テスラのエグゼクティブディレクターであるイーロンマスクは、6月末までにオースティンの路上でロボタキシスになることを確認しました。
火曜日のCNBC David Faberとのインタビューで、Muskは、テスラの目標は、オースティンのデビューを計画した後、彼のRobotaxをロサンゼルスとサンフランシスコに導入することだと述べました。
Musk氏によると、Tesla Robotaxiサービスは、オースティンの約10台の車両から始まり、発売が問題なく順調であれば数千台の車両に急速に拡大すると述べました。
2016年以来、マスクはテスラの投資家、顧客、ファンを約束します。同社は、人間の介入や車輪の後ろの人なしで乗客を安全に運ぶことができる自己投与車の供給から1年のプロムナードであることを約束します。しかし、テスラはまだ人間の監督なしで安全に使用する手段を提供していません。
「少数から始めて、すべてが順調に進んでいることを確認してからそれを増やすのが賢明です」とマスクは言いました。
始めるために、Teslaは、そのRobotaxが、今後のFSDバージョンまたはFSDとして知られる完全な自己プロペレ版を装備したYモデル車両になることを発表しました。
Alphabet Waymoは現在、さまざまな米国市場にマネージャーがいないマネージャーがいないことです。最近の収入の後、アルファベットは、Waymoはすでに週に250,000件の有給旅行であると述べました。
マスクは、テスラのオースティンの「ジオフェンス」のロボタックスは、開始すると述べました。つまり、同社はこれらのモデル車両が運転できる場所を制限することを意味します。 Muskは約束した、推測には人間の安全ドライバーはいないだろうと述べた。
彼は、テスラのスタッフが艦隊をリモートで監視すると言った。
「私たちは、車が非常に慎重に行っていることを見ています。自信が高まるにつれて、それはあまり必要ではありません」とマスクは言いました。
Muskは以前、TeslaのRobotaxに対する「一般化された」アプローチはWaymoよりも野心的であると主張しています。テスラは、主に車両にLIDARやレーダーを含む複雑なセンサーを使用する代わりに、カメラベースのシステムとコンピュータービジョンに依存しています。
Muskは、これらのセンサーは高価であり、高容量および世界の艦隊スケーリングの生産を妨げる可能性があると述べています。
「道路システムで実際に機能するのは、人工知能、デジタルニューラルネットワーク、カメラです」とマスクは火曜日に述べた。
フェイバーは、ドナルド・トランプ大統領の政権とドイツの政治への関与に応じてテスラが遭遇した政治的反応に筋肉を強制しました。テスラは、2025年の第1四半期の自動車収入が20％減少したことを含め、EVの売上が減少したことがわかりました。
Muskは、最も人気のある車のMannequin Y. Modelの生産を更新し始めるために工場を再考する必要がある企業の販売の削減に起因しています。
「工場のリツールがあれば車を作ることはできません。この時点で、かなりの需要のリバウンドを見たことがあると思います」とマスクは数字を与えずに言いました。 「製品を購入するとき、政治的見解やケアのCEOはいくらですか、それは誰ですか？」
テスラの舵取りに滞在し、SpaceXとXaiをリードするだけでなく、Muskはホワイトハウスに戻るために3億ドル近くを費やした後、主要なトランプアドバイザーを務めています。
マスクは「政府省の効率性」またはDogeを設立しました。これにより、ワシントンの腸当ての腸機関と燃焼キャンペーンの大幅な変更がもたらされ、連邦労働が浄化されました。ドナルド・トランプ大統領は、ムスク主導のカットを支持しています。
ブルームバーグ億万長者指数によると、マスクがテスラとSpaceXに参加したことにより、彼は約3,760億ドルである世界で最も裕福な個人であり、これは約3,760億ドルです。
マスクは火曜日に、彼が今後5年間テスラを運営することを決意したと述べた。
「はい、それについてはまったく疑いの余地はありません」とマスクはドーハのブルームバーグ・カタール経済フォーラムとのインタビューのビデオで述べました。
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#Elon #Muskは6月にオースティンの道路でのロボタクのテスラの計画を確認しています
2025-05-20 20:45:00