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EU気候変動担当責任者、EUは企業ともっと協力できると語る

D欧州連合における数年にわたる気候政策により、欧州連合は世界的な脱炭素化の取り組みのリーダーとなってきました。 ブリュッセルの欧州委員会の当局者によって支持された一連の規制は、産業排出から有害物質まであらゆるものに取り組んできました。 企業による気候リスクの開示。 しかし、その間に多くの欧州企業は、規制のコストによって自社製品が世界市場で競争力を失ってしまうという不満を募らせるようになった。4月19日、EUの気候変動担当トップであるウォプケ・フックストラ氏は、気候変動の勢いを維持するためにEUは気候政策が欧州企業の競争力を損なわないようにする必要があると私に語った。 同氏はワシントンでのインタビューで「企業にこのグリーン移行を迅速に進めるよう求めるのであれば、組合や加盟国からの支援も当然の要請だと思う」と語った。 「破産するか大陸を離れれば誰もが損をします。そして気候もそれで勝ち目はありません。」元オランダ財務大臣でマッキンゼーのコンサルタントでもあるフックストラ氏は、EUの気候変動政策に対する広範な不満のさなか、昨年秋にEUの気候変動に関するトップの役割を引き継いだ。 農民たちは環境規制に抗議して欧州の首都の街頭に繰り出し、電気自動車の規制をめぐる物議を醸す議論が自動車メーカーの注目を集め続けた。 会話の中でいつも頭から離れないのは、ヨーロッパのエネルギーコストの高さである。これは、炭素汚染に対して域内が課している価格によって部分的に引き起こされている。雰囲気を変えるため、EUの執行機関である欧州委員会の他の部門を監督するフックストラ氏とその同僚は、反発と、政策立案者がこうした懸念を和らげるためにどのように貢献できるかを理解するために、業界への聞き込みツアーに乗り出した。 フックストラ氏は、フィードバックが企業と政府間のより協力的なアプローチなど、具体的な変化につながることを期待していると述べた。 「世間知らずにならないようにしましょう。1 回の会話、たとえ 1 回のよく構成された綿密な会話でさえ、効果はありません」と彼は言います。 「私たちは現実世界に真の変化を必要としています。」実際の変化はどのようなものになるでしょうか? フックストラ氏は、委員会が懸念を和らげることができる場所の1つとして電気自動車の開発を挙げている。 同氏によれば、政府は業界と連携して必要なインフラを構築することで、消費者の導入を容易にし、業界の苦情の1つに対処することで、より適切な仕事ができるという。欧州企業が中国企業との競争力を維持できるようにすることも最大の懸案事項だ。 中国の補助金のおかげで同国はクリーンテクノロジー製造強国となり、欧州企業の競争は困難になっている。 これに応じて、EUは最近、中国のEVに新たな関税を課す方向に動いている。 私たちの会話の中で、フックストラ氏は気候変動政策の持続性を確保するために「公平な競争条件を整える必要がある」と主張した。 （それでも、サプライチェーンが中国とどれほど絡み合っているかを考えると、多くの幹部は関税の可能性について懸念を表明している）。こうした議論は新しいものではありません。 気候変動が世界中の政府の注目を集めている限り、政策立案者は排出削減にアメを使うか（クリーン エネルギーに対する減税などの政府のインセンティブを考えてください）、それともムチを使って（炭素排出量に対する税金を考えてください）議論してきました。 EUは、特に汚染に対してコストを課す排出量取引システムを含め、主に棒ベースのアプローチをとった。 このアプローチは業界の多くの人を動揺させ、ムチが競争力を圧迫すると主張している。 対照的に、米国はクリーン技術に対する減税と、企業が好む触媒プロジェクトへの資金提供を提案している。ホークストラ氏の懸念はそれを物語っている。 5年前、気候変動は疑いの余地なく域内の最大の懸念事項であった。 今日、EU では重要な議会選挙が近づくにつれ、産業と国民へのコストに関する圧力が政治的議題として高まっています。 それでも、フックストラ氏は、たとえ政策の実施に多少の調整が必要になるとしても、気候変動への欧州の取り組みはどこにも進まないと主張する。 「私たちが今後もこの分野で主導していくという明確な確信があります」と彼は言う。 しかし、ブロックは「それをより良く橋渡しし、企業の競争力と国民の公正な移行とより良く融合させる」必要がある。 #EU気候変動担当責任者EUは企業ともっと協力できると語る