV3をやろう 仕上げは良い。ドアの下部を除いて、乗員室は柔らかい素材で覆われている。ダッシュボードの中央に沿って走る環境に優しい布地の帯には、3つのペアのスクリーンが置かれている。左から、 ダッシュボード 12.3インチ、5インチの空調管理ディスプレイ（ステアリングホイールに隠れているため、少しアクセスしにくい）と12.3インチのインフォテインメントスクリーン。後者は、 タッチキー （触って確認することは不可能）そして温度を調節するロッカー。トランスミッショントンネルの代わりに、神々がいる グローブボックス 伸縮可能な中央アームレストは、充電休憩中にタブレットやノートパソコンのサポートとして使用できます。
コンパクトだけど、たっぷり入る – 後部座席は3人でも快適で、ソファーは広々としており、フラットな床は中央の乗客が座りやすいようになっています。コンパクトなサイズにもかかわらず、 トランク から EV3をやろう 大きくて使いやすいです。容量は460リットルで、ソファを倒すと1,250リットルになります。充電ケーブルを収納できる便利な下地もあります。さらに、25リットルの「余分な」収納スペースがあります。 フロントコンパートメント。
電流が流れる可能性がある – の EV3をやろう リチウム電池2個付き：58.3kWh（自治 公表平均 410キロ）と81.4kWh（最大公称航続距離は 560キロ）。最初のものは、最大のパワーを活用できる。 充電する 102kWの「高速」直流柱に、128kWの「バッテリー」を増設した柱に。この差は待ち時間に影響せず、どちらも約30分で10%から80%まで充電されます。 代わりのどちらのバージョンも、最大のパワーを活用できる 11kW （2026年には22kWの内部充電器がオプションとして利用可能になる予定）そして、システム 双方向交換 電気: 車は、充電ソケットに挿入される特別なアダプターを介して接続された電動自転車などの外部電気機器に電力を送ることもできます。
年末に発売予定 – 新しい EV3をやろう 韓国語は前輪駆動のみで、 204 履歴書58.3kWhの「バッテリー」を搭載したバージョンは0から100km/hまで7.4秒で加速しますが、81.4kWhのバッテリーを搭載したより重い「ツイン」は（わずかに）遅く、7.7秒です。どちらも 半自動運転 （そして、スマートフォンで車の開閉や始動ができるデジタルキーも搭載）イタリアでは2024年末に発売される予定。価格に関しては、容量の少ないバッテリーを搭載したバージョンが 35,000ユーロ。
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#Kia #EV3 #新型コンパクトバッテリー駆動クロスオーバーが発表
2024-05-23 21:56:15