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Flixbus、BlaBlaCar…「マクロン車」はどのようにして利益を上げたのか

パンデミック終息以来、リーダーのFlixbusとその挑戦者であるBlaBlaCarは、新しい目的地を開設するのではなく、人気路線の便数を増やすことで好調を維持している。 ディーゼルモードでの再始動。電車というより航空会社みたいな。 2022年夏以降、 SNCF 同社は、TGV とインターシテで記録的な乗客数 (乗客数 2,300 万人) を記録しました。運輸規制当局 (ART) からの最近の通知によると、 車 マクロン フランス市場では2024年上半期になってようやく新型コロナウイルス感染症以前の活動を取り戻し、顧客数は450万人となった。幸いなことに、これらの低料金バスの国際路線は非常に成功しています。その結果、2015年に自由化されたこの部門は800万人から900万人を輸送した。しかし、価格が 1 年間で 10% 下落したため、売上高は 7,000 万ユーロで安定しています。 ARTによると、2023年通年の売上高は1億5,400万〜1億8,400万台だったという。しかし、この激動の状況の中で、この市場の 2 つのプレーヤーは、 フリックスバス など ブラブラ車たとえ彼らがフランスで利益を上げているとしても… この記事は購読者向けに予約されています。 まだ 84% を発見する必要があります。 もっと読みたいですか? すぐにすべてのアイテムのロックを解除します。約束はありません。 すでに購読していますか? ログイン #FlixbusBlaBlaCarマクロン車はどのようにして利益を上げたのか