誰かを見るのはいいことです Ancora Station Wagonを生産します。 Motor1の同僚が行ったコメントは、私たちが話し始めたときに使用します バイドシール6 dm-iツーリング中国の家の新しいモデル。そして、私は確かに彼女に同意することはできません。ヨーロッパで非常に人気のある時間である家族は、姿を消しており、残念です。また、古い大陸は、SUVを評価しながら、まだ駅に飢えているからです。
そのため、BYDは、少なくとも部分的には、さまざまなブランドによって残された空白を埋めることにしました。 自律性を記録します トップアップのみに依存する必要はありません。 2025年末までにこの理由で、BYD SEAL 6 DMI-Iツーリングはヨーロッパに到着します。多分a よりシンプルな名前 彼は甘やかされなかっただろう。しかし、自分自身を理解させるために、venditre「The Byd Station」に言ってください。
BYDシール6 DM-Iツーリング：技術データシート
データ
1.5-リットルエンジン吸引ガソリン（72 kW） + 2つの電気モーター（145 kW）
自動トランスミッション
ポトンザ135 O 156 kW
カップル300 nm
Bagliaio Volume 500-1,535リットル
42,990ユーロからの価格
BYD SEAL 6 DM-Iツーリング、アウトサイダー
の正面 バイドシール6 dm-iツーリング 他のブランドモデルを覚えておいてくださいが、角度の後部はプジョーとメルセデスに触発されているようです。全体として、特に奇妙なことなく、かなり中立的なデザインがあります。ゴールキーパーのハンドルは、ボディワークで洗い流され、車のボリュームから出てくる古典的なものを好んだとしても、簡単につかむことができます。と 長さ4.84メートル BYDのステーションワゴンは、現在のVW PassatバリアントとSkoda Superbよりも6センチメートルより短く、これはステップにも適用されます。
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フォンテ：世界
標準が提供されているように ルーフバー 電気詰めのテールゲート、18インチの合金ホイールとLEDマトリックスライト。空力抵抗係数は0.28であり、悪くはありません。
BYDシール6 DM-Iツーリング：Le Dimensioni
寸法と重量bydシール6 dm-iツーリング
長さ4.84メートル
幅1.87メートル
高さ1.5メートル
ステップ2,79メートル
Bagliaio 500-1,535リットル
BYDシール6 DM-Iツーリング：インテリア
まず私をhitるのはそうでした 実用性触れるために多くの物理的で快適なボタンがあります。一般的に、BYDは満足のいく方法以上の方法を選択できることが証明されています 材料。ハードプラスチックは慎重に検索する必要がありますが、革と布の挿入物はシールの内部に6 dm-iのインテリアに高品質の感覚を見学します。現時点では、より良くやることができるジェネラリストブランドはほとんどいません。
BYDシール6 DM-Iツーリング、インテリア
写真：byd
ダッシュボードは外側の線を再開し、 8.8 “デジタル計装 敷設されたものに応じて、12.8または15.6の中央モニター。前後の部分には、スマートフォンのワイヤレス充電のためにプレートで完成したいくつかのタイプC USBポート（最大電力60ワット）があります。
il リアソファ 拡張するために、40：60スキームで脚と頭と背面の十分なスペースを提供します トランクボリューム – 帽子まで500リットル、屋根まで675リットル – 最大1,535リットルに達します。すべてのシートは偽の肌で覆われており、前面は電気的に調整可能で、加熱され、換気され、メモリ機能が装備されています。前列にいるとしても、彼らは快適です。しかし、それらは個人的な感覚です。
バイドシール6 dm-iツーリング、ガイド
感覚について話す前に、 パワートレイン：それはです BYDによるSuper Hybrid DM-I（デュアルモード）は、2つの電気エンジン、ブレードバッテリーと1.5リットルのガソリンエンジンで構成され、熱効率は43％です。
の場合、いつものように 自動プラグイン シール6 DM-Iツーリングでさえ、バッテリーに電力を供給し、車を動かすために、サーマルエンジンを使用して、または電気エンジンを使用できます。ニーズに応じて、シリーズおよび並行してハイブリッド。
バイドシール6 dm-iツーリング、エンジン
写真：byd
中国の駅が提供しています 2種類のパワートレイン：ブーストバージョンには、10.08 kWhのバッテリーと最大システム電力が135 kW（183 hp）で、1,350キロメートルのWLTP自律性と交互の電流のみでのみ、50キロメートルの電気モードでの移動があります。代わりに、コンフォートライトとコンフォートバージョンは156 kWの電力（212 hp）に到達し、19 kWhのバッテリーも連続電流で再充電し、容量の30〜80％に23分で充電できます。電気自律性は100 kmですが、合計は1,350 kmのままです。
その結果、最も強力なバッテリーを持つバージョンの場合、100 kmのEに達するバージョンの場合、ほとんどの場合、それが純粋に電気的であるかのように機能するシステムです。 組み合わせた消費 100キロメートルあたりわずか1.5リットル、100％のバッテリーとフルタンクを備えた合計1,350キロメートルの移動とともに。すべてのバージョンは9 “未満で0から100 km/hに加速し、最大速度180 km/hに達します。
BYDシール6 DM-Iツーリング、セントラルモニター
写真：byd
その後、新しいブレードバッテリーは、車両と負荷のテクノロジー（V2L）に寿命をかけます。これにより、外部デバイスを3.3 kWの最大出力まで充電できます。
しかし、今話しましょう それが道路でどのように振る舞うか BYD SEAL 6 DM-Iツーリング。私たちのテストドライブ – 高速道路、余分な都市道路、小さな都市の交通の間を通り、バッテリーが52％で充電され、オンボードコンピューターが1,184キロメートルの合計自律性を示すボードコンピューターから始まりました。
一般的に ガイドは教育を受けており、封じ込められたままですアクセルペダルを徹底的かつ強く押しているときにのみ到着する特定のノイズがありますが、本当に迷惑になります。すべてが常に完全に適切に配置されており、スポーティだけが中国の駅にとって見知らぬ人のままであるだけであっても、 スポーツモード。しかし、それは問題ではありません。これは長い旅のための車です。 130 km/彼を介してクルーズコントロール。
BYD SEAL 6 DM-Iツーリング、LAプロバラ
写真：byd
構造はかなり硬いと感じました そして、路面の欠陥は明らかに知覚可能です。アドバイスは、それを不快にしないように、18インチのリムを超えることは決してないことです。平均して、ステアリングについては何も言うことはありません。
しかし、本当の強さはです 消費：約60キロメートル後、残留自律性は1,135キロメートルで、残留バッテリーの30％を超えました。オンボードコンピューターは、3.1 kWh/100 kmプラス3.1リットル/100 kmを報告しました。 BYDが4.8リットルと5.0リットルの消費を宣言するため、立派な結果。詳細については、詳細な結果を得るには、長く試すことができるのを待ちます。
バイドシール6 dm-iツーリング、トランク
写真：byd
バイドシール6 dm-iツーリング：私はprezziです
BYD SEAL 6 DM-Iツーリングの価格は39,400ユーロから始まり、212 HPエンジンで45,400の快適さに到達します。
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2025-09-04 16:59:00