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2025-12-23 21:46:00
DAAのケニー・ジェイコブズ最高経営責任者（CEO）は給与全額の停職処分となり、州空港グループ内で数カ月に渡って混乱が続いた後、同氏の行為に対する新たな捜査が開始された。
火曜日遅くのこの動きにより、ジェイコブズ氏がダブリンとコークの空港運営者からの停職処分を阻止するために高等裁判所に訴訟を起こす可能性が高まっている。
しかし、彼の意図はすぐには明らかではありませんでした。ジェイコブズ氏は電話での質問には応じず、「話せません、申し訳ありません」と答えた。
この進展は、弁護士マーク・コノートンSCが春と夏にジェイコブズ氏に対する2件の正式な告訴状を捜査していた際に新たな問題が浮上し、長期にわたる混乱を経たものである。
コノートン氏は当初の苦情を支持しなかったが、新たな問題により取締役会はジェイコブズ氏の最高経営責任者としての役割に対する不安を引き起こし、最終的に取締役らは同氏がその役割にふさわしくないという結論に至った。
DAA最高人事責任者のシボーン・グリフィン氏が火曜日の午後9時頃に4,000人以上のスタッフに宛てて電子メールで送ったメモには、「取締役会から今日、当社のCEOがしばらく業務を離れる予定であることを皆さんにお伝えするよう求められた」と書かれていた。
「DAA幹部との連携により、最近ニック・コールが副CEOに任命されたことで、この期間を通じてリーダーシップが継続されることが保証されます。」
メモには詳しい状況は記載されていないが、状況について説明を受けた関係者２人は、ジェイコブズ氏は捜査が行われるまで停職処分になっていると述べた。委託条件は依然として不明瞭である。
コール氏は先週、取締役会がジェイコブス氏に停職処分の意向を通告した直後に副最高経営責任者（CEO）に就任した。
この停職処分は、DAA労働者兼ディレクターのマーク・ジェームス・ライアン氏が議長を務める理事会のサブグループの推薦を支持するというDAA理事会の決定を受けたものである。シプトゥのメンバーであるライアン氏は、アイルランド労働組合会議の全国労働者局長グループの議長でもある。
DAA会長のバジル・ジオギーガン氏も上級独立取締役リスティアード・シェリダン氏も、ライアン氏のサブグループのメンバーではなかった。
ビジネスマンのジオゲガン氏は、取締役会とジェイコブズ氏の間の亀裂の管理に深く関与していた。シェリダン氏はジェイコブズ氏に対する当初の告訴内容を調査する初期のサブグループを率い、コノートン氏を任命した。
この停職処分は、月曜日のDAA理事会でジェイコブズ氏が理事会に異議を申し立てる提案を行った後に決定された。
その出会いに詳しいある人物は、ジェイコブズ氏とその法定代理人との「強力な」関与について語った。
取締役会はジェイコブズ氏の提案を検討し続けたが、亀裂を解消する打開策はなかった。
ある関係者は、通常はクリスマスで仕事がひと段落する時期である火曜日に、弁護士間で数時間にわたる「駆け引き」があったと述べた。
取締役会が停止通知を出してから 8 日が経過していた。
DAAはオイレアチャシュ運輸委員会への別のメモの中で、同社が今後数週間以内に法的問題に直面する可能性があることを初めて公に認めた。
DAAは、1月21日に委員会に出席するよう招待されたことを引用し、委員会を大いに尊重しており、適切な時点で出席することに「非常に意欲的」であると述べた。
「しかし、まだ結論に達していない進行中の問題と、DAA出席者に課せられる避けられない法的制約を考慮すると、現時点ではDAAが役員または取締役を通じて、要求された日に委員会に参加できるかどうかを確認する立場にありません」と同社は、ティペラリー・サウスのファイン・ゲール代表取締役委員長マイケル・マーフィー氏に語った。
これらの協議は9月の離脱協定案につながり、ジェイコブス氏は1月にDAAを離脱することになっていた。彼は96万ユーロの退職金と、コノートン捜査中および捜査後に積み立てられた訴訟費用の別額を受け取ることになっていた。
ダラー・オブライエン運輸大臣は11月、この協定の承認を拒否し、取締役会とジェイコブス氏は和解を追求すべきだと述べた。
これを受けて、両当事者の弁護士による新たな交渉が始まったが、合意に至らずに終わった。その後、調停合意は失効し、ライアン氏の取締役会サブグループからの勧告とジェイコブズ氏の停職処分に至る議論が本格化した。
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