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それは、メキシコで電卓を持ち出したり、フェラーリのために新しいシャンパンのボトルを持ち出したりすることでした。カルロス・サインツは、アメリカでのシャルル・ルクレールの勝利から1週間後に勝利した。
レース開始時にマックス・フェルスタッペンを見事に追い抜いた作者、 ル・ポールマンその後のGPはずっと静かだった。彼のチームメイトとは違う。新しいフェラーリのダブルについての話があったかもしれない フォーミュラ 1、 オースティンのようにしかしシャルル・ルクレールは、71周中62周目の終わりにランド・ノリスのプレッシャーを受けてクラックを起こした。
マクラーレンドライバーが重要ポイントを獲得するには十分だ。さらに18ポイントを獲得し、英国人選手は依然として世界選手権のリーダーであるフェルスタッペンとの50ポイント差を下回り、ちょうど47ポイント差となった。グランプリの混沌としたスタートによって、特にオランダ人にとっては10ポイントの獲得が可能となった。
レース最初のストレートで角田裕毅がスピンしたため、1周目にセーフティカーが出動した。もう一人のレッドブルドライバー、セルジオ・ペレスは、スターティンググリッドに与えられたポジションからオーバーフローする方法を見つけ、その過程で5秒のペナルティを課せられた。レッドブルのこの日のリフレインのプレビュー。
フェルスタッペンが公認
マックス・フェルスタッペンは、米国でランド・ノリスに対して批判されたものの、罰せられなかった行為から1週間後、再び同じ行為を行った。しかし、驚くべきことに、FIAの心配をせずにレギュレーションの制限内でフィルタリングすることが多いトリプル世界チャンピオンに対して、レース管理はそれほど寛大ではなかった。オランダ人 20秒のペナルティを受けた 英国人が外側からノリスを追い抜こうとしたとき、３コーナーのスペースでノリスを２度押し込んだことに対して。 「この人は危険だ！」 」とイギリス人パイロットは激怒した。
彼の延長されたピットストップは永遠に続くかのようだった。 15位で出た彼はすぐにトップ10入りとポイント獲得を決めたが、フィニッシュで獲得したのは8ポイントにとどまった。マクラーレン、特にフェラーリもコンストラクターズランキングで好成績を収めた。パパイヤが首位を維持すれば、スクーデリアがレッドブルを総合的に追い抜くことになる。
メルセデス側では、6位から4位に浮上したルイス・ハミルトンとは異なり、ジョージ・ラッセルはスターティンググリッド（5位）で順位を上げなかった。最後に、ピエール・ガスリーは前日の好成績を10位でフィニッシュラインにもたらした。
#F1メキシコGPサインツがフェラーリを輝かせノリスはフェルスタッペンに対するペナルティを利用する