アブダビGPの後、レッドブルの株主はチームの将来について話し合い、2025年シーズンのラインナップを最終決定するために会合した。
そしてマルコ氏は、ドイツのメディア「スピードウィーク」の定期コラムで、決定は下されたが、正式な承認は間もなく期待できると認めた。
「来年のドライバーの組み合わせに関するニュースを数日以内に発表する予定です」とマルコは語った。
「このことについては、移籍金の可能性に関する噂など、さまざまな憶測が飛び交っているが、まったくのナンセンスだ」
今週初め、レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、チームがペレスと袂を分かった場合、後任はローソンかレーシングブルズのチームメイト角田裕毅のどちらかだけになると認めた。
22歳のキウイは、レーシング・ブルズで2024年の最後の6レースに出場することしか保証されていなかった。しかし、これらの6レースはローソンが来年フェルスタッペンと並んでステップアップする準備ができているかどうかを確認するためのストレステストの手段であったことは広く理解されている。
ローソンのスティントでの主な指示は、チームメイトの角田裕毅の成績を向上させることであったが、キウイは2023年の5戦で4勝1敗とリードしたにもかかわらず、その直接対決では4対2で敗れた。
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ローソンはレッドブル内外の多くの名前からも支持されている。フェルスタッペンのキャリア初期に一緒に仕事をしたレーシング・ブルズのエンジニア、ピエール・ハメリン氏は、ヘラルド・ローソンに対し、レッドブルのトップチームに進出する準備ができていると語った。
同様に、マックスの父親であるヨス・フェルスタッペンも、潜在的なチームメイトとしてローソンの資質を称賛した。最も確実なのは、ローソンが毎週フェルスタッペンと対戦することに怯えることはないと断言していることだ。
角田も2021年からチームに在籍しており、レッドブル昇格の候補ではあるが、チーム内の幹部が彼の昇格を躊躇していると理解されている。
角田はエンジンサプライヤーのホンダを通じてレッドブルとつながりがあり、ホンダは来シーズンの終わりまでレッドブルの2チームに所属する。しかしその後、ホンダはアストンマーティンに加わることになる。
レッドブルは角田に1年間のクルマの乗車を与えて、12か月後に彼を失い、ライバルに加わるのを見たいわけではないと理解されている。アストンマーティンは今年、伝説的なカーデザイナー、エイドリアン・ニューウェイと契約し、すでにレッドブル相手に一撃を与えている。
しかし、角田はアブダビGP後にレッドブル車に試乗したが、 ヘラルド これはホンダをなだめるためだけだったと理解している。
ローソンか角田のどちらかが昇格した場合、レッドブルアカデミードライバーのアイザック・ハジャールがレーシングブルズ入りの有力候補として浮上している。
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