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C919の国際“デビュー”が大人気（国際フォーラム）

シンガポール航空ショーで飛行デモンストレーションを行う COMAC C919 旅客機。写真提供：鄧志偉（新華社発行）2月20日から25日まで、世界三大国際航空ショーの一つであるシンガポール航空ショーがチャンギ・コンベンション＆エキシビションセンターで開催され、50以上の国と地域から1,000社以上の企業が集まりました。この展示会は中国国家パビリオンを初めて設置し、中国企業40社が主力製品を展示した。その中で最も目を引いたのは、中国の国産大型旅客機C9192機と地域専用機ARJ213機がデビューしたことで、館内模型展示、屋外静的展示、飛行パフォーマンスなどのさまざまな方法を通じて、中国の商業発展の様子を明らかにした。航空機は一般に公開され、段階的な結果が得られました。中国初の主流ジェット旅客機は、国際的に認められた耐空性基準と独立した知的財産権に従って開発されたため、C919の海外デビューは中国の航空産業の強さと巨大な発展の可能性を実証しました。今回、中国国産民間航空機C919とARJ21が初めて海外「グループ」デビューし、多くの海外メディアの注目を集めた。 中国の航空産業の強さを証明するC919は国際デビューを果たし、シンガポール航空ショーの「スター航空機」となった。CNNのウェブサイトによると、C919は中国民間航空機公司が製造する単通路ジェット旅客機で、広範な「中国製」の重要な象徴である。同報告書は、Xinglou Analysis Companyのアナリスト、Shukur Yusuf氏の、C919は「シンガポール航空ショーで最も注目されている航空機」であると述べ、「多くの人がこの航空機を自分の目で見て、その性能を観察することに興味を持っている。飛行はどうだったのか」と述べたと伝えた。 ？」「一般に、この航空ショーのハイライトの 1 つは、初めて国際的にデビューした C919 です。シンガポール航空ショーは COMAC にとって素晴らしい機会です。」とアメリカン・コンシューマー・ニュース・アンド・ビジネス・チャンネルのウェブサイトから引用Sobey Aviation Consultingの創設者Brendan Sobey氏の分析によると。「C919の展示会への参加は、良いタイミングで行われました。」ユーラシア・タイムズのウェブサイトによると、C919の海外デビューは航空業界の回復を示すだけでなく、国際航空市場に対する中国の影響力も示しているという。報道によると、C919は非常に重要であり、中国の航空宇宙能力に対する自信の高まりを象徴している。EFEによると、C919は158人から192人の乗客を収容でき、航続距離は4,075から5,555キロメートルで、シンガポール航空ショーの主役の1つである。報告書はまた、COMACが航空ショーで小型旅客機ARJ21も展示したことにも言及した。この旅客機は、高温高原空港での離着陸性能や横風耐性に優れており、中国やインドネシアの地方便の運航に使用されています。アメリカのウェブサイト「フォーブス」も、今回の航空ショーでのC919とARJ21の“グループデビュー”に注目した。報道によると、C919の国際デビューは、国際民間航空市場における複占を打破するのではないかと人々が期待しているため、広く注目を集めているという。今回の展示会ではC919に加えて、現在開発・設計中の新型中短距離ターボファン地域旅客機ARJ21や中短距離双発狭胴型民間輸送機C929も引き続き注目を集めている。海外の航空業界から。意図的な注文は1,200件を超えましたドイツのウェブサイト「南ドイツ新聞」は、中国東方航空が2023年5月から国内線の運航にこの機種の使用を開始し、現在4機のC919大型機を受領していると報じた。したがって、中国がC919をより幅広い聴衆に紹介する機は熟している。フランス通信社によると、今回の航空ショーでのC919の最初の注文は中国のチベット航空からであり、チベット航空はC919を40機とARJ21を10機購入する契約を結んだ。Business Insider は、シンガポール航空ショーが COMAC に将来の海外ビジネスチャンスをもたらすと報じた。海外メディアは、現在C919の受注予定数が1,200機を超えていることに注目している。昨年9月、ブルネイの新興航空会社七吉航空はCOMACからC919航空機15機とARJ21航空機15機を含む30機の航空機を購入する計画を立てていた。これまでインドネシア・エアアジアはARJ21型機を運航し、インドネシア国内だけでなく、インドネシアからマレーシア、シンガポールなどへの路線も開設していた。多くの海外メディアは、C919が将来的に国際民間航空市場に与える影響に注目している。フォーブスニュースのウェブサイトは、中国が欧州連合航空安全局によるC919の認証審査を進めており、2028年までにC919の年間生産数150機の達成を目指していると指摘した。英国タイムズのウェブサイトは、COMACがC919の生産能力を拡大するために今後3～5年間で数百億元を投資する計画だと報じた。同社はC919の短縮版と延長版も開発する予定だ。ニューヨーク・タイムズは専門家の話として、中国は2030年までに地域旅行にC919のような航空機約4,800機が必要になると予想されていると伝えた。中国がC919の生産を増やすことができれば、中国製旅客機は中国の航空会社にとって人気の選択肢となるだけでなく、国際市場でも地位を獲得する可能性がある。ロイターは、航空業界全体の供給縮小が、COMACへの注目を集めているアジアの民間航空能力の予想される包括的な回復とその後の成長を試していると分析した。記事は専門家の発言を引用し、「顧客が自社の航空機を評価する際にC919を含める傾向がますます明白になっている。」航空コンサルティング会社IBAは、COMACが2024年に7機から10機のC919を納入する可能性があると予測している。 ＩＢＡの評価・コンサルティング部門ディレクター、マイク・ヨーマンズ氏はロイターに対し、「Ｃ９１９には市場シェアを獲得する大きなチャンスがある」と語った。中国、国際航空市場への参入を加速ユーラシア・タイムズのウェブサイトによると、COMAC製のC919旅客機がシンガポール航空ショーで海外初披露され、中国は国際航空市場への参入を加速させた。 Sobey Aviation Consultingの創設者であるBrendan Sobey氏は、C919のデビューはマイルストーンのようなものであり、この航空ショーのメインストーリーラインであると述べた。シンガポール航空ショーでは、C919が各国の専門観衆や多くの国際メディアの前で航空ショー初の公式飛行パフォーマンスを披露し、屋外静的展示エリアには各国の重要顧客、特別ゲスト、専門観衆が搭乗しました。 C919を訪問する航空機が機内に入る準備をしており、観客は長蛇の列を作っていた。シンガポール経済開発委員会のシュウ・カイリン執行副社長は、この航空ショーへの中国企業の参加は前向きで勇気づけられるシグナルだと述べた。C919は海外を飛行し、「A」（エアバス）か「B」（ボーイング）のどちらかという状況を打破し、各国の航空会社に「C」（中国民間航空機総公司）の選択肢を提供する。ロイター通信の報道によると、フィリピンの格安航空会社セブ・パシフィック社のサクス最高経営責任者（CEO）は「COMACのパーティー参加を大歓迎する。2頭立てのレースより3頭立てのレースの方がいい」と語った。タイムズ紙は、中国製C919は西側による伝統的な航空機製造の独占を打破するための「鋭利な兵器」とみなされていると考えている。 COMAC を代表する出展者は展示会に積極的に参加し、業界関係者や一般来場者の間でシンガポール航空ショーへの注目が大きく高まりました。航空産業は、世界トップの技術と英知が結集するグローバル産業です。 「現代製造の真珠」である大型旅客機の開発には、多数の精密部品が含まれており、多くの国や企業の協力が不可欠です。 C919 の部品サプライヤーには、米国のゼネラル・エレクトリックやハネウェルなどの世界的に有名な企業が含まれており、国際サプライヤーは C919 の成功から恩恵を受けており、この誇りを共有しています。ハネウェル・エアロスペース・グループ・アジア・パシフィック社のシュー・ジュン社長は、「ハネウェルは中国の航空産業の発展の証人であり同業者であるだけでなく、参加者であり貢献者でもある。中国の航空産業の進歩は世界の注目を集めている。私たちは将来に自信を持っています。また、C919 がますます良く売れることを願っています。」 #C919の国際デビューが大人気国際フォーラム