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2024-07-05 14:27:12
米政府機関は水曜日、ゼネラルモーターズ（GM）が約590万台の車両から排出量の上限超過が見つかったことを受け、1億4580万ドルの罰金を支払い、数億ドル相当のクレジットを没収されると発表した。
環境保護庁は、GMが数年にわたる調査の結果、2012年から2018年モデルの車両が、当初のコンプライアンス報告書で主張されていたよりも平均で10％以上高い二酸化炭素を排出していることが判明したことを受け、約5000万トンの炭素排出枠を放棄することに同意したと述べた。
米道路交通安全局は別途、EPAの小型車使用中テストプログラムで特定された問題を解決するため、GMは燃費規制遵守問題で1億4580万ドルの罰金を支払い、2008～2010年モデルの燃費クレジット3060万件以上を取り消すと発表した。
GMは今年初め、クレジットの調整についてEPAや他の規制当局と協議中であると発表し、2023年までにこの問題に関連して支出された総費用は4億5000万ドルで「現時点での最も起こり得る損失の見積もり」を表していると述べた。失効したクレジットの価値は約3億ドルとなる。
GMは水曜日、この数字は「連邦政府とこれらの問題を最終的に解決するためにかかる費用と一致している」と述べた。
GMは声明で、「問題の車両の認証および使用中テストにおいて、適用されるすべての法律と規制を常に遵守し、順守してきた」と述べた。
GMはこれまで、EPAの要件を満たすために3,800万の排出権を購入している。
ロイター通信は情報筋を引用してこの和解について最初に報じた。
2015年のフォルクスワーゲンのディーゼル排出ガス訴訟とは異なり、EPAはGMがテストで意図的に排出ガスを減らす装置を使用したとは主張していない。
「強力な汚染規制」
環境保護活動家らは発表直後からデトロイトの自動車メーカーを批判した。
「GMが連邦の排出ガス・燃費規制に違反したことを認めたことは、自動車メーカーが我々の大気と健康を守る上で信頼できない理由、そして強力な汚染規制が必要である理由を示している」と生物多様性センターの安全な気候輸送キャンペーンのディレクター、ダン・ベッカー氏は語った。
ガイドハウス・インサイツのアナリスト、サム・アブエルサミッド氏は、同社の評判は多少傷つくかもしれないが、壊滅的な打撃にはならないだろうと述べた。
「消費者はこうした事柄について、かなり記憶が短いようだ」とアブエルサミッド氏は言う。
EPAは過剰な排出物を出したGM車のリコールを求めていない。
「EPAの自動車基準は、現実世界で公衆衛生上の利益をもたらすために、強力な監視に依存している」とEPA長官マイケル・リーガン氏は声明で述べた。「我々の調査は説明責任を果たし、全国の大気汚染を減らし、地域社会を守る重要なプログラムを維持している」
対象車両には、2012～2018年型フルサイズピックアップトラックおよびSUV 460万台と、2012～2018年型ミッドサイズSUV約130万台が含まれます。
2023年6月、NHTSAは、GMが2016年と2017年の要件を満たさなかったため、燃費違反の罰金として1億2820万ドルを支払ったと発表した。米国でシボレー、ビュイック、GMC、キャデラックの車を販売しているGMは、燃費プログラムの40年の歴史の中でこれまで罰金を支払ったことはなかった。当初はクレジットを使用してコンプライアンスの不足分を補う予定だったが、罰金を支払うことを選択したとNHTSAは述べた。
昨年、NHTSAは2027年から2032年にかけて燃費基準を引き上げることを提案したが、この期間にGMに65億ドルの損害が出ると見積もっていた。NHTSAは先月発表された最終規則に基づき、GMは2031年までに9億600万ドルの罰金を科される可能性があると述べた。
「排出ガス規制に違反した自動車メーカーは、汚染の代償を払うべきだ」とシエラクラブの「すべての人のためのクリーンな交通手段」キャンペーン責任者、キャサリン・ガルシア氏は語った。
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#GM米国で排出量超過が判明し1億4580万ドルの罰金支払いへ