科学＆テクノロジー

FAA、航空会社にボーイング737-900ERのドアプラグを検査するよう勧告

この話にコメントするコメント保存したストーリーに追加する保存連邦航空局は、航空会社に対し、ボーイング社製の 2 番目のタイプの飛行機のドアプラグを検査することを推奨しています。 別のモデルでは飛行中に爆発した そして劇的な緊急着陸を引き起こした。FAAは航空会社に対し、ボーイング737-900ER型機の客室中央ドアプラグのボルトを「できるだけ早く」点検し、安全性が確保されていることを確認するよう提案した。 「追加の安全層」として適切に保護されています。同局は「ボーイング737-900ERは新型のマックス機の一部ではないが、ドアプラグの設計は同じだ」と述べた。 ドアプラグとは、ドアとして使用されるのではなく、パネルで密閉された出口を指します。今月初め、アラスカ航空の旅客機のドアプラグが離陸から数分後に吹き飛び、座席の列の横に大きな穴が開いたことを受け、航空当局はボーイングの737 Max 9型機約171機の運航を停止した。プラグが落ちた 下の裏庭まで約16,000フィート オレゴン州ポートランドにある。日曜日の安全勧告は、1月5日の事件を受けてFAAが発表した一連の最新情報の最新版であり、FAAは以前、この事件は「決してあってはならないし、二度と起こることはない」と述べていた。 連邦当局はマックス航空機の運航を停止するだけでなく、 監視を強化した ボーイング社の生産プロセスを導入し、発売 プローブ 潜在的な欠陥を調査します。 主要サプライヤーの役割。ボーイング社の広報担当者ジェシカ・コーワル氏は月曜早朝の声明で、「われわれはFAAと顧客の今回の行動を全面的に支持する」と述べた。電子メールで送られた声明の中で、デルタ航空は737-900ER機材の検査に「積極的な措置」を講じていると述べたが、ユナイテッド航空は独自の「積極的な検査」が「今後数日以内に完了する」と述べた。 両航空会社は月曜日、これによるフライトスケジュールの混乱は予想していないと述べた。アラスカ航空の機内でドアプラグが吹き飛んだ後、何が起こったのでしょうか?それ以来 2006年に初飛行FAAは、737-900ERが1,100万時間以上の稼働時間を記録し、390万回の飛行サイクルを完了し、ドアプラグに関連する問題は発生していないと発表した。FAAは発表の中で、「一部の運航事業者が737-900ERの中間出口ドアプラグの追加検査を実施し、保守検査中にボルトの発見点に気づいた」と述べた。ボーイング社のウェブサイトによると、737-900ER (拡張範囲) の最大乗客定員は 215 名です。、 最大3,200海里まで飛行可能です。ボーイングに対する監視が高まる中、 この国の大手航空宇宙メーカー アラスカ航空のフライトを受けて、ここ数カ月 認めた 緩んだボルト マックスの舵制御システムの不具合、サプライヤーによる誤った穴開け、防氷システムの欠陥などが挙げられる。シアトルの裁判所に提出された法的訴状では、 乗客6人と家族1人がボーイングを告訴 マックス機の問題をめぐっては、身体的損傷や精神的トラウマを引き起こしたとしている。提出書類によると、急激な減圧で少年のシャツが引き裂かれ、携帯電話が機内に吸い出されたという。 オレゴン州の道路で画面が損傷していない状態で歩行者が発見した iPhone もそのうちの 1 つである可能性が高く、 運輸規制当局者は述べた。航空機のパイロットが緊急着陸した後、検査官は航空機の少なくとも12列にトリム、パネル、断熱材の一部が引き裂かれるなどの損傷があると報告した。。 専門家らは、もっと危険だっただろうと言う…