米国ではジョー・バイデン大統領がすでに反応している 中国製電気自動車の輸入関税を4倍に引き上げ。 欧州委員会はまた、違法な政府補助金について中国の電気自動車産業を調査している。 これにより、7月以降欧州の輸入関税が引き上げられる可能性がある。
しかし、欧州メーカー自体はそのような介入には賛成していない。 とりわけドイツのメーカーであるBMWとフォルクスワーゲン（VW、アウディ、ポルシェ、シュコダを含む）はすでに反対の声を上げており、自動車会社ステランティス（シトロエン、プジョー、フィアットを含む）も同様である。 ステランティスのカルロス・タバレス最高経営責任者（CEO）は先週、「保護主義が長期的にこの競争から抜け出す道を提供するとは考えていない」と述べた。
欧州、特にドイツの自動車メーカーは、例えば米国の自動車メーカーよりも中国市場への依存度が高く、そのため中国の報復にさらされる可能性がある。 これに続くことは昨日明らかになった。欧州連合の中国商工会議所は、中国政府が米国車と欧州車の輸入に最大25％の輸入関税を課す準備をしていると「内部関係者」から聞いたと述べた。
さらに、BYDはハンガリーに電気自動車工場を建設中で、欧州CEOのマイケル・シュー氏は今月初め、同社は2025年に欧州で2番目の生産拠点を検討すると述べた。このように、欧州の輸入関税引き上げの影響も弱まるだろう。
1716368717
#BYDの安価な電気自動車は欧州市場を混乱させる恐れがある
2024-05-22 08:28:00