GDLとバーンは団体交渉紛争で再び交渉中 – 当面はストライキは行わない

スタンド: 2024 年 3 月 16 日 | 読書時間: 3 分

あ鉄道旅行者に安堵のため息をつきましょう: 鉄道運転士組合 GDL とドイツ鉄道の間の団体交渉紛争で合意が得られつつあります。 会社と労働組合は土曜日、「双方とも来週には結果を発表できると確信している」と述べた。 「それまで、GDLはさらなるストライキを控える」と同じメッセージが続いた。

GDLとドイツ鉄道も再び交渉を開始したというニュースで皆を驚かせた。 「多くの議題について合意に達した」と述べた。 したがって、交渉は密室で行われる。 「交渉は集中的だが建設的である」とし、交渉のさらなる状況を明らかにしないことで合意した。

多くの場所でイースター休暇が始まります

イースターの 2 週間前、これは多くの乗客にとって朗報となるはずです。 一部の連邦州では今週月曜日からイースター休暇が始まります。 こうした状況を背景に、フォルカー・ウィシング連邦運輸大臣は、航空運送組合と鉄道組合に対し、イースター和平協定を遵守するよう呼び掛けた。 「今すぐ解決策を見つけることが重要だ」とFDPの政治家は土曜日、ラインラント・プファルツ州党会議の傍らで語った。 団体交渉の紛争は団体交渉自治の枠内で解決されなければならない。

プロバーン旅客協会も承認を得た。 ドイツ通信社のデトレフ・ノイス会長は「いずれにせよ予見可能な合意は乗客の利益にかなうものであり、さらなるストライキ措置に対する理解はますます薄れていただろう」と述べた。 ストライキは、特に旅行が集中するイースター期間中に、モビリティ移行にとって後退となるだろう。 「乗客は通常の遅延ですでに十分な問題を抱えている」とノイス氏は語った。

両者はつい最近、団体交渉紛争の解決策を見つけるために2月に数週間にわたって密室で協議した。 元連邦内務大臣トマ・ド・メジエールとシュレースヴィヒ・ホルシュタイン州首相ダニエル・ギュンター（ともにCDU）がこの段階を仲介した。 当初、両氏が今回の交渉で再び司会者として登場するかどうかは不明だった。

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今回もその可能性はあるものの、正式な仲裁にはならないだろう。 特にGDLはこれまでのところこれを拒否している。 このような場合、双方はまず仲裁合意に達することになります。 これは多くの場合、仲裁人の決定が双方にとって拘束力があることを意味します。 これは、ドメジエール氏とギュンター氏が最近の交渉ラウンドで行った妥協案には適用されなかった。 したがって、労働組合はこれを受け入れなかった。

問題は週35時間労働だ

最近の交渉の核心は、GDLの要求通り、給与は同じで交替勤務者の労働時間を週38時間から35時間に短縮することをめぐる争いだった。 同鉄道は以前、経済的損失なしに2028年までに労働時間を2段階で36時間まで短縮する用意があることを示していた。 しかし、GDLのクラウス・ヴェセルスキー監督はこれを受け入れなかった。

同組合はすでに他の20社以上の鉄道会社と労働協約を締結している。 週35時間 固定されています。 ただし、これらには鉄道側もそのような取引に同意することが条件となります。 そうでない場合は、既存の契約がそれに応じて調整されることになります。 ヴェセルスキー氏はそれを阻止したいと考えている。

GDLは団体交渉紛争においてすでに6回の争議行為を要求している。 つい最近、組合はいわゆる波状ストライキに訴えたが、これまでのストライキよりもはるかに短い通知で発表された。 交渉再開に伴い、GDLは交渉期間中はさらなるストライキを控えることを約束した。