1735945951
2025-01-03 21:11:00
自動車メーカーは、電動モデルの需要急増に支えられ、年末最後の3カ月に米国で好調な販売で2024年を終えた。
上昇を主導したのはゼネラル・モーターズだった。 は金曜日、第4四半期の売上高が21％増加したと発表した 前年に比べて、乗用車と小型トラックは 755,000 台以上に増加しました。同四半期の電気自動車販売台数は2倍以上の4万4000台近くとなり、GMはテスラに次ぐ第2位のEV販売者となった。
フォードモーターは53万台以上の車を販売した 同四半期では9％近く上昇した。フォードのＥＶ販売は１６％増加し、３万台以上となった。
ホンダモーターは第４・四半期の売上高が９％増加したと報告し、ヒュンダイと日産はそれぞれ１０％増加したと発表した。
すべての企業が先を行ったわけではありません。トヨタ自動車は四半期売上高が3％減少した一方、ジープ、クライスラー、ラム車のメーカーであるステランティスは売上高が7％減少したと報告した。
市場調査会社コックス・オートモーティブは、今年の自動車販売台数は２．８％増の１６３０万台となるとの見通しを示した。コックスの首席エコノミスト、ジョナサン・スモーク氏は、消費者心理や賃金、その他の経済要因が需要を押し上げていると述べた。
同氏は「賃金は上昇し、自動車のインセンティブも上昇し、ローン承認率も上昇している」と述べた。 「2025 年に入ると、勢いが戻ってきます。」
2024年の大半は、消費者が価格（EVは同等のガソリン車に比べてやや高価である）や、外出中の充電の課題を気にしていたために、電気モデルの販売は緩やかな伸びとなった。
しかしコックス氏によると、第４・四半期には、金利低下やインセンティブや割引制度の緩和により、ＥＶ販売は約１２％増加し、３５万６０００台となった。たとえば、テスラは、モデル Y ハッチバックの 3 年間のリースを月額わずか 199 ドルで提供しています。 Kia は、月額わずか 159 ドルで EV6 の 2 年間のリースを推進しています。フォードは、同社の電気モデルを購入またはリースする顧客に、無料の家庭用充電ステーションと設置を提供している。
アナリストらは、年末のＥＶ販売の急増は、価格８万ドル以下の電気自動車に対する７５００ドルの連邦税控除を廃止することを示唆したドナルド・Ｊ・トランプ次期大統領の影響もあった可能性があると指摘している。税額控除は、メーカーが魅力的なリース契約を提供するのに役立っている。
エドマンズのインサイト責任者、ジェシカ・コールドウェル氏は、「EVに対するインセンティブは非常に良かったが、消費者の間には税額控除がなくなる可能性があるという認識もあった可能性があり、それが人々を市場に呼び込むのに役立ったのかもしれない」と述べた。別の自動車業界の研究者。 「確実に消滅するという段階まで到達すれば、さらに買い急ぎが起こる可能性がある。」
コックス氏によると、通年では業界の乗用車とトラックの販売台数は1600万台弱で、2023年から約2％増加した。GMが270万台を販売し最大の生産者で、次いでトヨタが230万台を販売した。乗用車とトラック、そしてフォードが210万台。
テスラは地域ごとの売上高を公表していないが、コックス氏は同社の米国売上高が2024年に6％減少すると推定した。 EVのリーダー、テスラが若干の下落を発表 2024年の世界売上高は、競争の激化により史上初の年間減少となるが、第4四半期の売上高は同社の記録を樹立した。
コックス氏は、自動車メーカーが2024年に国内で販売したEVは130万台で、これは新車購入全体の8％に相当し、2023年の120万台から増加したと述べた。テスラがトップの販売台数で、EV販売全体の半分弱を占めた。
#EV需要により自動車メーカーは2024年に好調な業績を達成