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2025-09-05 08:22:00
Pratt＆Whitney GTFエンジンの3Dプリントファンケースマウントリングコンポーネントを備えたGKNAEROSPACEエンジニアリングおよび製造クルー。
GKN航空宇宙
GKNAEROSPACEは、コネチカット州ニューイントンの施設を拡大して、画期的な3Dプリントされたジェットエンジンコンポーネントのために生産をシフトしています。
拡張の中心にあるのは、ファンケースマウントリングです。これは、エアバスA220やEmbraer E195-E2など、世界で最も先進的な乗客ジェットの一部に見られるPratt＆Whitney GTFエンジンのバックボーンである、複雑で高強度の部分です。現在、部品はスウェーデンで3D印刷されており、米国で仕上げられたマシンは
GKNによると、既存の米国施設は今年の終わりまでに部品の完全な生産をサポートし、拡張添加剤操作が2027年に開始されると予想されています。米国に完全な生産をシフトすることは、「代替生産方法を提供することにより、グローバルサプライチェーンの強化にも役立ちます」と同社は言います。
GKNは、州の2,500万ドルの戦略的サプライチェーンイニシアチブを通じて資金を受け取りました。
コネチカット州知事ネッド・ラモントは、コネチカット州ニューイントンにあるGKNAEROSPACE施設の拡張の画期的なことを話します。
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このリングは、FAA認定を受け取るために、3Dプリントで作られた最大のフライトクリティカルなコンポーネント、または添加剤の製造物です。 GKNの独自プロセスは、金属の大きなブロックから部品を彫り、過剰を無駄にする代わりに、部品層を構築します。
GKNAEROSPACEは、独自の金属3Dプリントプロセスが完全に生産されると、従来の製造と比較して材料の消費量を70％削減すると予想していますが、エンドツーエンドのリードタイムを9か月からわずか4週間に減らします。
「コネチカットでのこの拡張は、GKNAEROSPACEとファンケースマウントリングプログラムにとって大きなマイルストーンです」とGKNAEROSPACEのEngines Divisionの社長であるJoakim Anderssonは述べています。 「産業規模のFCMRプログラムでは、添加剤の製造の技術的能力だけでなく、持続可能性、リードタイム、コストに実際の影響を与え、サプライチェーンに予測可能性をもたらすことを証明しています。」
本格的な工業用ピボット
2024年の初めに最初のユニットを正常に配信した後、生産は劇的に加速し、ほんの数か月前に200ユニットのマイルストーンにぶつかりました。
アンダーソンにとって、コネチカットでスケールアップするという選択は意図的なものでした。 「強力な地元のサポート、高度に熟練した労働力、航空宇宙ネットワークとインフラストラクチャの利用可能性の組み合わせにより、最新のアディティブな製造技術を産業規模の生産に持ち込むことができます」と彼は指摘します。この動きは、新しい雇用を創出し、パートナーと顧客であるエンジンの巨人プラット＆ホイットニーとの長年の関係を強化することです。
スウェーデンの技術からアメリカのハブまで
ファンケースマウントリングは、GKNAEROSPACEのConn。Facilityで仕上げられ、検査されます。
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このランプアップは、2024年のGKN Aerospaceの5,000万ドルの投資に続き、積極的な製造能力を拡大し、能力の向上と、民間および軍事エンジンのプラットフォーム全体で産業用途の加速に焦点を当てています。 Additive Fabricationの生産コンセプトのモジュール性の性質により、GNKは、テクノロジーを世界的に他のサイトに迅速に展開できると述べています。
当初スウェーデンのトロルハッタンにあるGKNの施設で開発された独自の3D印刷技術は、現在米国で工業化されています。彼は、このアメリカのハブがGKNが「米国の他の顧客にお勧めの提供を拡大することができる」ことも可能にすると付け加えました。
#GKNAEROSPACES #3Dプリンティングエンジン部品をスウェーデンから米国にシフトします