F1ではインフレはありません。彼らは彼を待つことすらしない 欧州中央銀行 お金を売るときの利息の基本ポイントが低くなります。彼らが待たなければならないのは2025年の大晦日だけなので、彼らは気にしません。 その日以降、チームの価値は倍増します。
今年は新しいエンジン規制が到来し、新しい技術が革命的であるとして一般に販売される年であり、実際にそうなっています。エンジンはブレーキ時のエネルギーを回収して出力の半分を生成し、残りの半分はガソリンから供給され、現在排出される温室効果ガスの排出量は10％未満となる。 環境保護活動家にとって呪われたスポーツから、見習うべき模範となるだろう。そしてそれは経済的利益をもたらすでしょう。多くの。
これは、アルピーヌ・チームのオーナーであるルノー社の社長、ルカ・デ・メオがフランスの新聞に語った発言から導き出された結論である。 レキップ。セアトを経営していた実業家は、フランス企業の社長として楽しい時を過ごしている。同社は2020年に数千人の従業員の解雇と大規模な公的資金の注入により非常に深刻な挫折に見舞われた。その代わりに、 イタリア人はダイヤモンドチームを速い軌道に戻した。
2023年の世界売上高は前年比9.4％増、2024年上半期には前年同期比13％増となった。同社は製品群を再構築し、時代遅れのモデルを排除し、あらゆるタイプのSUVのメーカーに変革し、大衆の関心を呼び起こしている電気自動車を発売している。 最近、新しいバッテリー駆動のルノー 5 がディーラーに到着し、ショーケースに並べられるまでに 1,000 台以上が置かれています。
しかし、彼らの世界ではすべてがバラ色であるわけではなく、 失望の原因の一つはアルピーヌチームだ このチームはサーキットでは輝かず、ここ数カ月で取締役を解任し、秩序を整えるために引退したフラビオ・ブリアトーレを復帰させた。
このイタリア人は貢献しないものはすべて処刑することでよく知られており、下された決定はリヒタースケールでマグニチュード7の地震、つまりエンジン部分を破壊するというものだった。フェルナンド・アロンソ、セバスチャン・ベッテル、ミハエル・シューマッハ、ジャック・ビルヌーブ、デイモン・ヒルにタイトルを与えたフランス本土の工場が閉鎖されることになった。ほぼ確実に、 ルノーの将来のF1マシン（現在はアルピーヌと呼ばれる）にはメルセデスのエンジンが搭載される。協定はまもなく締結されますが、この選択肢がすべての票を持っています。
この動きの後、多くの実業家、日和見主義者、正当な投資家、投機家は弱みを見て、価値が高まる資産、つまり低迷期のF1チームを手に入れるために犠牲を払った。しかし、ルカ・デ・メオはフランスのスポーツ新聞にこう宣言している。 彼のチームは決して売り物ではありません…なぜなら、それがその価値を倍増させることを彼は知っているからです。
ルノーは2015年に現在アルピーヌとして知られるチームをGenii Capitalから1ポンドで買収したが、これはこのビジネスではかなり一般的な動きである。その説明によると、設立者の納税住所地である英国の法律によれば、企業は単純に譲渡することはできず、むしろ売却することができ、それが確立された最低価値であるということです。しかし、ここがオリーブの穴です。 当時数百万に上った借金を肩代わりしなければならない。
2023年7月のフォーブス誌の計算によると、チームの価値は約14億ドル（為替レートで12億9000万ユーロ）になる可能性があり、この理論上の数字は同年10月の24％で約825レアルとなった。同社の株式の一部は、2億ユーロと引き換えにさまざまな投資家グループに売却されました。とりわけ、いくつかのベンチャーキャピタル会社を通じた新しいパートナーが際立っています。 俳優のライアン・レイノルズとサッカー選手のフアン・マタ。
指数関数的な価値の増加
しかし、デメオ氏は、2026年の価値はゆうに50億ユーロに達する可能性があると見積もっている。同監督は声明の中で、チームを買収しようとする資本家や風変わりな人物から月に2、3回電話がかかってくることがある、と述べた。 「彼らは、2026 年以降はさらに費用がかかることを知っています」と彼は言います。 「もし今日彼らがチームを引き継ぐために10億ドルを提供したら、 2年後には2倍の値段で転売できるようになるだろう。ここは投機家だらけだよ。 「私は50回も断りました」と彼は言う。
ルノーの社長は前任者のカルロス・ゴーン氏からチームを引き継いだが、ゴーン氏はそのアイデアやそれに伴う経費が気に入らなかったが、マーケティング担当者にそう言われたためそうしたのだ。デ・メオはより現実主義的なようで、イメージという形での貢献を重視しているが、 利益のないところでは切り捨てる。エンジン部門の売却は、従業員の抗議にもかかわらず、この方程式に従って決定された。
それにもかかわらず、彼は「F1に参加することはアルピーヌのブランドにとって不可欠である」と述べている。私たちは閉鎖的なクラブにいます。それは自動車愛好家の間でブランドに信頼をもたらします。 「このお金は必要ありません。」彼はさらに、「チームの価値は間もなく 30 億ドルから 50 億ドルになるでしょう。 「私は売るつもりはありません、私は愚かではありません。」
さようならパンデミック、こんにちは恩恵
パンデミック以降のこのカテゴリーの財務的成長 素晴らしいものでした、そしてそれがデメオがチームを離れないことを選択した主な理由の1つです。エンジンは、常に高価な開発を引き受ける他社の顧客になることで削減できる運営費にしか寄与しない出費でした。
F1 チームの再評価は、F1 チームの数が非常に少ないという事実によってもたらされます。 F1チームを持つという独占性の要素により価格が上昇する、そしてそれが現在のチームオーナーがグリッドをさらに開放することを拒否する理由の1つです。
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#F1チームはその価値を倍増させようとしており投資家はチームの購入を急いでいる