DKIジャカルタの燃料価格は2月1日に値上げ準備中、これが原因

フィルダ・ドゥイ・ムリアワティ、CNBCインドネシア

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月曜日、01/29/2024 08:45 IWST

写真：水曜日（2023年1月3日）、ジャカルタ地域のガソリンスタンドで、補助金のない燃料油（BBM）を給油するために列をなす多数の車両。 (CNBCインドネシア/トリ・スシロ)

ジャカルタ、CNBC インドネシア – 下流石油ガス規制庁 (BPH Migas) は、DKI ジャカルタ州政府 (ペンプロフ) が発行した新しい規制に関して意見を表明しました。 この規制は、地方税および地方税に関する 2024 年ジャカルタ州特別首都地域第 1 号の地方規制 (ペルダ) の形式になっています。

CNBC インドネシアが入手した地域規制に基づくと、この新しい規制の目玉の 1 つは自動車燃料税 (PBBKB) であり、以前はわずか 5% でしたが 10% に引き上げられました。

それでは、これは燃料油 (BBM)、特に補助金のないものの価格に影響を与えるのでしょうか?

BPHミガスのメンバーであるサレハ・アブドゥラフマン氏は、特にDKIジャカルタにおけるPBBKBの増加は、補助金のない燃料価格に実際に影響を与えるだろうと述べた。

「はい、それは確かに地方政府の政策であり、最大10％です。もちろん、DKIの燃料（補助金なし）の小売価格には影響があります」と、月曜日（29/月）に引用されたCNBCインドネシアに対し、サレハ氏は答えた。 2024 年 1 月)。

しかし同氏は、補助金を受けていない燃料価格調整の可能性は、補助金を受けていない燃料消費者から補助金を受けている燃料消費者への移行には影響しないと述べた。 サレハ氏は、多くのジャカルタ住民が「環境に優しい」燃料を選択していると評価した。

「（補助金付きの燃料に）影響があるとは思わない。ジャカルタの多くの人々も、より環境に優しい燃料を選択しているようだ」と同氏は付け加えた。

知られているように、この新しい地域規制の第 23 条には、PBBKB を課す根拠は付加価値税の対象となる前の PBBKB の販売価格であると記載されています。

したがって、第 24 条には次のように記載されています。 1. PBBKB 率は 10% に設定されます。 2 具体的には、公共車両燃料の PBBKB 率は、自家用車の PBBKB 率の 50% に設定されています。

これは、最新の PBBKB 税率が、自動車燃料税に関する 2010 年ジャカルタ州規制第 10 号の以前の規制よりも 10% 高いことを意味します。 地域規制 10/2010 では、PBBKB 率はわずか 5% に設定されています。

「未払いのPBBKBの元本額は、第23条で意図されているPBBKBの適用基準と第24条で意図されているPBBKB金利を乗算して計算されます」と地域規則1/2024の第25条のポイント1に記載されています。

「この地域規則は、公布の日に発効する」と、2024年1月5日にDKIジャカルタ知事代理のヘル・ブディ・ハルトノ氏が署名した地域規則1/2024の第118条に書かれている。

(pgr/pgr)

2024-01-29 01:45:00
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