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2024-11-13 17:33:00
daaは、乗客数の上限を年間4,000万人に引き上げることを可能にするダブリン空港の新しいインフラ建設申請に関するさらなる情報を求めるフィンガル郡議会の要請に対して回答を提出した。
当初の7,000ページにわたる申請書はdaaによって12月に提出されたが、2月に市議会は85項目の追加情報、合計415の副質問を要求した。
daaからの要請を受け、8月に求められていた情報の返却期限が今月まで延長された。
daaの最高商業開発責任者のビンセント・ハリソン氏は、「申請書に含まれる重要なインフラストラクチャーと持続可能性プロジェクトは、ダブリン空港とアイルランドの将来に向けての準備となる」と述べた。
「これらのおかげで、人口の増加に合わせて私たちが確実に成長し、私たちの経済的繁栄にとって非常に重要である現在および将来の旅行需要に応え続けることができます。」
現在その上限に達しており、来月末までに最大100万人の乗客がこの上限を突破すると予想されている。
ハリソン氏は「なぜdaaが乗客数の制限のみを撤廃することを単純に申請しなかったのかを疑問視する人もいる」と述べた。
「プロジェクトを分離すれば、空港計画の全体像を見ていないという非難につながるだろう。」
「このプロセスを一般的な計画法と比較する人もいますが、これはアイルランドの計画制度の複雑さを無視するあまりにも単純すぎるアプローチです。」
しかし、ダブリン空港は、新たなインフラを建設せずに上限を引き上げることを求める暫定的な計画申請を提出することを検討しており、一方、主要なインフラ申請は計画当局によって検討されており、このプロセスには時間がかかる可能性が高い。
高等裁判所は先週、繁忙期の離着陸枠数に制限を設けた航空規制当局の決定の差し止めを認め、当面は制限の効果を事実上停止することとなった。
IAAの先月の判決は、夏の繁忙期に空港を発着する航空機の座席数を2,520万席に制限した。
これは、今年の夏に入手できた数よりも約 100 万件少ないことになります。
IAA は、ダブリン空港が年間乗客数の上限内に留まるようにするために、この制限を設けました。
ダブリン空港近くに住む一部の住民や環境保護活動家は、地域の炭素排出や騒音公害への影響を理由に、上限の撤廃に反対している。
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