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FIA は新しい燃料の優勢に警戒しなければならない – Harianbatakpos.com

メダン、Harianbatakpos.com - 2026年F1シーズンのFIA規定は、F1が吸熱エンジンを維持するためのこの技術の導入に貢献できることを期待して、ゼロエミッション燃料の研究の機会を開く。しかし、Rri.co.idの報告によると、より強力な燃料によりメーカーに30～50馬力の性能上の利点がもたらされる可能性があるという懸念がある。 FIA規則の変更 最近、FIAはF1マシンのフロントウイングとフロントの車台の開発に関する制限を一部緩和し、以前は禁止されていたと思われるボルテックスジェネレーターを導入する可能性があると報じられている。 リアディフューザーの寸法も見直され、昨年6月にFIAが示した設計よりも大型化された。 目的は、空気力学的負荷とパフォーマンスを改善し、より優れたハイブリッド充電を可能にするソリューションを模索することです。電気モーターの出力は 50% 増加し、6 本の吸熱シリンダーに相当する電力に貢献できます。 燃料戦争 これらの変更は前向きなものですが、FIAは少し前に新しいパワーユニットを管理するルールを定めました。 電気コンポーネントと吸熱コンポーネントの間で同じ電力管理を実装するだけでなく、電気燃料やバイオ燃料を導入して排出量を削減することで、環境に優しい燃料の使用を促進したいと考えています。 しかし、FIAはF1が合成ガソリンと非化石ガソリンの急速な進化に貢献することを認識しており、研究の余地を残した燃料規制を望んでいた。 メーカーは、新しいパワーユニットの開発において、最高のエンジンを搭載するだけでは十分ではないことを認識しています。ある燃料が別の燃料よりも高度である間の違いは、パフォーマンスに 3 ～ 5% の影響を与えると推定されます。 研究チームは、アラムコ、ペトロナス、シェル、エクソンモービル、BPなどの石油会社が、一部の企業にとっては非常に大きな予算であり、他の企業はより控えめな特別予算を使って再戦略を立て続けていることを発見した。 その結果、大きな違いが生まれ、ガソリン燃料を燃料とするF1パワーユニットのチャンピオンシップとなるはずの状況が再び変化する可能性があります。 技術的優位性のリスク 新しい燃料の開発に進んでいる人は、厳しい制限がないことを確認しようとします。しかし、制限がなければ、チームはハイブリッド時代の幕開けである 2014 年に、メルセデスが他のチームよりも先進的なテクノロジーにより無敵の優位を保っていることに気づく可能性があります。 FIAは規制緩和で起こり得る「燃料戦争」のリスクを考慮する必要がある。より高度な燃料技術による1つのチームの優位性は、競争に悪影響を及ぼし、F1の魅力を低下させる可能性があります。 FIAはイノベーションの促進と公正な競争の維持との間のバランスを見つける必要がある。 #FIA #は新しい燃料の優勢に警戒しなければならない #Harianbatakpos.com