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IAFは、パキスタンのスナブの後、J＆Kのインディゴ飛行機の土地を安全に支援しました|インドニュース

ニューデリー：5月21日のインディゴのデリー・スリナガルの飛行が深刻な乱流とパタンコットの近くのあられに飛び込んだとき、彼らは最初に悪天候を避けようとしました。ラホールがオーバーフライトクリアランスを拒否し、航空機がスリナガルに向かって進むと、その後、飛行は専門的に支援されました」とIAFの情報筋は言いました。 Indigoのパイロットは、居間から出てくるまで航空機を手動で飛行しました。その後、航空機がコントロールベクターとグラウンドスピードの読み取りを提供することにより、フライトがスリナガル飛行場での安全なランディングまで専門的に支援されました。 （VT-IMD）彼らは、ハイターストームを出て、緊急の状況を宣言するまで、航空機を手動で飛行しました。足：「乗組員の声明によると、彼らは、ルートの天気のために国境に向かって左に逸脱することをIAFノーザンコントロールに要求しました。ただし、承認されていません。その後、乗組員はラホール（航空交通管制）に連絡して空域に入り、天候を避けましたが、同じことも拒否されました。最初は（デリーに）戻ることを試みましたが、雷雨の雲に近いので、彼らはスリンガル川に向かう短期間の道を退出するのと同じ方向に向かうことを選択しました。雷雨クラウドでは、攻撃障害の角度の警告、代替法の保護の紛失、バックアップ速度スケールが信頼できないバックアップスケールが引き起こされました。 Updraft＆Downdraftのために...オートパイロットがつまずいて、航空機の速度は大きなばらつきがありました。その結果、DGCAは、この期間を述べた、DGCAの声明は、飛行機の降下率は1分あたり8,500フィートに達したと述べた、DGCAは次のように述べています。すべてのチェックリストアクションを実行した後、乗組員はパンパン（緊急コール）をSrinagar ATCに宣言し、レーダーベクトルを要求し、自動車を普通に動作させる安全な着陸を行いました。 #IAFはパキスタンのスナブの後JKのインディゴ飛行機の土地を安全に支援しましたインドニュース