DGTは、V16ビーコンの後、ドライバーが車内にV27サインを携帯する義務があるかどうかを説明します

従来の物理的な標識とは異なり、V27 は購入したり車内に設置したりしません。デジタルシステムですので、 DGT 3.0 コネクテッド モビリティ エコシステムの一部です車両と National Traffic and Mobility Access Point 間の通信を通じて機能します。ドライバーが故障や事故により V16 ビーコンを起動すると、DGT の中央プラットフォームに信号が送信されます。

近くの車両は、画面またはナビゲーション システム上で視覚的な警告を自動的に受け取ります。 事件が起こるずっと前に危険を警告する。

大部分の車両はまだこの新しい信号の恩恵を受けることができません

このシステムは二次事故の防止に焦点を当てており、車両とインフラがリアルタイムで通信する、いわゆるスマートロードの実現に向けた進歩を表しています。

ただし、V27 の実装には重要な制限があります。 アクティブなテレマティクス接続を備えた最新の車でのみ機能します。。スペインでは車両の平均使用年数が 14 年を超えており、これは車両の大部分がまだこの新しい信号の恩恵を受けられないことを意味します。

DGT から彼らは次のことを明らかにしています V27 は V16 ビーコンに代わるものではありません -2026 年 1 月 1 日からすべての車両に義務付けられていますが、交通安全を強化する情報補完として機能します。このシステムを搭載した車両は、障害物、事故、停止車両の存在時に視覚と聴覚で警告を受け取り、事前に対応できるようになります。

同庁の暫定データによると、2025年1月から8月までに都市間道路で発生した死亡事故は632件、死者は696人となっており、この数字は依然としてスペインにおける交通安全の強化を継続する必要があることを示している。