BMW M 1300 GS：それは夢ですか、それが本当に到着したら？ [VIDEO] – ニュース

英語のディーラーは、National Hill ClimbでLivery Mを備えた変更されたR 1300 GSを展開し、BMW M 1300 GSの憶測を供給しました。夢と憶測バイエルンの家は、極端なマキシエンデューロまたはスーパースポーツクロスオーバーの2つの道路をたどることができます

2025年8月20日

マンセルコレクションジャージー島のBMWディーラーは、可能な限り再びスポットライトを当てました BMW M 1300 gs 重く修正されたr 1300 gsのサイディングに直面する ナショナルヒルクライム2025。

典型的なものを特徴とするバイク ポンドm そして、実質的な技術的変化から、それはBMWが公式に除外したことがないプロジェクトの最初の味であるものを表しています。このプロトタイプは、17インチのサークルをマウントすることによりGSの母プロジェクトを混乱させることにより、クロスオーバーアプローチを選択し、バイエルン企業がマキシエンデューロベストセラーのために引き受けることができる2つの可能な方向のうちの1つを示唆しています。

私たちはすでに、17のフロントサークルとさまざまな興味深い技術ソリューション、多くの頭皮を備えたGSの非公式プロトタイプを見てきました。

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m、千の意味を持つ手紙

BMW MotorradのM範囲の成功は、販売数を通じて明らかです。 CEOによって確認されたように マルクスフラッシュ現在範囲にある3つのMモデル-R、RR、XRは、基本モデルの売り上げを置き換えただけでなく、追加の販売を生み出し、プレミアムセグメントのバイエルン企業の市場シェアを大幅に拡大しました。この商業的成功は、BMWがMセグメントの新しい機会を探求する強力なインセンティブであり、GSは家の最も象徴的で販売されたモデルであることを表しています。 これは、この操作の最も適切な候補者を表しています。 しかし、それは理にかなっていますか？はい、私はクレイジーバイクを生きています、きっと興奮することができます…

S 1000 XRなど、クロスオーバーに適用されるM哲学は、比較的簡単に適用できました。 より多くのパワー、より大きなスポーツ、減少、体重の減少、どこでも、サークルでも炭素。 ただし、GSプラットフォームは理論的に2つの完全に異なる方向に進化できるため、これらの原則をMaxi Enduroに適用するには、より複雑な課題があります。一方では、それは1つに変換することができます クロスオーバーボクサー すべての山のステップを支配することができる馬の潮流で、もう一方 エンデューロのモンスター。ただし、カーボンオートバイを埋めてから、それを通してオフロードを開始することは、最も知的なアイデアではないかもしれませんが、これまでで最も排他的なMaxi Enduroになると言わなければなりません。

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ジャージープロトタイプ

マンセルコレクションは、最初の解釈を選択しましたR 1300 GSをすぐにファンの注目を集めた道路クロスオーバーに変えます。最も明白な変化はサークルに関係しています。19インチの標準的なフロントサークルから17インチが通過し、後部には170標準ではなく200タイヤが取り付けられました。この構成は、おそらく後部に200/55ZR17をマウントするBMW R 1300 Rの円を使用して作成され、オートバイのDNAを完全に変換します。

GS Teleleverサスペンションシステムの特徴は、より多くのパフォーマンスコンポーネントを受け取ったブレーキシステムと同様に、GSテレルズサスペンションシステムの特徴が維持されていますが、大きなアップグレードを受けます。 カラーリングはすぐにM部門の象徴的な色を思い出し、プロジェクトのスポーツの意図について疑いのない視覚的な影響を生み出します。ただし、140馬力を超えるボクサーエンジンの変更や、炭素繊維成分の使用の使用に関する特定の詳細は明らかにされていません。

真剣に到着しますか？

M 1300 gsに関する憶測は、廊下の声だけに基づいていません。 BMWは2019年に「M 1300 GS」ブランドを記録しました。これは、会社の戦略的意図の明確な兆候です。さらに重要なことは、2022年半ばにBMWワークショップの任命の予約システムにモデルを挿入することであり、バイエルン企業が公に認めたいよりもプロジェクトがより進んでいることを示唆しています。

これらの具体的な要素、 CEOのFlaschの非除外宣言と団結M 1300 gsが「if」の問題ではなく、「いつ」と「as」の問題である絵を描きます。 BMWマーケティング戦略は、「ランダムな」プロトタイプと幻影を使用して、M 1000 XRとPeter Hickmanですでに起こったように、公式の発売前に公的な反応をテストすることが知られています。

それで、それは夢以上のものですか？ すべてのバージョン（エンデューロ、クロスオーバー、またはマキシエンデューロ）は、R 1300 GS標準の145 hpと比較して、必然的に電力増加を提供するはずです。ボクサーエンジンには、149馬力を超える可能性のある改善の余地があります。 しかし、それは大きく、しかし、スーパーチャージングの可能性についても考えることができます。すべての場合において、BMWは、限界電力の増加で名誉あるMブランドを減らさないように注意する必要があります。M部門は例外的なパフォーマンスに評判を築き、これらの高い基準を尊重する必要があります。今ではミュンヘンから私たちをよく慣れてきました

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シンプルな外観以上のもの？

研究から生まれた興味深い詳細は、ヒル・クライミングでのマンセルコレクションの参加に関するものです。チームは2024年に同様のセットアップをすでに使用していましたが、特徴的なLivrea Mがありません。今年のカラーリングの追加は偶然ではないかもしれません。 しかし、タイミングは謎に包まれたままです。 BMWは、ジャージーのプロトタイプによって生み出されたメディアの注意を利用して、差し迫った発表で驚くかもしれません。

ほらや仮定はさておき、私たちは待っています。

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2025-08-20 16:47:00