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2024-01-24 23:53:26
の最高経営責任者 ボーイング アラスカ航空便の客室パネル爆発事故を受け、同社は厳しい監視と怒りに直面しているため、同社は水曜日、安全性に「100％」自信がある場合にのみジェット機の飛行を許可すると主張した。
デイブ・カルフーン氏はワシントンで、一連の米国上院議員との会談の準備を進めながら、ボーイング社は「状況の重大さ」を十分に理解していると述べた。
同氏の会社は、今月初めにアラスカ便で新型旅客機737 Max 9の客室パネルが吹き飛ばされたことを受け、航空会社、規制当局、乗客を安心させようと努めてきた。 それ以来、約171機のMax 9ジェット機が運航を停止した。
カルフーン氏は記者団に対し、「100％の自信がない飛行機は飛行させない」と語った。
検査が続き、当局が事件の原因を調査し続ける中、シアトル・タイムズ紙は 報告 水曜日、アラスカ便から吹き飛ばされた機体パネルが、レントンの最終組立ラインでボーイング社の整備士によって修理のために取り外され、不適切に再取り付けされたと発表した。
カルフーン氏は記者団に対し、この報告書に関する質問を国家運輸安全委員会（NTSB）に問い合わせたが、NTSBはコメントしなかった。
カルフーン氏は上院商務委員会のマリア・キャントウェル委員長を含む上院議員と面会する予定で、同委員会はマックス９戦闘機の運航停止を受けて公聴会を開催する予定だ。 同委員会の共和党トップであるテッド・クルーズ氏は木曜日にカルフーン氏と会談する予定だ。
米連邦航空局（FAA）は水曜日、運航停止中のボーイング737 Max 9型機の運航再開を可能にする検査・整備プロセスを承認したが、同機メーカーによるMaxの生産増加は認めないと発表した。
アラスカ航空のジェット機が空中で緊急事態を起こしたことを受け、当局は1月6日に運航を停止した。
FAA長官のマイク・ウィテカー氏は声明で、「数週間の情報収集を経てチームが完了した徹底した強化されたレビューにより、私とFAAは検査・整備段階に進む自信が得られた」と述べた。
FAAは、737 Max 9を含むボーイングのベストセラー機Max狭胴機ファミリーの生産拡大を認めないと述べた。
ボーイング社製ジェット機の信頼性に対する懸念により、同グループと主要航空会社との関係が緊張している。 アラスカ州のベン・ミニクッチ最高経営責任者（ＣＥＯ）は、同艦隊のマックス９ジェット機の「多くの」ボルトの緩みを発見したと述べた。
「私はイライラと失望以上のものを感じています」と彼は言った。 言った NBCニュース。 “私は怒っています。”
ユナイテッド航空は、ボーイングの次期ジェット機「マックス10」を保有機から外す計画を検討している。 「マックス 9 の座礁は、おそらく私たちにとってラクダの背を折るわらじだったのだと思います」と同社の最高責任者のスコット・カービー氏は言う。 言った CNBC。
ボーイングにとって、これは2018年と2019年に同社のMax 8ジェット機2機が墜落し、346人が死亡して以来最大の安全上の危機に相当する。 その後、737 Max はほぼ 2 年間、世界中で運航停止となりました。
アナリストらは、同社幹部が辞任しなければならないのかどうか疑問を呈している。
バンク・オブ・アメリカのロナルド・エプスタイン氏は先週、当局者らは「ボーイング社内からさらなる変革を求めるだろう」と書いた。 「規制当局、投資家、顧客が上級管理職や取締役会の人事異動を求めても、私たちは驚かないでしょう。」
ロイターが寄稿した報道
#FAAは地上に着陸したボーイング737 #Max #9型機は検査後に運航に復帰できると発表した #ボーイング