地政学的な緊張と不確実性にもかかわらず、グローバリゼーションは記録的な水準にあり、国際的に取引される世界の経済生産高のシェアは依然として過去最高に近い水準にあります。
さらに、米国や中国の緊密な同盟国ではない国々が、地政学的ライバル諸国を結び付けて世界貿易に占めるシェアを拡大している一方で、貿易品の移動距離は史上最長となっており、広範な地域化傾向の主張に反論している。
これらは、本日初めにリリースされた、グローバリゼーションと世界貿易の状況をカスタマイズして深く掘り下げるためのデータ ツールである DHL Global Connectedness Tracker の最新の調査結果の一部です。
DHL とニューヨーク大学 (NYU) スターン ビジネス スクールによって開発されたこのサービスは、800 万を超えるデータ ポイントに基づいており、貿易、資本、情報、人の流れが世界中でどのように移動するかを追跡します。
本日初めにドイツのボンにある DHL 本社から放送されたデジタル メディア ブリーフィングで、DHL Express の CEO、ジョン ピアソン氏は、トラッカーから特に言及すべき 3 つの重要なポイントを挙げました。
「1つは、世界的なつながりのレベルが史上最高に達しており、保護主義やナショナリズム、世界的な自由貿易協定、自由貿易協定、そして『他の企業と取引したい』などについて書かれているにもかかわらず、依然として起こっているということです。」
第二に、国際貿易は依然として世界経済の中心的な柱であり、生産された商品とサービスの全価値の 21% が国際的に取引されています。彼は観察した。
「21 という数字について考えると、2 つのことが頭に浮かびます。それは、貿易額が多いこと、そして貿易額が年々増加していることです。しかし、人々がその製品を他の国に持ち込んで使用し、評価し、有用性を得る可能性も大いにあります。」
ピアソン氏によると、3番目のポイントは、より興味深く関連性が高まっており、最も注目されている指標となる可能性があるということだが、米国や中国の緊密な同盟国ではない国々が、これまで以上に年間6～7％の貿易成長を記録しているということである。過去8年間。
「これは 42 ～ 47% に相当し、この期間の貿易成長は大幅に加速しました。どの国なのか気になるなら、UAE、インド、メキシコ、ベトナム、ブラジルなどです。」
ニューヨーク大学スターン未来経営センターの上級研究員でDHLグローバリゼーション・イニシアチブのディレクターであるスティーブン・A・アルトマン教授は、ブリーフィングでトラッカーのデータを深く掘り下げ、トラッカーの現行版は次の4つの質問に焦点を当てていることを強調した。グローバリゼーションの逆転の可能性についての現在の議論の中心にあるのは次のようなことである: 1) 世界的な流れの成長は逆転したのか? 2) 地政学的な対立が世界経済を分裂させているのか? 3) 国際的な流れはより地域的になってきていますか? 4) 各国は国際的な流れを多様化していますか?
最初の質問に移り、アルトマン氏は、トラッカーの最新の結果は、国際的に取引される世界の産出量のシェアが2022年には過去最高レベルにあり、現在もその記録最高レベルに非常に近い水準にあることを示していると指摘した。 2023 年には非常に小さな減少が見られましたが、貿易は世界経済にとってこれまでと同様に重要であり、2024 年も世界の貿易強度に変化はないと予測されています。
25%、さらに増加中
しかし、この記録的な高水準は、国境を越えた人の流れがまったくないことを意味する0%から、国境と距離が問題ではなくなり、活動が活発になったことを意味する100%までのスケールでわずか25%に過ぎません。同氏は、国内で発生するのと同様に、国家間でも発生する可能性が高いと説明した。
「わずか 25% ということは、私たちが完全にグローバル化した世界よりも、完全に別々の国からなる世界にまだ近づいていることを意味しており、これにはあらゆる種類の影響があり、その 1 つは、国際的に成長を続ける可能性がまだかなりあるということです。流れます。」
2番目の質問、つまり地政学的な対立が世界経済を分裂させているかどうかについては、アルトマン氏は答えがもう少し複雑だと考えた。
「大まかに言えば、現在の地政学的な緊張の中心にある国々では、国際活動において地政学的に大きな変化が生じているが、世界のその他の地域では、また地球規模の観点から見ると、こうした地政学的な国際の流れの変化は依然として続いていることがわかる」かなり小さいです。」
トラッカーでこの証拠を探していたアルトマン氏は、米国と中国の間で行われている交流に焦点を当てました。
データによると、米中の直接貿易は2016年の世界の商品貿易の3.5％から2024年（1～7月）には2.6％に減少した。さらに内訳すると、中国への、または中国からの貿易の流れに占める米国の割合は2016年以来26％減少し、米国への、または米国からの貿易の流れに占める中国の割合は2016年以来20％減少している。
「したがって、これらは大幅な減少であるが、私はそれを米国と中国の間のデカップリングとは実際には呼ばない。なぜなら、これら二国は依然として世界中の他のほとんどすべての国よりも大きな流れでつながっており、実際にそれらの水準は異常に高かったからである」最近の減少傾向が始まる前のつながりの強さ。」
国際的な流れがより地域的になっていることと、ニアショアリングが勢いを増しているかどうかについて、アルトマン氏はトラッカーにグラフを表示し、各国の貿易の平均距離が今年最初の7カ月で約5,000キロメートルに達し、過去最高を記録したことを示した。 。
このデータは 7 か月分のデータしかカバーしていませんが、少なくともまだ、貿易は明らかに地域的になっていないという結論が導き出されています。
「今後貿易の地域化が進む可能性があるニアショアリングには引き続き大きな関心が寄せられていますが、現在、より地域化された貿易パターンへの世界的な移行は進行していません。」
最後に、各国が国際貿易の流れを多様化しているかどうかについて、トラッカーのデータは、この点で2022年以降、大きな変化ではなく安定していることを示している。
「したがって、4 つの質問すべてに対する答えを総合的に検討したとき、私たちの主な結論は、国際的な流れは引き続き非常に回復力があるということです。国内の活動とほぼ一致して成長を続けています。」
同氏はさらに、「地政学的に引き起こされた国際的な流れの分断や断片化は依然としてかなり限定的であり、主に現在の緊張の中心にある国々に集中しており、より高いレベルの地域化や多様化に向かう世界的な傾向は進行していない。」と述べた。
アルトマン氏は、今後何が起こるかについて、この回復力は「衝撃に次ぐ衝撃」を背景に起こったことを認識することが重要だと述べた。これは英国EU離脱、米中貿易戦争、新型コロナウイルスのパンデミック、紛争を指す言葉である。ウクライナとガザで。
「この回復力が続くという保証はありませんが、最近の傾向は、グローバル化が逆行するという予測には慎重になる必要があることを示唆しています。」
トラッカー会見後の質疑応答で、アルトマン氏は、米国からの輸入品に対する関税引き上げの可能性と、ドナルド・トランプ氏のホワイトハウス復帰後の新たな貿易摩擦の可能性について質問を受けた。
これに対し同氏は、トランプ陣営中に提案された関税がすべて実際に実施され、各国が予想通り米国に対して関税で報復すれば、当然貿易に悪影響を及ぼすだろうと述べた。成長。
「しかし、どのような政策が実施されるかについては依然として不確実性が高いということを心に留めておくことが重要だと思います。最も可能性の高い事態は一連の交渉が開始されることだと思います。そして最終的には米国の輸入業者にも例外手続きが設けられることになるだろう。」
同氏はさらに、「最終的には、時間の経過とともに段階的に実施されるいくつかの関税が実施されることになるだろうし、おそらくいくつかの例外も発生するだろう」と付け加えた。したがって、キャンペーン中に見られたものとまったく同じになるわけではありませんが、今後注目することが非常に重要になります。」
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