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FAA法案が旅行者にとって何を意味するか

重大なフライトの乱れ、家族向け座席の無料化、アクセシビリティの向上に対する自動払い戻し。これらは、連邦航空局にさらに5年間再認可を与える法案で旅行者にとってのメリットの一つであり、議会が可決すると予想されている。 数カ月間の行き帰りと数回の短期延長を経て、法案への署名のためバイデン大統領の机に向かうことになる。FAAは米国内のすべての航空機の交通を監督しており、バイデン氏が署名する意向を示唆したこの法案は、FAAに1050億ドル、国家運輸安全委員会に7億3800万ドルを助成する内容となっている。 乗客保護の強化に加え、空港インフラ、給与、安全プログラムの費用も負担し、航空管制官不足の解消にも取り組む。ジェフ・フリーマン、社長兼最高経営責任者 米国旅行協会はリニューアルを「旅行体験の大幅な向上に向けた大きな一歩」と呼んでいる。同氏はさらに、「法案に盛り込まれた措置は、空港技術の近代化、航空交通管制の労働力の増強、我が国の空港と航空旅行システムの追加改善への投資により、遅延や欠航、その他の旅行上のトラブルに対処するものだ」と付け加えた。旅行者向けの法案のハイライトをいくつか紹介します。自動返金: この法案は、 運輸省の規則 フライトが大幅に遅延または欠航した場合（国内線で 3 時間を超え、国際線で 6 時間を超えた場合）の乗客への自動払い戻しについて。 お客様はこれらの返金をリクエストする必要はありません。 また、航空会社のクレジットは 5 年間有効でなければなりません。空港セキュリティにおける生体認証: 上院での努力にもかかわらず、 米国運輸保安局の顔認識プログラムを一時停止する、この修正案は最終法案には反映されなかった。 TSA は、全米の数百の空港で顔認識技術の使用を拡大することを計画しています。ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港発のその他の往復便: レーガン国立空港ではさらに1日5便の長距離往復便が運航される予定であり、法案の交渉中に激しい議論が交わされている。 反対派は、すでに混雑している空港では追加便をサポートできないと主張した。無料のファミリー席： 航空会社は、家族が一緒に座るために追加料金を請求することはできません。 この法案には、運輸省が米国の航空会社の最小座席サイズを比較するダッシュボードを作成する必要があるとも記載されている。航空会社の違反に対する罰則: 消費者違反に対する運輸省の民事罰金は、違反１件当たり２万５０００ドルから３倍の７万５０００ドルとなる。障害のある旅行者のためのアクセシビリティ: この法案では、航空会社職員に電動車椅子の取り扱いに関する訓練を受けることを義務付け、旅行者が障害に合わせて座席をリクエストできるようにするほか、民間空港でのアクセシビリティの向上に特化した新しい FAA プログラムを確立する予定です。航空管制: の中で 航空管制官不足が続いている 衝突事故やその他の安全事故が増加しています。 この法案には、新規管制官の雇用を最大限に増やす目標設定や高度な管制塔シミュレーション訓練へのアクセスを増やすなどの措置が盛り込まれている。ニューヨーク・タイムズ・トラベルをフォローする の上 インスタグラム そして 毎週のトラベルディスパッチニュースレターにご登録ください よりスマートに旅行するための専門家のヒントや、次の休暇のインスピレーションを得ることができます。 将来の休暇を夢見ていますか? それともただの肘掛け椅子旅行を夢見ていますか?…