カルロス・タバレスは、F1が将来的に大きな問題を抱えていることに何の疑問も抱いていない。その問題にいつ、何に対処しなければならないかは次のとおりだ。
の 式1 それは広大な世界であり、トラックの外でもさまざまな応用分野に影響を与えます。 その 1 つは間違いなく技術開発であり、今日では主に将来の電動化に焦点を当てています。 この議論の中心にいるのは、ザウバーとアルファロメオのスポンサーシップのおかげで、昨年までF1と直接的な関係を持っていたステランティスだ。
ステランティスとF1の間の相反する道、CEOの考えはこうだ (ansafoto.it) flopgear.it
カルロス・タバレスのCEO ステラは、ステランティスが世界耐久選手権とともに投資しているフォーミュラEミサノ・グランプリの機会に語った。 自動車グループのボスの言葉は非常に明快で、今日ではかなり遠く、遠い話のように思われるF1への復帰を念頭に置いていた。 「フォーミュラ 1 はハイブリッド技術を開発するための素晴らしいツールです。 問題はそれが衝突することだ 2035年から内燃機関禁止。 そこで質問なのですが、自動車業界がロックダウンに直面したらどうしますか？ これまでのところ、彼らはハイブリッド技術を活用してバッテリーやその他のコンポーネントを開発してきました。 しかし、これは彼らが解決しなければならない戦略的問題です」とカルロス・タバレス氏はコメントした。
ビバレス氏、倫理的な問題もある：詳細
F1はこの問題に積極的に取り組んでおり、実際2026年からはハイブリッドパワーユニットの電力を3倍にする新レギュレーションが施行される予定だ。
カルロス・タバレス氏、F1 の問題は非常に正確であると確信 (ansafoto.it) flopgear.it
しかし、カルロス・タバレスにとって、F1が優れた投資となる一方で、他方では、 倫理的な障害 克服するのはかなり大きなことです。 「フォーミュラ 1 はおそらく最も効率的なマーケティング ツールです。 メディアが人々に与える影響という点では、これが最高のカテゴリーです。 予算上限はコストを平準化し、その結果として投資収益を高めるための優れたツールであり、これが F1 が最良のマーケティング ツールである理由です。 ただし、かなりの費用がかかることと、倫理的な推論と思考が必要になることを考慮する必要があります。 工場の中の人たち。 彼らが数セント要求しているのに、どうやって労働者の目を見て、我々がF1に2000万ユーロを費やしていると言えるでしょうか？ これは倫理的な問題であり、私は非常に敏感です。 私は従業員と非常に近い関係にあります。 倫理的にこれはF1にとって大きな問題だ」とタバレス氏は結論づけた。
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#F1ステランティスの発表がサーカスを揺るがすブロックが来る可能性
2024-04-27 21:30:18