欧州委員会は、EU艦隊の完全な電化を加速するための新しい計画に取り組んでいます。
これは、ドイツのメディアが取得した作業文書から明らかです。彼らによると、2030年以来、企業艦隊（彼らはヨーロッパで新車の登録の60％以上を作ります）は電気自動車を購入することしかできません。したがって、計画された変更は、プロパン、ガソリン、ディーゼル、メタン、エタノールなどに使用される内燃機関（ICE）を備えた車の急速な死刑科として定義できます。
原則として、3月5日に、欧州委員会は、「競争力の向上」を目的とした「欧州自動車産業の将来のための戦略的対話」の結果として開発された計画を公開しました。業界との交渉の一環として、ECはその後、規範を超える年間を超えるために必要な重い罰金（最大数十億ユーロ）を避けるために、新しい車からのCO2排出量を超える制裁を計算する方法を非常に多くのことを許可しました。したがって、自動車メーカーは、各年間ではなく、3年間の平均的な有害な二酸化炭素排出量（CO2）を計算することにより、2025年から2027年の職務を果たす機会があります。
氷のある車の終わりは、計画よりも早く来ます
自動車産業のEC計画は、5つの主要なポイントに分かれています。
1。イノベーションとデジタル化のサポート。
2。ゼロ排出車両への移行。
3。サプライチェーン抵抗の提供。
4。「社会的側面」におけるスキルの改善。
5.より良い国際競争のための産業の持続可能性を強化します。
これらのポイントには、「環境に優しい企業艦隊に対する加盟国にさらなる行動をとることを奨励することを目的とした「企業艦隊の脱炭素化」に関するメッセージが伴いました。
このメッセージは、ビジネス顧客の間で電気自動車を促進することを目的とした立法攻撃の予備的な変種です。実際には、これはEUからの氷による車両の撤退を最大5年間加速することを意味します。
企業は電力に切り替える必要があります
ドラフト文書は、ECが商業活動で氷のある車両の使用に関する2030年の禁止を検討していることを示しています。レンタカー会社と会社艦隊の両方をカバーします。
要件は、「商業活動」車両を使用して2030年から電気自動車を登録するためだけにバイヤーを作成することです。それはより簡単になります – 氷のある車両は個々の所有者のためだけに予約されます。企業の顧客は電気自動車に移動する必要があり、これはEUでの氷のある新しい車の登録の2035年の禁止の予定よりも5年前に起こります。
問題は、「会社の車」と「レンタルサービス」が非常に広く、一見よりも多くの人々をカバーできることです。 「レンタル」は理解できます。たとえば、古典的な短期レンタル（空港など）を提供する企業のみです。しかし、ヨーロッパの新しい車のユーザーのほとんどは、金融機関のおかげで、そして税務上の理由でそれらを使用しています。したがって、ますます多くのユーザー（唯一のトレーダーを含む）は、単に長期レンタカーをレンタルし、制限の範囲に入ることを決定しています。リース資金会社は、レンタル車としても扱うことができます。
2027年からモーターパークの75％の電気自動車の要件
情報によると、7月の初めから新しい規定が進行中です。アイデアの1つは、企業が2027艦隊のために少なくとも75％の電気自動車を購入する必要があると判断することです。完全な100％が2030年に導入されます。
EUの計画は、ドイツの自動車協会と多くのヨーロッパの政治家によってすでに鋭く批判されています。ドイツのキリスト教社会連合のMEPマーカス・ファーバーは、欧州委員会のウルスラ・フォン・デル・レイーン大統領にこの「有害なプロジェクト」を撤回するよう呼びかけました。キリスト教民主党のティルマン・クバンは、欧州委員会が「現実からの分遣隊」であると非難した同様の意見を提示した。
ECの代表者は、ドイツのメディアの調査についてコメントしませんでした。委員会の広報担当者は、規制に関する作業が進行中であり、企業艦隊の草案が夏の終わりに知られることを確認しただけです。
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#ECはガソリンディーゼルガスの車の端を加速します
2025-07-26 06:20:00