BMWはR 1300 Rを導入し、さらにスポーティになります

裸のエンジンとテレバーのフロントサスペンションをまだ覚えていますか？ r 1100 r、r 1150 r、r 1200 r、すべてが毎日、そしてより長い旅行で非常に素晴らしいバイクでしたが、 彼らが何かを欠いているなら、それはスポーツの精神でした。 BMWは少なくとも11パッドを少し課そうとしましたが。しかし、10年前、ドイツ人はエルコを大幅に変えましたが、同時に液体冷却エンジン（2019年に1250に拡大し、ShiftCamが補足されました） テレバーを削除し、フォークでフォークで交換しました。それ以来、エルコはかなりの程度のスポーツを見せてきましたが、BMWは1000 Rの4つのシリンダーポートフォリオの1年前に本当にワイルドな乗り心地を履きましたが、今では元の良好な患者とは何の関係もありません。自転車のように見えます イッピングボクシングの悪！ または、少なくともレンダリングの写真では、何らかの理由でドイツ人は私たちに本当の写真を与えませんでした…

新しいエルコは論理的に構築されています GSと同じプラットフォームでテルなしで。基礎は、ボリューム付きの同じ液体クーリングされた2つのシリンダーボクサーです 1300 cm3に等しい可変ShiftCamバルブタイミングが補完されています。これには、まったく同じパラメーターもあります。 145頭の馬 7750 rpmおよび 149 Newtonmeters 6500 rpm。それについて奇妙なことは何もありません。BMWは、彼らが異なるモデルで特定の用途のためにそれらを傾けないというボクサーでそれをします。それはそれほど理由ではありません。これまでのところGSで知っていたように、Twelve Padeは絶対に驚くほど多才で1300人でしたが、明らかにそれを克服しました。 GSと同様に、Erkoを取得できます クラシックシフトと新しいASAの両方。 基本的な機器は、3つの雨、道路、エコの運転モードであり、追加のコストで動的で動的なプロを取得します。この標準は、有性なトラクションコントロールとバックパッキングMSRでもあります。

GSと同じは、それぞれフレームです。その構造は、おそらく同じではありません。主なものはです スチールシートから押されています また、設置寸法の大幅な減少に加えて、12パッドよりも高い剛性をカウントできます。シートフレームは大規模で構成されています アルミニウム鋳造。オートバイ全体の重量は残っていました 変更されていない239 kg （ここでは、いくらかの損失を期待していました、GSは非常に特徴的でした）が、よりコンパクトなエンジンと新しいシャーシ構造のおかげでも重量が非常に重要です 濃縮これは、1.4 kgのリムとともに、操縦性に積極的に跳ね返るはずです – BMWは、運転中に努力を著しく少なく、サスペンション要素のより正確な応答を約束します。

à中断を提案するので、これは非常に重要な章です。もちろん、リアサスペンションはです パラレバー 2番目の生成EVOバージョンでは、かなり硬いと思われ、フロントフォークは直径47 mmのパイプを備えた新しい「APSE」です。ショックアブソーバーは手動で調整可能なベースにありますが、もちろん追加料金で購入することもできます セミアアクティブDSA （動的サスペンション調整）。これは、リアダンパーのスプリングの制御とプリロードに加えて画期的です 私はフロントフォークにスプリングを規制するために 世界で最初の自転車として。ラジアル4ピストンを備えた前面のブレーキシステムは、もちろん、傾斜積分ABS Proを使用しています。

もちろん、エレクトロニクスは新しいERKではるかに多くあります。メモリが私を欺かなければ、それはあなたが購入できる最初の裸のバイクです アダプティブクルーズコントロールACC および警告警告システムFCW。照明はLED以外にはできません。ヘッドライトを使用して（適応ターニングライトを使用してリクエストに応じて）導かれます 動的な八角形のデザイン。そのため、R 1300 Rがどのように見えるかをゆっくりと転送できます。そして、本当に非常にダイナミックに見え、それはiに対応します 人間工学を修正しましたそのように、その外観が説教するようにそれに乗ることができます。フットレストはより後ろ向きに移動し、ハンドルバーは下に戻り、ホルダーを回すことでより前方に移動できます。人間工学に基づいた三角形の最後のポイントはサドルであり、ここではあなた次第です。785〜810 mmの高さを持つ7人があり、モデルバリアントでのみ利用可能な人もいます。

Erkoを4つのバージョンで購入できます。財団 基本 スナッパーロックスブルー、ブラックフォーク、モノクロサドルを認識できます。変異体 エクスクルーシブ 薄いシートフレームと2色の助手席を備えた比較的濃い青で導かれ、エンジンの下に小さなネタバレがあり、排気システム全体としてダーククロムデザインの型破りなダブルデザインで排気端があります。贅沢な愛好家のために、バージョンが準備されています オプション719キラウア 黒い赤い絵画、黒いクロム排気、ハンドルバーの端に鏡、主にリムを含む製粉部品を鏡が描かれています。最も高価で技術的にはバイクバージョンが呼ばれます パフォーマンス そして、あなたの目は白い青色の赤いスポーツの絵画であなたを襲います。フロントフォークは金色で、リアショックアブソーバースプリングは赤ではありません。これらの部品の唯一の変化ではありません。サスペンションは、攻撃的な運転中の傾きが高いため、クッションパスが長くなります。他のハンドルバー、異なるフットレスト、クイックグラインディング、スポーツサドル、エンジンの下にネタバレ、スポーツラバー、その他多くの小さなものがあります。

4つのバリエーション、新しい裸のボクサーの4つの異なる形式。これは、リラックスした裸から攻撃的なマッスルバイクのカテゴリーに間違いなく移行しました。基本価格はに設定されました 396 300 CZK、 しかし、あなたはおそらく道路でそのようなバイクに会うことはありません…

編集者に関する情報

ヤン・ラミシュ – （著者の記事を購読する）

次の章を続ける

記事の著者はボーナスを受け取りました 0 CZK の 0 ユーザー。