2025年のF1シーズンの初めの準備をしている間、レッドブルのコンサルタントヘルムートマルコの不満のために、リーダーとして浮上したマクラーレンに焦点が当てられています。フォーミュラワンの競争の激しい世界では、マルコはマクラーレンが利点を持ち、レッドブルと闘わなければならない3つの10分の3の赤字を認識していることを認めました。
Markoのオープンな観察は、Bahrainのテスト段階で行われました。これは、シーズン前にチームのランキングをよく明らかにする重要な時間です。彼は、マクラーレンの優れたタイヤ管理をその利点の重要な要因として特定し、その地位をお気に入りとして統合しました。
私たちはシーズンオープンにオーストラリアに近づいていますが、マルコはマクラーレン、メルセデス、フェラーリ、レッドブルの間のタイトルをめぐる闘争を期待しています。 「現在のお気に入りは明らかにマクラーレンです」に対するSport.deに対する彼のコメントは、レッドブルが立っている前の挑戦を強調しています。
バーレーンのテストフェーズには、寒い気温、強風、雨などの厳しい気象条件があり、ハードルがないわけではありませんでした。これらの逆境にもかかわらず、マルコは3日目のレースシミュレーションでマクラーレンの最大10分の3のギャップに気づき、さらにマクラーレンの優れたタイヤ管理を強調しています。
これらのset折にもかかわらず、レッドブルキャンプには楽観主義があります。彼女のスタードライバーであるMax Verstappenは、5番目の連続したタイトルをしっかりと見て、RB21のホイールで彼の時間を楽しんでいます。これは、バランスの問題がRB20を悩ませ、10レースにつながった前シーズンと比較して明らかな変化です。
Red BullsのテクニカルディレクターであるPierre Wacheは、PlanetF1.comに、チームがRB21の設計を修正して、昨シーズン悩まされた多くの問題を修正したことを明らかにしました。変更には、新しい冷却システム、新しいサスペンション、エアロパッケージが含まれます。これは、RB20と視覚的には違いはありませんが、運転体験が大幅に改善されていますが、車につながります。
Wacheは、以前の車は高い可能性を秘めて「尖っている」ことに気づきましたが、特にゆっくりした曲線では、ドライバーにとっては処理が困難です。 RB21を使用すると、チームは、特にカーブの場合、トップを減らし、よりユーザーフレンドリーな車を提供するという目標を持っています。
Red Bullはまだ追いつく必要がありますが、Wacheは、RB21がRB20よりもラウンドあたり3〜4分の3であることを確認しました。チームはルートで互いに競う準備をしている間、今後のシーズンはエキサイティングになることを約束します。課題にもかかわらず、レッドブルは白い旗を回転させることにはほど遠いものであり、タイトルの狩りは本格的です。
#2025レッドブルはタイトルの野望に関してお気に入りのマクラーレンのギャップを見ています