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Exchange Income Corporationは、カナダ北部を買収するために拘束力のある購入契約を締結することを発表しました

航空宇宙&航空および製造セグメントの機会に焦点を当てた多様な買収指向の会社であるExchange Income Corporation(TSX:EIF)(「EIC」または「Corporation」)は、本日、Bradleyを買収するための拘束力のある購入契約に署名したと発表しました。カナダ北部として運営されているAir Services Limitedは、調整の対象となり、2億500万ドルの購入価格で営業しています。購入価格は、ベンダーへの1,000万ドルのEIC普通株式の発行と、企業の信用枠から1億9,500万ドルの現金を通じて資金提供されます。 Canadian Northの買収により、EICは、隣接する地域で運営されている北部航空会社を取得し、EICがサービスを提供している人々に非常に補完的なルートで取得するユニークな機会を提供します。カナダノースは、オタワとエドモントンの南ゲートウェイから、ヌナブトと北西地域にある24のカナダ北極圏の24の北極圏コミュニティに必須の乗客と貨物サービスを提供しています。これは、収益の3分の2を表しています。カナダノースは、アルバータ州北部とブリティッシュコロンビア州のリソース顧客に専用のチャーターも提供しています。これらのサービスには、737個のジェット機とATRターボプロップの艦隊が配信されます。カナダ北部には、イカルイ、イエローナイフ、オタワ、エドモントン、カルガリーに格納庫がある重要なインフラストラクチャがあります。この買収は、モントリオールからクウジュアクルートを除外します。これは、ベンダーの1人であるMakivik Corporation(「Makivvik」)によって維持されます。カナダ北部とEICの事業運営は非常に補完的です。カナディアンノースは、ヌナブトの東部および西部地域に乗客と貨物サービスを提供し、EICの子会社であるCalm Air Servicesは中央地域を提供しています。カナダ北部は、EICに乗客や貨物の存在がない北西地域でも活動しています。また、この投資は、他の航空会社に機会を提供するために、北部のEIC乗客および貨物ジェットサービスとインフラストラクチャを提供します。カナダ北部の買収により、EICは初めて極北のすべての地域にサービスを提供できます。 Northern Aviationに専念している経験豊富なオペレーターとして、EICはこれらの地域の顧客に安定した効率的なサービスを提供します。この地域での空の旅は本当に重要なサービスです。カナダの他の地域からのヌナブートへの道路アクセスはなく、道路の導入は、近い将来にはほとんどありそうにありません。 EICは北航空の中核的な専門知識を持っており、コミュニティパートナーに提供するサービスを常に非常に誇りに思っています。 EICは、コミュニティインフラ投資を通じて、Atik Mason Indigenous Pilot Pathway Pathwayプログラムなどのトレーニングプログラム、雇用機会の強化、コミュニティへの一般投資など、カナダノースがコミュニティにサービスを提供することを楽しみにしています。マイク・パイルは次のように述べています。「私たちは北を愛し、長年にわたってこのユニークな地域の主要なオペレーターになりました。私たちは、カナダ北部で関係を理解し、投資し、構築することを何十年も費やしてきました。 Canadian Northは、EIC以外のこれらのサービスの主要なプロバイダーであり、現在サービスを提供していない市場で営業しています。カナダ北部は、他の北部の航空事業者と自然に適合します。航空リソース、知識、資産をカナダノースのチームと組み合わせることで、この地域の効率が向上し、サービスレベルが向上します。これは私たちが知っていること、私たちがしていることであり、私たちはそれをうまくやります。」Eicの社長であるCarmele Peterは、「北部でのEicの成功は偶然ではありませんでした。私たちは、北部でビジネスを成功させるもの、つまり顧客を理解しています。環境の独自性と、これらの地域の構成員に提供するサービスの本質的な性質を理解することが重要です。この理解は、北部で成功した航空会社の基盤にあることを知っているので、顧客との関係を築くために容赦なく努力しています。私たちはヌナブト政府と長年の前向きな関係を築いており、地域全体でこの貴重なサービスの卓越したプロバイダーとしての関係をさらに強化することを目指しています。この取引にとっても関係は非常に重要でした。カナダ北部、マキブビク、イヌビアルイト開発公社の現在の株主に感謝します。ビジネスの管理と、この取引を今日の成功した発表に導くためにEICと協力する努力に感謝します。 。私たちは皆、この地域に安定した信頼性の高い航空輸送サービスを持つことが、構成員の最大の利益であると整合しています。カナダ北部が献身した従業員に促進されたレガシーの組み合わせと、EICのスケールと航空経験により、より弾力性のある航空会社を構築して、地域全体で強化されたレベルのサービスを提供します。」「私たちは単なる交通手段以上のものです。私たちは家族をつなぐライフラインであり、国民の重要な商業と貿易を促進し、北のユニークなニーズをサポートしています」 「それが私たちを駆り立てるものです。それが私たちのチームが毎朝起きる理由です。私は北出身です。私は北の可能性を信じており、北は私たちの国の未来にとって重要であることを認識しています。北部の航空にルーツを持つ強力な親会社を持つことは、私たちの成功にとって重要です。 Eicファミリーの一員であることを楽しみにしています。彼らが優れたサービスを提供し、ビジネスをさらに成長させるために、カナダ北部への投資にコミットしていることを知っています。私たちはカナダのノースストーリーを継続することに興奮しており、この買収により、私たちがサービスを提供するコミュニティへのコミットメントを強化し、北、顧客、カナダ経済の進化するニーズを満たすためにサービスを拡大することができます。私たちが現在の株主であるMakivvikおよびInuvialuit Development Corporationと一緒に楽しんできた途方もない関係を振り返るために少し時間をとりたいです。過去数年にわたって、彼らの支援を受けて、私たちはカナダ北部として一緒になりました。」「北部の需要は、サービスの本質的な性質に基づいて安定しています。北極圏の主権や資源開発など、多くの要因があるため、成長の展望は高く、今後数十年にわたって地域へのサービスを拡大および強化するために、はるかに北にかなりの経済的機会を促進するでしょう」とアダム・テルウィンは述べています。 EICのCCDO。 「この買収は、航空機とインフラストラクチャ全体の資産を支持することで大部分がサポートされていますが、資本のリターンは所有権の初年度に予想を下回ります。このリターンは、航空会社の効率を高めるための運用範囲、能力、および知識に基づいて着実に成長し、所有権の2年目の終わりまでに目標を達成した資本利益率を達成することを期待しています。」取引の閉鎖は、必要な規制当局の承認およびその他の慣習的な閉鎖条件を取得することになり、今年後半に発生する予定です。 #Exchange #Income #Corporationはカナダ北部を買収するために拘束力のある購入契約を締結することを発表しました

Exchange Income Corporationは、カナダ北部を買収するために拘束力のある購入契約を締結することを発表しました

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2025-02-25 01:37:00

航空宇宙&航空および製造セグメントの機会に焦点を当てた多様な買収指向の会社であるExchange Income Corporation(TSX:EIF)(「EIC」または「Corporation」)は、本日、Bradleyを買収するための拘束力のある購入契約に署名したと発表しました。カナダ北部として運営されているAir Services Limitedは、調整の対象となり、2億500万ドルの購入価格で営業しています。購入価格は、ベンダーへの1,000万ドルのEIC普通株式の発行と、企業の信用枠から1億9,500万ドルの現金を通じて資金提供されます。 Canadian Northの買収により、EICは、隣接する地域で運営されている北部航空会社を取得し、EICがサービスを提供している人々に非常に補完的なルートで取得するユニークな機会を提供します。

カナダノースは、オタワとエドモントンの南ゲートウェイから、ヌナブトと北西地域にある24のカナダ北極圏の24の北極圏コミュニティに必須の乗客と貨物サービスを提供しています。これは、収益の3分の2を表しています。カナダノースは、アルバータ州北部とブリティッシュコロンビア州のリソース顧客に専用のチャーターも提供しています。これらのサービスには、737個のジェット機とATRターボプロップの艦隊が配信されます。カナダ北部には、イカルイ、イエローナイフ、オタワ、エドモントン、カルガリーに格納庫がある重要なインフラストラクチャがあります。この買収は、モントリオールからクウジュアクルートを除外します。これは、ベンダーの1人であるMakivik Corporation(「Makivvik」)によって維持されます。

カナダ北部とEICの事業運営は非常に補完的です。カナディアンノースは、ヌナブトの東部および西部地域に乗客と貨物サービスを提供し、EICの子会社であるCalm Air Servicesは中央地域を提供しています。カナダ北部は、EICに乗客や貨物の存在がない北西地域でも活動しています。また、この投資は、他の航空会社に機会を提供するために、北部のEIC乗客および貨物ジェットサービスとインフラストラクチャを提供します。カナダ北部の買収により、EICは初めて極北のすべての地域にサービスを提供できます。 Northern Aviationに専念している経験豊富なオペレーターとして、EICはこれらの地域の顧客に安定した効率的なサービスを提供します。

この地域での空の旅は本当に重要なサービスです。カナダの他の地域からのヌナブートへの道路アクセスはなく、道路の導入は、近い将来にはほとんどありそうにありません。 EICは北航空の中核的な専門知識を持っており、コミュニティパートナーに提供するサービスを常に非常に誇りに思っています。 EICは、コミュニティインフラ投資を通じて、Atik Mason Indigenous Pilot Pathway Pathwayプログラムなどのトレーニングプログラム、雇用機会の強化、コミュニティへの一般投資など、カナダノースがコミュニティにサービスを提供することを楽しみにしています。

マイク・パイルは次のように述べています。「私たちは北を愛し、長年にわたってこのユニークな地域の主要なオペレーターになりました。私たちは、カナダ北部で関係を理解し、投資し、構築することを何十年も費やしてきました。 Canadian Northは、EIC以外のこれらのサービスの主要なプロバイダーであり、現在サービスを提供していない市場で営業しています。カナダ北部は、他の北部の航空事業者と自然に適合します。航空リソース、知識、資産をカナダノースのチームと組み合わせることで、この地域の効率が向上し、サービスレベルが向上します。これは私たちが知っていること、私たちがしていることであり、私たちはそれをうまくやります。」

Eicの社長であるCarmele Peterは、「北部でのEicの成功は偶然ではありませんでした。私たちは、北部でビジネスを成功させるもの、つまり顧客を理解しています。環境の独自性と、これらの地域の構成員に提供するサービスの本質的な性質を理解することが重要です。この理解は、北部で成功した航空会社の基盤にあることを知っているので、顧客との関係を築くために容赦なく努力しています。私たちはヌナブト政府と長年の前向きな関係を築いており、地域全体でこの貴重なサービスの卓越したプロバイダーとしての関係をさらに強化することを目指しています。この取引にとっても関係は非常に重要でした。カナダ北部、マキブビク、イヌビアルイト開発公社の現在の株主に感謝します。ビジネスの管理と、この取引を今日の成功した発表に導くためにEICと協力する努力に感謝します。 。私たちは皆、この地域に安定した信頼性の高い航空輸送サービスを持つことが、構成員の最大の利益であると整合しています。カナダ北部が献身した従業員に促進されたレガシーの組み合わせと、EICのスケールと航空経験により、より弾力性のある航空会社を構築して、地域全体で強化されたレベルのサービスを提供します。」

「私たちは単なる交通手段以上のものです。私たちは家族をつなぐライフラインであり、国民の重要な商業と貿易を促進し、北のユニークなニーズをサポートしています」 「それが私たちを駆り立てるものです。それが私たちのチームが毎朝起きる理由です。私は北出身です。私は北の可能性を信じており、北は私たちの国の未来にとって重要であることを認識しています。北部の航空にルーツを持つ強力な親会社を持つことは、私たちの成功にとって重要です。 Eicファミリーの一員であることを楽しみにしています。彼らが優れたサービスを提供し、ビジネスをさらに成長させるために、カナダ北部への投資にコミットしていることを知っています。私たちはカナダのノースストーリーを継続することに興奮しており、この買収により、私たちがサービスを提供するコミュニティへのコミットメントを強化し、北、顧客、カナダ経済の進化するニーズを満たすためにサービスを拡大することができます。私たちが現在の株主であるMakivvikおよびInuvialuit Development Corporationと一緒に楽しんできた途方もない関係を振り返るために少し時間をとりたいです。過去数年にわたって、彼らの支援を受けて、私たちはカナダ北部として一緒になりました。」

「北部の需要は、サービスの本質的な性質に基づいて安定しています。北極圏の主権や資源開発など、多くの要因があるため、成長の展望は高く、今後数十年にわたって地域へのサービスを拡大および強化するために、はるかに北にかなりの経済的機会を促進するでしょう」とアダム・テルウィンは述べています。 EICのCCDO。 「この買収は、航空機とインフラストラクチャ全体の資産を支持することで大部分がサポートされていますが、資本のリターンは所有権の初年度に予想を下回ります。このリターンは、航空会社の効率を高めるための運用範囲、能力、および知識に基づいて着実に成長し、所有権の2年目の終わりまでに目標を達成した資本利益率を達成することを期待しています。」

取引の閉鎖は、必要な規制当局の承認およびその他の慣習的な閉鎖条件を取得することになり、今年後半に発生する予定です。

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執筆者について: nipponese

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