ジャカルタ –
バンテンのタンゲラン、タンゲラン、ジャカルタ・メラック・トール・ロードのビトンkm 25有料道路プロジェクトの仕事をスピードアップするパラマウント・ランドのタンゲラン、バンテンの独立した都市開発者の一人。これで、この通行料の出口の建設がほぼ完了しました。
プロジェクト管理局長のパラマウントランドコントラ氏は、アウグストゥスごとにスーダンの進行が80％に達したと述べました。
「私たちは重要な段階を通過しました。つまり、既存のJakarta-Merak Toll Roadの勃起Steelworks Bridgeを橋渡ししました。これは、鉄骨構造の確立が高架、配置、および高架の設計に従って鋼要素を含むフライオーバーの主要部分であるため、最も重要なプロセスです。（9/13/2025）。
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彼は、仕事の残りの20％には、ゲートの仕上げ、街路照明、風景が含まれていると言いました。花びらの有料門は、パシール・ランドゥ・ハイウェイのクルーグを横断することに加えて、ブレヴァル・ウタマ・パラマウント・ペタルに直接接続されます。
その後、Petals KM 25 Toll Gateの運営により、Paramount Petalsの住民とCurug、Bitung、およびその周辺地域の住民も互いに接続されています。彼は、Soekarno Hatta空港への旅行時間の例を挙げて、40分以内にBuutを尋ねました。
「今年の終わりには、物理的な建設は100％完了します。そのため、2月または断食月の前にコミュニティが使用できるようになります」と彼は再び言いました。
Cok Putraは、物理的な仕事が完了した後、彼の党は、公式運営の前に有料道路規制機関（BPJT）を通じて公共事業省への有料アクセスの機能と運用の実行可能なテストを提出するだろうと説明した。
「Toll Roadの実現可能性テスト中にチェックする必要がある多くの側面があり、直接的な有料道路アクセス内の既存の道路要件と機器のすべての技術仕様が管理および交通安全基準を満たすことを保証するため、公共交通機関、総交通機関、logistics、および個人の交通機関での滑らかな流れの滑らかな流れを生み出すなど、有料道路での事故またはゼロ致死に注意を払うことが含まれます。
建設される通行料アクセスの長さは約5.5キロメートル（km）に続いて500メートルのフライを建設し、幅50メートルのレーン（列）を備えた大通り住宅道路に接続されています。
（AQI/ZLF）
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2025-09-13 10:38:00