Goldjoy Travel はどのようにしてオンライン クルーズ市場でスイート スポットを見つけたのか

消費者がオンラインで航空券やホテルを予約する傾向を認識していた旅行会社の 2 代目オーナー、フレデリック・イップ博士は、 ゴールドジョイ・トラベル 香港の は、数年前にオンライン クルーズ セクターを少し掘り下げてみることにしました。

8年前に父親が設立した会社に入社したイップ氏は、今週クルーズ・ワールド・アジアでのパネルディスカッションで次のように語った。物事の技術的な側面。私はクルーズ業界についてさらに深く掘り下げ始めました。アジアでのクルーズの販売と流通の方法は、航空券やホテルの販売方法より大きく遅れており、正当な理由があることがわかりました。

「当時、私たちの地域にはエクスペディア クルーズのようなものは存在しませんでした。そしておそらく今でも、ほとんどの旅行代理店がオフライン チャネルや旅行博覧会を通じてクルーズをマーケティングおよび販売しています。私が仕事を始めたとき、CLIA (クルーズライン国際協会) の報告書では、世界中のクルーズ予約の 80% が依然としてオフラインで行われていたと述べています。」

チャンスを感じたイップ氏は、Goldjoy の一環としてオンライン クルーズ予約 OTA を立ち上げました。 「すぐに、私たちは信じられないほどの成功を収めました。それは、コロナ禍の最中であり、ロイヤル・カリビアンかドリーム・クルーズが運航するどこへでも行くクルーズに飛び込むことが、最も近い休暇体験だったからかもしれない。

「私たちは国境再開の準備もしていました。クルーズ会社が非常識なプロモーションや特典を提供していたので、人々はクルーズを予約していました。」

イップ氏は、パンデミック後もオンライン予約の傾向は維持されており、現在ではゴールドジョイが販売するクルーズの90％が「高価なものであっても」オンラインで予約されていると述べた。

自社が構築したテクノロジーの人気と可能性を認識したイップは、香港を超えて事業を拡大する機会を捉え、シンガポールに新会社Cruqoを設立しました。「当社のOTAプラットフォームを既存のプレーヤーに提供できるクルーズテクノロジー部門として」パートナーシップを通じて各市場に貢献します。」

テクノロジーで代理店を完全に守る方法

「旅行代理店のビジネスをテクノロジーで完全に防ぐ方法」に関する同じパネルで、ツアーとアクティビティのテクノロジー会社である GlobalTix の CEO 兼共同創設者である Chan Chee Chong 氏は、同じ変化が「少しずつ」クルーズに参入していると述べた。巨大な OTA の参入によって、彼の分野ではオンラインが注目されています。

「アプリでの予約がますます増えているため、メガ OTA は顧客が携帯電話に 2 つ目のアプリをインストールすることを防ぐためのワンストップ ショップの提供に熱心です。したがって、航空券、ホテル、ツアーとアクティビティという 3 つの主要な分野が標準になりつつあります。また、ベッドバンクやアクティビティアグリゲーターなどの B2B 卸売業者が多数存在するため、顧客にオプションを提供することはもはやそれほど難しいことではありません」と彼は言いました。

トラベル・ウィークリー・アジア主催のイベントに集まった300社以上の旅行代理店に対する同氏のアドバイスは、「中小企業であれば、小規模から始めるべきだ」というものだ。

同氏は、オンライン販売を促進するためにテクノロジーを初めて導入したアイスクリーム博物館の例を挙げた。 「その後、追跡可能なリンクを使用して KOL と連携するなど、コンバージョンを実行できるマーケティングを支援するツールを見つけました。その後、さまざまな OTA やオフライン エージェントでの売上を増やすために、配信テクノロジーを導入しました。」

もう 1 つの例は、ペナンのブルー マンションです。同社はデジタル ウォレットを受け入れると、すぐにオンライン売上が増加しました。

「Taman Safari のような大手企業は、かつては多くの手作業を行っていましたが、コミッション管理を支援するために最新のテクノロジーを採用しました。また、ホテルのコンシェルジュに独自のリンクを提供したことで、より多くの売上を生み出す能力が大幅に向上しました。」

新しくて大型の船が初心者や多世代の旅行を促進します

クルーズ利用客の世代交代と同時にオンラインへの移行が進んでいます。イップ氏は、コロナ前は香港のクルーズ乗客の平均年齢が54歳だったが、現在は38歳だと述べた。

「この地域が現在どのような状況を経験しているかは非常に興味深いです。アジアでは、より新しく大型の船舶が配備されています。ディズニーアドベンチャーでは、初めてクルーザーをたくさん運転します。人にクルーズのお勧めについて尋ねられると、私はいつも「これまでにクルーズに行ったことがありますか?」と聞き返します。

「10人中9人はまだそうしていません。なぜ試したことがないのかと尋ねると、上位 2 つの回答は、クルーズ休暇は退職した人、またはクルーズ中にカジノ ゲームを楽しみたい人のためのものだというものでした。

「私たちが目にした平均年齢の大幅な低下は、当時運航していた2隻のクルーズ船が新しくて近代的で、多世代のゲストや家族向けに設計されていたためです。年齢層問わず楽しめる内容でした。祖父母や両親が子供たちや友達を連れてきました。そしてもちろん、接続性も。 SpaceX の Starlink に感謝します。インターネットははるかに安くて高速で、常に接続されています。

「接続が切れていたら航行できません。」

消費者の世代交代に伴い、若い旅行者向けの新しいマーケティング方法も登場しています。 「東南アジアにおける電子商取引インフルエンサーマーケティング」に関する新しい調査によると、シンガポールでは消費者の41%がインフルエンサーの推薦を重視しており、ライブコマースが勢いを増しており、シンガポールの消費者の77%が少なくとも1つのプラットフォームを使用しているという。

チャン氏は次のように述べています。「これらの若い消費者は経験がすべてです。クルーズでは、ユニークな（インスタ映えするだけでなく）体験を生み出す必要があります。たとえば、デッキでのヨガレッスン、波サーフィン。もちろん、これらはすべて短編コンテンツに収める必要があります。 KOL やマイクロインフルエンサーと協力することは必須です。」

イップ氏は、インフルエンサーと協力することが重要であることに同意するが、「1 人や 2 人に依存しすぎないようにする」ために、さまざまな影響力のある人たちと協力することを好むと語った。

従来の旅行代理店が AI 時代にどのように競争できるか

同氏は、従来の旅行会社がOTAよりも優れているのは、体験を創造し、AIによって容易に提供できる情報を超えた価値を付加できる点にあると述べた。香港で開催された旅行イベントの1つで、イップ氏は南極を82回訪れたシルバーシー・クルーズのコンラッド・コンブリンク氏にインタビューすることになった。

「コンラッドは魅力的な男であり、探検百科事典であり、語り手でもあります。彼の極地での冒険についての話を聞くと、すぐに羨ましくなり、自分も体験してみたいと思うでしょう。最も興味深いのは、82 回のうち、そのすべてがユニークな体験であるということです。クジラ、ペンギン、アシカ、鳥、海の状況、天気、それが遠征の面白いところです。毎回違います。新しいクルーズの旅程を探す彼の偵察任務も非常に素晴らしいです。舞台裏では多くの作業が行われています。」

彼のアドバイスは次のとおりです。「特別でニッチな目的地や商品を探して宣伝してください。限定、入手困難。これまでに南極を訪れた人類は 0.01% 未満です。

「体験を求める旅行者は、単なる滞在ではなく「旅」を求めており、詳細を求めています。旅行アドバイザーが熱気球に乗ってアフリカ上空を飛び、ライオンがハイエナの群れに襲われながらも最終的に逃げ出した様子を語れれば、その話は伝染するだろう。あなたは突然とても興味深い人になりました。」

チャン氏は、顧客と感情的なつながりを築くことが重要であると信じています。 「私に物語を語らせる機会を作らなければなりません。私を大いに酔わせるか、他ではできないことをやらせるかのどちらかです。永遠の思い出となる瞬間。」

両氏は、AIによって旅行における持つ者と持たざる者の格差がさらに拡大するという点で同意している。 「インターネットと同じように、AI の使用方法を知っていることは不当な利点です」とイップ氏は述べました。だからこそ、旅行会社は競争するために創造性と人間の想像力を高める必要があるのです。

ビジネスにおける AI の最も即時的で実用的な活用は何ですかとの質問に、彼は次のように答えました。「チームが翻訳、旅程の提案、目的地のハイライトを支援するために ChatGPT/Co-Pilot を使用していることは知っています。また、財務チームは、収益管理とレポート作成の目的で BI ツール内の AI 機能を使用しています。」

チャン氏は「翻訳とコンテンツ生成」と語った。

今後の最大の変革についてチャンは、「皮肉なことに、それは不完全さ、本物の人間の声など、人間に似たものへの渇望になるだろう」と語った。

イップ氏は「自動運転車かロボタクシーだ」と語った。

「飛行機が遅れたために、誰かの名前が書かれたプラカードを掲げてクルーズや空港の到着ホールにゲストが到着するまで1時間以上待つ人間の運転手を見ることはますます少なくなると思います。到着した旅行者は指定された場所まで歩いて行き、無人運転車がホテルやオフィスまでポイントツーポイントで送り届けてくれます。」

*この記事は元々 WebinTravel に掲載されたものです。