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2025-03-18 08:15:00
アフリカの企業は、世界の平均の最大4倍を支払い、商品を輸送し、食品や薬のような必需品の価格を引き上げます。ロジスティクスは、大陸の製品コストの75％を占めています。 によると アフリカ開発銀行（AFDB）へ。これらのビジネスの多くは、手動のロジスティクスにも依存しており、遅延につながります。
ナイロビに拠点を置くロジスティクスソフトウェアAs-a-Serviceプロバイダー 年 そのすべてを変更したい。 AI搭載のプラットフォームは、配送ルートを最適化し、出荷をリアルタイムで追跡し、支払いを合理化し、配送の洞察を企業に提供します。
スタートアップは、ソリューションを拡大するために500万ドルのシード資金を調達しました。欧州のVC企業SpeedInvestがラウンドをリードし、アフリカに焦点を当てたClimate Tech FundであるGoogleのアフリカ投資ファンドとEquatorからの支援を受けました。
2022年11月、ケニアロジスティクススタートアップ シード300万ドルを調達しました いくつかの地元の投資家から、それはケニア、ナイジェリア、ウガンダ、ザンビア、ジンバブエの5つのコア市場での運営を深めるために使用されていました。
Letaの負荷とルートの最適化テクノロジーは、流通に必要な車両の数を減らすことで、クライアントがコストを削減し、配送効率を改善するのに役立ちます、と創設者兼CEOのNick Joshi氏は説明します。
Letaは、ビジネスのERP、POS、およびOMSシステムと直接統合し、SKU、製品タイプ、価格、顧客の詳細などのライブ注文データを引き込みます、とJoshiは言います。
そこから、プラットフォームは各注文に最適な車両を選択し、ファーストイン、ファーストアウト（FIFO）またはラストイン、ファーストアウト（LIFO）メソッドを使用して製品をロードするかどうかを決定します。 （FIFOは最初に最古の在庫をロードしますが、LIFOは最新の在庫を最初にロードします。）
このプラットフォームは、マニフェストの作成と派遣計画を自動化し、地域の需要とトラックの容量に基づいて車両の使用を最適化します。最後に、Joshiによれば、AIを搭載しているLetaのシステムは、リアルタイムで配送ルートを最適化します。
「たとえば、トラックやバイクがそのルートのターンを繰り返し完了できないラウンドアバウトがある場合、AIはブラックリストのルートとしてフラグを立てています」とCEOは述べています。 「それは、洪水、警察の停止、建設、または大統領輸送船団による可能性があります。このシステムは、これらの変更を反映するためにマップ層を常に更新します。」
ロジスティクス、組み込み財務、および持続可能性が再生されます
Letaのリアルタイムマッピングは、投資家の1人であるGoogleにとって重要な資産となっています。 Joshiは、Google Mapsが2022年以来ナイロビの一部の分野を更新していないのに対し、Letaのプラットフォームは継続的に道路を洗練し、ライブ顧客配信から調達したデータに対処していると指摘しています。
「私たちは、はるかに堅牢なマップとアドレスのレイアウトを作成しています。そのため、Googleはそれが面白いと思ったと思います」と彼は説明します。
サプライチェーン全体の利害関係者をつなぐことにより、ジョシは金融サービスをレタのソフトウェアプラットフォームの自然な拡張と見なしており、すでにいくつかの新製品を操縦しています。 Joshiによると、潜在的な製品には、配送パートナー向けの燃料カード、車両とデバイスの資産資金、FMCG商人のサプライチェーンファイナンスが含まれます。
アフリカと中東へのスピードインベストの投資を率いているディーパリ・ナンギアは、同社は「ロジスティクスをゲートウェイとして活用し、成長ドライバーとしてフィンテックをレバレッジし、新しいビジネスチャンスを解き放つ」ため、レタを支持したと述べた。
また、レタは、納品を削減せず、燃料消費量と排出量を削減することなく、企業が艦隊のサイズを削減するのに役立ちます。これは、赤道の裏付けを説明しています。
「70台のトラックを持つ会社は、レタを使用して毎月約30,000ドルを節約します」とジョシは主張します。 「私たちはまだ炭素排出量の追跡を開始していませんが、今年の重要な目標です。」
ケニアのスタートアップは現在、KFCやDiageoなどのグローバルブランド、EABLやGilaniなどの地元の巨人を含む35以上の主要企業を強化し、5つの市場で10,000以上の毎日の旅行を最適化しています。
以来 2022年の報道、レタには大成長が見られました。20,000トンを移動してから150,000から150,000までの50万人の配送、2,000台の車両の管理から7,400までの配達です。その結果、配信ごとの価格設定モデルで行われるレタの収益は5倍に成長しました、とジョシは言います。
Letaは今、KFCやDiageoなどのクライアントとともにアフリカや中東のより多くの国に拡大するため、今後数か月で収益を2倍にすることを目指しています。
グローバルに、レタは鏡を鏡します 初期のフレックスポート それがハイテク対応のフルフィルメントプラットフォームにシフトする前に。アフリカでは、ロジスティクスのスタートアップが好きです syndy、 ロリ （Googleにも裏付けられています）と Kobo360 このアプローチを採用し、トラックを集約し、仲介者として行動しました。しかし、このモデルは苦労しており、最近に至りました 閉鎖 そして ピボット。
レタは別のアプローチを取ります：ただソフトウェア。貨物を集約または管理する代わりに、すでに艦隊を所有している企業と提携し、効率を高め、利用を最適化するのに役立ちます。これは、他のグローバルロジスティクスハイテク企業が好きなプレイブックです Bringg、 オンフリート、 そして 束 また、フォローしてください。
「アフリカの第一世代のロジスティクススタートアップは、市場を教育し、可能なことを証明することで努力をしました」とジョシは言います。 「私たちが入った頃には、一部の人々は彼らのビジネスを退去または再定義しようとしていました。それで、私たちは市場が何を探していたのか、彼らが何を必要としているのかを知っていました。」
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