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2024-08-07 10:16:59
タタ・モーターズは、174.9万ルピーから始まる積極的な価格設定の電気式SUVクーペ「Curvv」で、ヒュンダイ・クレタやキア・セルトスのような中型SUVセグメントの内燃機関（ICE）車両に参入する。
この車には45kWhと55kWhの2種類のバッテリーサイズが用意され、航続距離は502～585km。タタは、バッテリーはわずか15分で最大150km走行分を充電でき、40分で10～80%を充電できると主張している。
Curvv EV は MG ZS EV と直接競合します。ただし、価格は Nexon EV (144.9 ～ 194.9 万ルピー) や Mahindra XUV400 (154.9 ～ 176.9 万ルピー) と重複しています。また、Hyundai Creta (110 万ルピー ～ 200 万ルピー) や Kia Seltos (109 万ルピー ～ 203.7 万ルピー) などの ICE モデルに対しても競争力のある価格です。
同社は9月2日にCurvvのICEバージョンの価格を発表する予定だ。
現在、ミッドSUVセグメントは年間約68万台を生産しており、SUV全体の販売量の約3分の1を占めています。
「業界全体の成長が横ばい傾向にある中、中型SUVは20％を超える非常に強い成長を見せている」とタタ自動車乗用車およびタタ乗用エレクトリックモビリティのマネージングディレクター、シャイレシュ・チャンドラ氏は述べた。チャンドラ氏はまた、EV分野での会計年度の最初の4か月間の相対的な減速は、FAME-II補助金撤廃の影響を受けたフリートセグメントによるものだと述べた。個人セグメントのEV販売は安定していると彼は述べた。
SUVというカテゴリーは全体として、約5年前の乗用車市場の20%のシェアから、現在では50%を超えるシェアに成長しました。これに伴い、サブコンパクトSUV（全長3.8メートル）、コンパクトSUV（最大3.99メートル）、ミッドSUV（約4.3メートル）、ハイSUV（4.5～4.6メートル）、そして最後にそれを超える大型SUVというように、細分化も進んでいます。ミッドSUVはSUVの中で最大のカテゴリーとして台頭しており、33%を超える市場シェアを占めています。つまり、SUVの販売量の3分の1以上がこのカテゴリーから来ているということです。サブコンパクトSUVはSUVセグメント全体の20%のシェアを占め、コンパクトは約25%になります。残りはハイSUV以上です。
タタ・モーターズはこれまで中型SUVセグメントに参入していなかった。
数字を見ると、このセグメントは他のサブカテゴリーよりも急速に成長していることがわかります。24会計年度では、サブコンパクトSUVが2倍以上（110%増）となり、ミッドSUVは約41%増加しました。コンパクトおよびハイエンドSUVの販売はわずかに減少しました。25会計年度第1四半期では、サブコンパクトSUVが引き続き堅調に成長し、75%増、ミッドSUVは20%増を記録しました。
初版: 2024 年 8 月 7 日 | 午後3時46分 は
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