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EUと中国の間で取引する脅威？ -L’Express

これまでの間、比較的spareしみませんでした ウクライナでの戦争、 中国 紛争の影響を感じ始めます。 9月9日火曜日、ワルシャワは国境の閉鎖をと発表しました ベラルーシに応じて ロシア語 - ベラルーシの共通の軍事操作 9月12日から16日まで計画されています。この総閉鎖により、鉄道と道路の交通が中断され、欧州連合（EU）を対象とした地上の中国の貨物の重要な部分に直接影響します。ポーランドの東にあるマワシェウィチェの大きな鉄道ノードは特に関係しています。この廊下は、中国とEUの間の鉄道貨物の90％であり、年間250億ユーロです。 「この道では、2024年に貨物量は10.6％増加しましたが、商品の価値はほぼ85％増加して2507億ユーロに達しました」と同僚は説明します。 政治。この戦略的な一節は、ポーランド企業の利益に貢献しながら、TamuやSheinなどのeコマースの巨人の柱となっています。その利点は？この鉄道の追跡を行って中国からヨーロッパに到着するために約2週間、海上で1か月以上に対してヨーロッパに到着する商品、報告 レコス。また読む： ウクライナの中国の平和維持軍？ドナルド・トランプが取り上げたロシアのこのアイデア公共のプスゴ貨物は、彼が短い遅延を吸収できることを保証し、長期にわたる閉鎖にはカザフスタン、カスピ海、カスピ海、および 黒海南ヨーロッパを結集する前または Türkiye。 ポーランドの決定は、ポーランドをヨーロッパの隠れ家と奇妙なものとして捧げることになっている最初のワルシャワ - 中国の列車の非常に象徴的な立ち上げの1週間後、ポーランドの決定がわずかであるため、さらに恥ずかしいことです。「国境が完全に安全になると、交通が回復します」しかし、この勢いは突然停止しました。なぜなら、ロシア・ベラルーシの軍事演習が終了した場合、ワルシャワは国家安全保障の名の下に密接な国境を維持しているからです。 「国境が完全に安全になったら交通は回復します」と、ポーランド外務省のスポークスマンであるPawel Losski氏は述べています。また読む： 「この段階では、直面することはできません」：ロシアの防衛産業がヨーロッパを脅かす方法「中国党は、この主題に関するすべての情報を受け取った」とポーランド外務省のスポークスマンは、9月15日月曜日、中国とポーランド語、王Yiとラドスローのシコルスキーの会議の後に会った後。 「これは、商品を輸送するパートナーの間で誰もが打つという決定ではありません」が、「非常に積極的なシナリオで操作が現在ベラルーシで行われている」とポーランドのスポークスマン、パウェル・レンスキーは付け加えた。「フラッグシッププロジェクト」彼の側では、北京は、大臣の会議の前でさえ、エクスプレス中国とヨーロッパの列車がポーランドとEUとの協力の「旗艦プロジェクト」を構成していることをすでに思い出していました。長期にわたる閉鎖は、特に中国の西部と内陸の州を心配していることに注意してください。海港への直接アクセスがないため、鉄道リンクに非常に依存しています。 「これらの地域にとって閉鎖はより重要ですが、状況は重要ではありません」と、Varsovie Oriental Studies CenterのエコノミストであるKonradPopławskiは言いました。 政治。また読む： 「ヨーロッパと中国は米国とロシアに反対する」：Nils Gilmanによると、新しい「生態学的冷戦」しかし、この決定の範囲は、シノポーリッシュフレームワークをはるかに超えています。また、他のアクターがアカウントを見つけるより大きな戦略的ライバル関係の一部でもあります。 「私の意見では、ロシアの石油とガス貿易の観点から中国への圧力を強調しているため、少なくともこの閉鎖に一時的に喜んでいる米国があります」と、ポーランドの外部intelligence報機関の元ディレクターであるPiotr Krawczykは、また引用したポーランドの外部intelligence報機関の取っています。 政治。北京が外交シーンで何をするかはまだ不明です。これまでのところ、中国は、領土の完全性を尊重することと和平交渉の開始を求めることに満足しています。 モスクワロシアとの経済的および軍事的関係を強化することさえあります。しかし、ヨーロッパのサプライチェーンに対するポーランドの閉鎖の直接的な経済的影響に直面して、北京はウクライナの紛争においてより断定的な立場を採用することを余儀なくされるでしょうか？ #EUと中国の間で取引する脅威 #LExpress