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2024-05-08 20:13:17
ゼネラル・モーターズは水曜日、同社の米国モデルラインナップの中で最後の手頃なセダンであり、同社が米国経済で支配的勢力だった1960年代に導入された由緒ある銘板であるシボレー・マリブの製造を中止すると発表した。
長年にわたり、アメリカのドライバーはセダン、コンパクト、ハッチバックからスポーツ用多目的車に惹かれてきました。 GMのデトロイトのライバル2社、ステランティスとフォード・モーターも、米国での自動車販売からほぼ白紙に戻した。
トヨタ、ホンダ、ヒュンダイなどの外国自動車メーカーは今でも毎年数十万台のセダンやコンパクト車を販売しているが、トヨタ・カムリやホンダ・アコードが米国の道路で最も人気のある車の上位にランクされていた過去数十年に比べるとはるかに少ない。 先月、日本の自動車メーカーであるスバルは、来年レガシィセダンの生産を中止すると発表した。
GMはカンザス州フェアファックスの工場でマリブを生産しており、今年後半まで同車の製造を継続し、その後工場を改修してシボレー・ボルト、電気自動車、キャデラックXT4の新バージョンを生産する予定である。 、高級SUV
消費者は自動車から、子供たちや自転車やカヤックなどのレクリエーション用具を運ぶために、より広いSUVやピックアップトラックに移行しています。 自動車メーカーは、セダンやコンパクト車よりも大きな利益を生み出す大型車をより多く提供することで、この傾向を後押ししてきた。
マリブは、高級ファミリーセダンとして 1964 年に登場しました。 4 年後、GM はスポーティなマッスルカー バージョンであるマリブ SS を追加しました。 GMは海外との競争激化により会社規模の縮小を余儀なくされ、1983年にマリブの製造を中止した。 1997 年にマリブを再導入しましたが、このモデルの販売台数はほぼ常にカムリやアコードの後を追い続けてきました。
導入以来、GM は 1,000 万台以上のマリブバスを販売しました。 しかし、近年は売り上げが低迷している。 GMは2023年に13万台のマリブバスを販売したが、今年最後の3カ月で納車台数は47％減少した。 10年前、GMは通常、年間約20万台のマリブを販売していた。
GMは2023年に、 シボレー・カマロの生産を中止する、スポーツカー。 シボレー・コルベットを作り続けています。 同社のキャデラックブランドはガソリンエンジンを搭載したセダンを2車種製造しており、今年は高級電気自動車の販売を開始する計画を持っている。 GM が米国市場向けに製造する他のモデルはすべてトラックまたは SUV になりました
数年前、フォードはラインナップからセダンを排除した。 マスタングはフォードが米国市場向けに製造する唯一の車です。 クライスラーのオーナーであるステランティスは現在、主にトラック、SUV、ミニバンに注力しているが、同社は2025年にダッジ・チャレンジャーのマッスルカーの電気バージョンの製造を開始すると発表した。
もちろん、マリブはいつか、おそらく電気自動車として復活する可能性がある。 自動車メーカーは、特に購入者が懐かしく覚えている古いモデル名を復活させて再利用することがよくあります。
#GMEV生産拡大のためシボレーマリブを引退へ