シンガポール – サービスに電力を供給するための堅牢なソフトウェアとより良い車両の必要性は、2つの可能な理由として元Bluesgインサイダーによって引用されています
電気自動車共有サービスは、操業を巻き戻します
8月8日、2026年に再起動。
Bluesgは、そのプラットフォームをアップグレードするためにそうしていると述べました – これには強化されたテクノロジーが含まれます。
ソフトウェアは車両艦隊を管理し、ユーザーデータベースで動作し、支払いを処理します。
Bluesgは、2021年に使用された別のソフトウェアから現在のソフトウェアに切り替えました。これは、2021年にカーシェアリングサービスが商業および産業用車両リースで知られるシンガポール所有の会社であるGoldbellに販売される前から使用されました。
新しいソフトウェアは、特に車の予約や支払いに関連する問題についてユーザーの苦情を引き起こしました。
2017年にBluesgを設立し、2021年10月に販売された2021年10月までマネージングディレクターを務めたFranck Vitte氏は、8月5日にSTに、カーシェアリングサービスに必要なソフトウェアは、開発が複雑であり、確実に実行するのが困難であると語った。
彼は、サービスを継続し、準備ができたら新しいソフトウェアプラットフォームに切り替えることは可能であるが、このように一時停止するという会社の決定により、計画された変更の開発に集中し、バグを修正することで気を散らすことはないと述べた。
彼はまた、開発者が、システムがスムーズに動作することを確認するために、ソフトウェアの修正にパッチを適用するのではなく、財団の徹底的な再加工が必要であることに気付いたのではないかと疑っています。
既製の既製のソフトウェアソリューションがありますが、それらをBluesgの特定の要件に適応させるには多くの作業が必要です、とVitte氏は言いました。
これらには、電子道路の価格設定料金と駐車料金の支払いの処理、スマートフォンアプリからコールセンターにアクセスできることが含まれます。
車の共有サービスに使用される車両艦隊も改良が必要です。 2017年にBluesgを発売した2ドア電気自動車は生産されなくなり、交換部品の一部は調達が困難です。
Ng氏は、より速く充電され、より長い動作範囲を持つことができる新しい電気自動車が必要であるため、より多くの収益を生み出し、収益性を高めるために自動車をより頻繁に使用できると述べました。
Bluesgは、2023年1月から2024年3月の間に、最新の公的に利用可能な財務諸表に基づいて、3110万ドルの純損失を計上しました。
会計および企業規制当局に提出された声明によると、これは2022年12月に終了した会計年度に会社が発生した1140万ドルの純損失のほぼ3倍です。
同社は、この損失は長年にわたって行われた多額の投資に起因するものであり、これは成長計画を達成するための戦略の一部でした。
これは、2021年12月に終了した会計年度に180万ドルの利益を計上した会社にとって著しい財産の変化です。
Bluesgは、シンガポール初の電動専用カーシェアリングサービスです。 2017年の立ち上げは、土地輸送局と経済開発委員会によってサポートされていました。
カーシェアリングサービスには、艦隊には2種類の電気自動車があります。コンパクトな2ドアハッチバック、2017年にサービスを開始したBluesgの特別に構築されたモデル。そして、2022年に導入された、より大きな4ドアハッチバックであるOpel Corsa-E。
Bluesgの収益は、2020年の1430万ドルから、2021年の1,430万ドルから、2022年12月に終了した12か月間で着実に2,300万ドル、2023年1月から2024年3月まで2,360万ドルに引き続き上昇し続けました。
2023年会計年度に財務諸表は提出されませんでした。
STの質問に応えて、Bluesgの最高経営責任者Keith Keeは、この数字は会社の「意図的なフロントロードの投資戦略」の文脈で見なければならないと述べました。彼は、同社がBluesgを構築するために過去数年間で約7,000万ドルを投資したと付け加えました。
「私たちは、長期的な成長をサポートする方法でビジネスを拡大することを約束し、曲線に先立って投資することを意識的に決定し、先行資本のコミットメントが必要であることを完全に認識しています」とキー氏は述べました。
Bluesgの計画に関する2021年の発表で、Goldbell氏は、自動車共有サービスの艦隊とバックエンドテクノロジーを成長させるために5年間で7,000万ドル以上を投資することを計画して、運用上の効率と顧客体験を促進することを計画していると述べました。ゴールドベルはまた、ブルーセグをアジア太平洋地域の他の都市に連れて行くことを目指していました。
カーシェアリング会社は、2026年のリニューアルでは、アップグレードされたプラットフォーム、リフレッシュされた自動車艦隊、ユーザーが車をレンタルして返送する場所が増えると述べました。同社はまた、非公開のスタッフを解雇しています。
2023年1月から2024年3月までの最新の財務諸表は、Bluesgの費用が4,030万ドルに達し、2022年1月から12月までの期間に発生した2,760万ドルよりも46％増加したことを示しました。
これは、電気自動車艦隊の保険費用、メンテナンス、保管などの要因が原因で、これは合計930万ドルに達し、2022年の650万ドルの数値よりも42.9％増加しました。
Bluesgは、「ほぼ1,000台の電気自動車」と1,500を超える充電ポイントの艦隊があると述べました。 Goldbellに買収されて以来、その加入者ベースは140,000から250,000以上に増加しましたが、何人のユーザーがアクティブであるかを言うことを拒否しました。
Bluesgは、雇われた車を賃貸した場所から同じ場所に戻す必要がないため、シンガポールのカーシェアリングサービスの中でユニークです。
サービスを使用するには、メンバーとしてサインアップし、スマートフォンアプリで車を予約することが含まれます。
また、アプリはロックを解除して車を起動します。このサービスは、より一般的な30分間または1時間ごとのブロックではなく、1分間のブロックで請求されます。
#Bluesgはソフトウェアを開発したりフリートを更新したり巻き戻しニュースの後に元インサイダーを使用したりする時間が必要です